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“所謂活著的人，就是不斷挑戰(zhàn)的人，不斷攀登命運(yùn)峻峰的人。”

雨果在說這句話的時候，正是他被晉封伯爵，四處宣傳革命的時候，那會兒他正在潛心突破，尋求真理，被人民所敬仰。同樣地，如果讓我選一臺車去代表當(dāng)代人的突破精神，我想非東風(fēng)Honda全新UR-V莫屬了。

近幾年來，無論是對于合資車企還是自主品牌，“品牌向上”一直都是一個繁重的話題。面對“消費升級”所帶來的低端市場萎縮，中高端市場持續(xù)上揚(yáng)的市場現(xiàn)狀，在思域與CR-V已經(jīng)分別在A+級轎車與SUV細(xì)分市場封王成“神”之后，東風(fēng)Honda急需一款能夠打破圈層，向上突圍，搶占豪華汽車品牌市場份額的旗艦車型，UR -V便應(yīng)運(yùn)而生。

 可當(dāng)十年難遇的“車市寒冬”撞上“新冠疫情”，巨大的沖擊使得中國的汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，硝煙最盛的SUV市場也已不再是過去那種推出一款即為爆款的時代，想要在競爭紅海中爭得一席之地，需要的是不斷突破與創(chuàng)新，甚至是超越。

而在經(jīng)過近三年風(fēng)雨不斷的市場歷練之后，UR-V也迎來了自己的中期改款，作為被寄予厚望的全新旗艦，全新UR-V到底能否在競爭更為激烈的存量市場中，為東風(fēng)Honda進(jìn)一步“開疆拓土”？今天我們就從綜合產(chǎn)品素質(zhì)出發(fā)來一探究竟。

近年來，隨著年輕消費者更加追求時尚與個性，以往一切設(shè)計都要向功能性妥協(xié)的傳統(tǒng)SUV汽車產(chǎn)品，已很難在感性層面上對“顏值既是購買力”的新時代主力消費人群產(chǎn)生吸引力。而2020款UR-V雖然僅是中期改款車型，但東風(fēng)Honda卻基于市場變化的判斷，通過多處細(xì)節(jié)的優(yōu)化，對原本就集力量與動感融合之美的全新UR-V，進(jìn)行了大刀闊斧式的顏值再升級，將“速度與激情”融入“風(fēng)度與優(yōu)雅”之中，與當(dāng)今85后、90后的人生信條不謀而合。

 煥新而來的全新UR-V采用了新的U型大嘴格柵，搭配前臉上下兩個碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條，營造出了更加高端、細(xì)膩且充滿設(shè)計張力的前臉造型。極具辨識度的刀鋒式全LED大燈組，與融入了本田NSX超跑設(shè)計元素的一體貫穿式LED組合尾燈前后呼應(yīng)，再加上流動轉(zhuǎn)向燈的加持，可謂光芒之上，恢弘盡現(xiàn)。

 而側(cè)身雙腰線與溜背式車頂?shù)闹槁?lián)璧合，更是讓全新UR-V在一眾早已形成“視覺疲勞”的SUV車型中脫穎而出。這種保留了傳統(tǒng)SUV構(gòu)型，卻又加以“跨界”元素點綴的設(shè)計手法，既不過分張揚(yáng)，而又恰到好處地將運(yùn)動元素滲透到每個角落，處處流露著“內(nèi)斂張揚(yáng)”辯證設(shè)計哲學(xué)的日系高端質(zhì)感。另外，全新UR-V 可90°敞開后車門，也在傳統(tǒng)車門打開方式的基礎(chǔ)上，給予了后排乘客最大限度的尊享感。

 進(jìn)入全新UR-V的車內(nèi)，其內(nèi)飾設(shè)計也極盡簡奢之美，觸手可及的真皮包裹加之木紋飾板點綴，簡約大氣而不失質(zhì)感。人性化設(shè)計的中控臺、獨具一格的按鍵式換擋，搭配多角度可調(diào)的8英寸彩色觸摸屏，科技感十足。

特別值得一提的是，面對細(xì)分市場大行其道的7座中型SUV，全新UR-V在延續(xù)同級罕有“大五座”布局的同時，又將車身長度增加了31mm，達(dá)到4856*1942*1670mm的越級尺寸，以及2820mm的超長軸距，并在本田空間魔術(shù)師的功底及MM空間理念的優(yōu)化之下，構(gòu)造出“百萬級”的后排奢享空間。不僅超越同級的探岳、昂科威等合資車，甚至優(yōu)于大7座SUV途觀L、奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等豪華車。

從整體設(shè)計上不難看出，全新UR-V對于“突破”二字的理解，便是打破羊群效應(yīng)與同質(zhì)化現(xiàn)象，勇敢呈現(xiàn)一臺旗艦中型SUV該有的樣子——動感、高端與先鋒。全新UR-V不僅體現(xiàn)了東風(fēng)Honda對未來用戶出行趨勢的全新思考，同時也詮釋了中型SUV的未來發(fā)展方向。

以目前科技發(fā)展的現(xiàn)狀來看，未來汽車的產(chǎn)品定義將不再是 “行走的精密儀器”，也不只是一臺“行走的計算機(jī)”，而是“行走的第三空間”；但無論是人為操控車輛還是自動駕駛，“行車安全”終究是個永遠(yuǎn)聊不完的話題。

作為一款融合了Honda在華最高科技的旗艦SUV，全新UR-V搭載以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、帶FCW前方碰撞預(yù)警功能的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、帶LDW車道偏離提醒功能的RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等一系列行業(yè)領(lǐng)先的主動安全配置，堪稱“黑科技全家桶”。同時，還配備了360°全景影像、后視廣角攝像系統(tǒng)等后方安全輔助系統(tǒng)，及保障車內(nèi)空氣安全的等離子空氣凈化系統(tǒng)，可為用戶帶來便捷、安全的高品質(zhì)智能出行體驗。

而在智能交互方面，為了能帶給用戶最優(yōu)質(zhì)的智能駕趣體驗，全新UR-V還搭載為適應(yīng)中國市場進(jìn)行了大量本土化適配的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，可提供實時路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、資訊在線、在線新聞、在線天氣、交通違章、緊急呼叫服務(wù)等功能的同時，還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等，車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費。

Honda作為一個向來被戲稱為“技術(shù)宅”、“買發(fā)動機(jī)送車”的汽車品牌，其旗下產(chǎn)品的絕對優(yōu)勢往往都在動力系統(tǒng)上，全新UR-V也不例外。新車分別提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT兩種不同動力組合的車型供消費者選擇，均代表了同排量、同級別最強(qiáng)動力水平。

前者已在第十代思域、CR-V等多款車型上得到了良好驗證。而后者正是Inspire能在2020中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）中型運(yùn)動轎車小組賽當(dāng)中斬獲冠軍，面對君威GS及第十代索納塔兩款動力系統(tǒng)不對等的競品，依舊能夠游刃有余的原因所在了。而作為主銷車型，全新UR-V搭載的這臺擁有最大功率200kW，最大扭矩370N·m的2.0T發(fā)動機(jī)才是其真正的重頭戲。

據(jù)了解，這款代號為K20C3的2.0T發(fā)動機(jī)，不僅集“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”、“高響應(yīng)渦輪增壓器”等本田最新動力科技于一身，而且基本硬件及制造工藝與曾獲“紐北之王”之稱的思域Type-R所搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)同源。這不禁讓筆者想起了《頭文字D》中，拓海的父親為AE86換裝賽車專用引擎的“超綱”行為，兩者之間的做法看起來極其相近。

而與之不同的是，首先這臺發(fā)動機(jī)裝配在UR-V上合規(guī)合法，且滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其次，這臺2.0T發(fā)動機(jī)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，并且還針對城市路況進(jìn)行了專門化調(diào)校，配備了能夠消除發(fā)動機(jī)抖動的平衡軸，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順、更安靜；并采用小慣量渦輪增壓器，有效抑制渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速下也能保證積極的動力響應(yīng)；最后是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上配備了進(jìn)氣諧振腔，進(jìn)一步降低進(jìn)氣時所產(chǎn)生的噪音，使之更符合消費者的日常駕駛習(xí)慣，讓駕乘更舒適。

在操控方面，全新UR-V還新增了HDC陡坡緩降系統(tǒng)、SDA直線行駛輔助系統(tǒng)，沿用了前麥弗遜/后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并繼續(xù)搭載了Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合，在行駛中不僅可以大幅度提升整車的通過性，而且可靠穩(wěn)定，從容應(yīng)對各種路況。同時，IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，提供了節(jié)能、舒適、雪地、運(yùn)動四種駕駛模式，完全可以根據(jù)駕駛者的需求，隨心切換。給予駕駛者既能“文雅到內(nèi)斂”的城市道路舒適性，又能“野蠻到張狂”的想去哪野就去哪野的勇氣。

三年前，首款UR-V憑借著超越同級的澎湃動力、“大五座”獨有的豪華奢享空間，行業(yè)一流的智能科技等眾多優(yōu)勢，刷新了廣大中國消費者對合資品牌旗艦SUV的認(rèn)知，歷經(jīng)三年的市場檢驗，成功在中型SUV細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，受到了精英群體的高度青睞。

三年后，煥新而至的全新UR-V，更是實力詮釋了什么叫越級進(jìn)階、超綱進(jìn)化，用前瞻的產(chǎn)品理念、全能的產(chǎn)品體驗、先進(jìn)的造車工藝和智能的科技配置，再次將中型SUV的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升至新的高度。

 不得不承認(rèn)全新UR-V是一款極具市場競爭力的產(chǎn)品，就算拋開東風(fēng)Honda的品牌價值不談，全新UR-V在對國人審美的把控、對空間細(xì)節(jié)的探索、對性能巔峰的執(zhí)著上，樣樣都擊中了國人買車的核心需求，并且其“進(jìn)階不凡”的精神主張，也與敢于打破傳統(tǒng)，堅持與時俱進(jìn)的新中產(chǎn)階層極為契合。

總而言之，前進(jìn)是需要突破精神的，因為生活總不會一帆風(fēng)順，但還好，有全新UR-V這樣的標(biāo)桿存在，如此純粹，如此不將就。