法拉利一直致力于打造全球一流的跑車，它們或激情或浪漫，但不變的是它們都專注于不妥協(xié)的賽道基因。近日，法拉利于馬拉內(nèi)羅，首次采用全球同步線上發(fā)布會的形式，正式發(fā)布全新躍馬2+GT Spider車型——Portofino M。該車計劃將在2021年第二個季度率先在歐洲上市，官方透露預(yù)計206,150歐元。

Portofino M

Portofino系列是California T的繼任車型，它在法拉利家族中算是入門級系列，但在超跑世界，依舊是金字塔頂端產(chǎn)品。法拉利首席商務(wù)運營官Enrico Galliera表示，許多客戶正是通過它的引領(lǐng)，建立起了和法拉利的緣分和故事。Portofino M中的M，代表了意大利語Modificate改進(jìn)的意思，經(jīng)過革新升級的車型，會被冠以M頭銜，同時它也是一種向經(jīng)典車致敬的做法。

Portofino M

作為Portofino的革新版，Portofino M直接在核心部分進(jìn)行了升級，使用全新設(shè)計的濕式雙離合8速變速箱，取代此前的7速變速箱，離合器模塊體積縮少了20％，扭矩輸出則增加了35％，這也是躍馬歷史上首款采用了該配置的敞篷車型。另外，Portofino M搭載的3.9T雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛米，相比Portofino提升20匹馬力，0-100公里/小時加速時間3.45秒，0-200公里/小時加速時間9.8秒。

Portofino M

另一項令人興奮的提升來源于Manettino駕駛模式選擇，眾所周知法拉利帶有休旅屬性的車型只有三個Manettino選項，而在Portofino M上擁有五種模式，其RACE模式提供了更加刺激和亢奮的駕駛狀態(tài)，滿足年輕客戶對駕駛激情的深度渴望，ESC OFF提供了更自由的支配感，而該配置也是首次被引入法拉利GT Spider車型。

Portofino M

設(shè)計方面，法拉利首席設(shè)計師Flavio Manzoni表示，Portofino客戶對于該車型有很強認(rèn)可度，所以Portofino M基本保有了大部分經(jīng)典元素，但同時對于細(xì)節(jié)進(jìn)行微調(diào)。新車格柵采用了全新鋁制飾條，兩端的刻面工藝呈現(xiàn)出鮮明的對比效果，前保險杠采用環(huán)繞式設(shè)計，輪拱罩頂部新增了一個通風(fēng)孔，降低整車的空氣阻力。車尾后擴(kuò)散器經(jīng)過重新設(shè)計，與保險杠徹底分離，進(jìn)一步提升車輛的運動性。

Portofino M

內(nèi)飾方面依舊是法拉利GT車型的經(jīng)典造型，中間配有10.25英寸觸屏，而炮筒出風(fēng)口、多功能賽車方向盤、以轉(zhuǎn)速為中心的儀表盤、副駕肩屏一應(yīng)俱全。除此之外，法拉利Portofino M提供可選裝的高級駕駛員輔助系統(tǒng)，如ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)測性緊急制動、盲點探測、車道偏離警示、后方十字路交通警示等，順應(yīng)時代潮流，提升智能化和駕駛便利性。

結(jié)語：法拉利近年動作頻頻，它對于不同客戶的不同用車取向予以滿足，也更加友好的拉低準(zhǔn)入門檻，Portofino M在擁有敞篷GT跑車?yán)寺閼训耐瑫r，通過動力系統(tǒng)的核心技術(shù)升級，Manettino駕駛模式的增加，又提供了更加純正的激情血統(tǒng)，面對日趨年輕化的客戶群體，法拉利通過這樣的方式，與更多人建立起聯(lián)系，抒寫雙方共同的故事。

（圖/文 網(wǎng)通社 任宏斌）