2019年試駕/體驗東風(fēng)本田-享域燃油版的時候，給我留下深刻的好印象；

空間大，享域2730mm的軸距，擁有令人很滿意的乘坐空間；運(yùn)動性強(qiáng)，1.0T+CVT的動力組合雖沒有思域那么激進(jìn)，但是初段的積極性可以帶給你十足的運(yùn)動特性；油耗低，官方綜合油耗百公里5L，實際測試，城市+高速綜合油耗5.6L/100km，說實話，這個成績我真的很滿意。

此次試駕享域銳·混動，新車給了我另一種驚喜，輕松上手，完全沒有不敢駕駛的顧慮，是一款特別好開有特別好駕馭的銳·混動轎車。

享域銳·混動，讓你與不敢開車絕交

享域銳·混動和凌派銳·混動一樣，搭載一套由1.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力（80千瓦），峰值扭矩為134?！っ?；系統(tǒng)綜合最大功率154馬力。

同時，與混合動力系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱；此外，享域銳·混動還提供三種驅(qū)動模式：EV模式、混動模式、發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式，這三種驅(qū)動模式可以根據(jù)不同工況進(jìn)行自動切換。

EV模式下，享域銳·混動如同一輛電動車，提速快，油門踏板也更加靈敏；不過很短暫，畢竟純電動驅(qū)動行駛并不是它的強(qiáng)項。

混動模式是我們?nèi)粘ｑ{駛應(yīng)用最廣泛的模式，整個駕駛風(fēng)格也最為舒適，動力輸出的平順性和油門踏板的靈敏度都有著很出色的調(diào)教，幾乎駕駛過程中不會有任何的違和感，并且你也很難感覺到這套混動系統(tǒng)工作的存在感。

這里值得一提的是，EV模式和混動模式，當(dāng)電池的電量不足時，系統(tǒng)會自動切換為混動模式行駛，這是發(fā)動機(jī)會把燃燒的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，繼續(xù)驅(qū)動車輛行駛，而多余的電能，將進(jìn)行自動回收。

發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式主要體現(xiàn)在高速行駛或者急加速（深踩油門踏板），發(fā)動機(jī)介入會稍有一點延時，并且發(fā)動機(jī)燃燒的聲音也會更加明顯。

除此以外，享域銳·混動還配備三種駕駛模式，普通、ECON（經(jīng)濟(jì)）和SPORT（運(yùn)動），這三種模式之間駕駛風(fēng)格還是有很明顯的區(qū)別的。

普通模式下，享域銳·混動駕駛起來很輕松，即使你是一位新手，對油門踏板和剎車踏板掌握的還不是很熟悉，駕駛享域銳·混動你也會感覺毫無壓力，根本不需要花時間去適應(yīng)它，絕對讓你與不敢開車絕交。

ECON模式下，油門響應(yīng)速度是那種不緊不慢型的，車輛整體處于低負(fù)荷的狀態(tài)下行駛，很適合我們一邊欣賞著田園風(fēng)景，一邊游走在鄉(xiāng)間小道的環(huán)境，安靜又很舒適。

SPORT模式就有點暴躁了，不僅油門響應(yīng)更加積極，而且還有渾厚的聲浪相伴，很容易讓你找到運(yùn)動駕駛的激情。

不過，SPORT模式下除了有聲浪以外，發(fā)動機(jī)的聲音也比較明顯，再加上胎噪，會讓你不由自主的選擇到普通模式或ECON模式。

享域銳·混動前采用麥弗遜式獨立懸架，后采用扭力梁式非獨立懸架，整體的調(diào)教偏舒適一些，不過行駛在減速帶或者凹凸不平的道路時，還是有明顯的震動傳遞到座椅上。

作為一款混動車型，燃油的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)是消費者關(guān)心的重中之重，據(jù)官方資料顯示，享域銳·混動的綜合油耗為4L/100km；不過，在與教練的溝通中了解到，享域銳·混動實際的綜合油耗在5L/100km左右，如果長時間在運(yùn)動模式下行駛，油耗也會更高一些。

享域銳·混動，就是為了滿足用戶需求

作為享域系列的混動版車型，享域銳·混動整體延續(xù)了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)上有些許的不同而已，比如：中網(wǎng)的藍(lán)色LOGO，側(cè)面翼子板上的HYBRID標(biāo)識、7英寸儀表盤和電子按鍵式換擋系統(tǒng)等等。

說實話，享域銳·混動的整體設(shè)計還是很令年輕消費者滿意的，家族經(jīng)典的前大燈和“C”字形尾燈是本田最鮮明的標(biāo)識。

同時，享域銳·混動有兩種輪轂供我們選擇，一種是16英寸，匹配的是瑪吉斯 510運(yùn)動性輪胎，另一種是17英寸，與思域保持一樣。

內(nèi)飾整個布局與燃油版一樣，并配備7英寸液晶儀表盤和中控8英寸屏幕；不過，享域銳·混動的換擋機(jī)構(gòu)更換為最新的按鍵式設(shè)計。

中控8英寸屏幕基本沒有變化，雖然不支持Carplay，但是支持Carlife，里面的功能比較豐富，導(dǎo)航、音樂、語音智能、智能應(yīng)用、找車位、找美食等等，一些日常我們常用的軟件都可以使用。

此外，享域銳·混動還配備LED大燈、一鍵啟動、座椅加熱、自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、全倒車影像、天窗、自動駐車以及車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識別、主動剎車等安全輔助系統(tǒng)。

至于乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)，這方面一直是本田的強(qiáng)項，在享域銳·混動上同樣優(yōu)秀，尤其后排的小桌板和后備箱隱藏的儲物格，更貼心的為用戶提供了便利。

總結(jié)

如果你想購買一輛好開的轎車，尤其是人生的第一輛，享域銳·混動值得購買，上手輕松又有很出色的舒適性，乘坐空間和儲物空間又是同級別的佼佼者，再加上豐富的安全配置和品牌的影響力，作你人生的第一輛車絕對完美。

忘了告訴大家，享域銳·混動將于9月26日（北京國際車展）正式上市銷售，喜歡的朋友現(xiàn)在可以先到店里體驗，再入手。