所謂旗艦，就是一個品牌研發(fā)技術(shù)和制造理念的集大成者，也是啟示旗下產(chǎn)品力進(jìn)階的標(biāo)桿。

以國內(nèi)以及全球手機(jī)行業(yè)的知名制造商—華為為例，旗下每一款旗艦機(jī)型對整個智能手機(jī)行業(yè)都起到至關(guān)重要的推動作用，比如華為Mate 20 Pro、P30，Mate 30 Pro等。而在汽車行業(yè)，每個行業(yè)也都會有自己的代表作，有些產(chǎn)品負(fù)責(zé)賺錢，有些產(chǎn)品則是為了給品牌立標(biāo)，通過它來詮釋品牌靈魂。正如7系之于寶馬，S級之于奔馳，旗艦之所以稱為旗艦，是因為它能代表一個品牌能夠做到的極致。而對于東風(fēng)本田而言，UR-V就是這樣的存在。同樣，伴隨著消費態(tài)勢的不斷升級，東風(fēng)本田對自身提出更高要求，中期改款的全新UR-V更是最重要的詮釋。

轉(zhuǎn)眼步入2020年已一段時間，90后也已不再“年輕”，可每每談及年齡，人們總會說的就是：這已經(jīng)是年輕人的時代。

但正所謂：長江后浪推前浪，以80后、90后為主的新興精英人群開始逐漸地主導(dǎo)著社會的走向。生活在信息發(fā)達(dá)社會的他們有著更為豐滿的價值觀，更為磅礴的世界觀，他們不拘一格但又事事精打細(xì)算，一切的產(chǎn)品都要足夠的優(yōu)秀才能入他們“法眼”。

于生活瑣事中如是，于汽車亦如是，80后、90后他們不同于更老一代的人，他們更懂車，更懂得欣賞車。他們喜歡驚艷絕倫的外形，但又不喜歡隨大流，他們喜歡縱橫在車流中的操控感和澎湃動力，但又不希望有過高的油耗，尤其是處于當(dāng)下新冠病毒疫情的侵襲狀態(tài)之下，這群新興精英對于車輛選擇的標(biāo)準(zhǔn)程度愈發(fā)提高，所以縱觀這個汽車市場，鮮有車型能真正契合他們的需求。

但是，凡有能滿足他們苛刻要求的車型出現(xiàn)在他們面前，迎來的就是他們不遺余力地?fù)碥O和追捧。此外，最重要是，他們對于品質(zhì)和價值的追求遠(yuǎn)高于對價格的敏感。

如此，汽車旗艦產(chǎn)品對于新興精英人群則顯得恰如其分。

毋庸置疑，對于廠商而言，所謂的旗艦，是技術(shù)實力與品牌形象的最高結(jié)合，旨在滿足少數(shù)的精英人群；而隨著國內(nèi)消費水平的不斷提高和消費群體逐漸向年輕化靠攏，豪華旗艦座駕的風(fēng)格也在向多樣化發(fā)展，端莊、沉穩(wěn)、大氣的傳統(tǒng)形象已經(jīng)不能滿足年輕消費群體的需求，從而將時尚、簡約、高端定義為未來豪華座駕的主要方向。

正是在這種前提背景條件下，凝聚著東風(fēng)Honda多年SUV制造精髓，更代表著東風(fēng)本田出眾戰(zhàn)略定力的高端旗艦SUV——東風(fēng)本田UR-V迎來中期改款車型，成為2020年的產(chǎn)品繼續(xù)升級的序章。

美不是隨便存在的，它依賴于一定形式內(nèi)容的表達(dá)，從人類開始發(fā)現(xiàn)美的那一刻起就從未放棄對美學(xué)規(guī)律的追求。

新興精英人群當(dāng)然不例外，甚至他們對美的追求更甚，他們渴望有價值的東西，對產(chǎn)品設(shè)計的價值的追求遠(yuǎn)高于價格，如果一款產(chǎn)品能給他們一種遠(yuǎn)優(yōu)于其他產(chǎn)品視覺享受，他們會毫不猶豫地掏錢購買。

在2020年初，作為東風(fēng)本田在華最高端的旗艦級SUV，全新UR-V驚艷亮相，盡顯高端價值典范。

與此同時，作為東風(fēng)本田UR-V的煥新車型，全新UR-V此次亮相可以說是極具顛覆性和創(chuàng)造性的，一經(jīng)亮相，就被廣大網(wǎng)友冠上了“真正高端旗艦”的名頭。不僅沿襲了本田品牌固有的純正旗艦設(shè)計“血統(tǒng)”，還融入了迎合新時代審美要求的高端豪華設(shè)計風(fēng)格，盡顯至臻豪華感。

具體來看，全新UR-V的前臉部分在傳承本田家族式設(shè)計語言同時，采用了全新黑色涂裝的U形大嘴前格柵，顯得更有力量感。并與大燈有機(jī)地融匯相連，營造出濃郁的時尚潮流氣質(zhì)。

而在車尾部分，同樣具備驚艷之處。全新UR-V在現(xiàn)款基礎(chǔ)上對尾燈內(nèi)部的組合方式進(jìn)行了更為時尚的細(xì)節(jié)調(diào)整，并在車輛底部增設(shè)潮流下包圍，進(jìn)一步烘托出全新UR-V的硬派高端風(fēng)格。再加上背部設(shè)計有豪華車慣用的掀背式流線型尾翼、90°敞開后車門等夸張但又不失靈動的設(shè)計，使得在其亮相伊始就做到了回頭率爆表。

為什么能在高端旗艦汽車市場勇立橋頭，東風(fēng)本田全新UR-V：唯專注細(xì)節(jié)！

眾所周知，東風(fēng)本田UR-V誕生之初便定義為大5座SUV，在尺寸堪比7座SUV的2820mm超長軸距空間下，僅僅布置5個座位，就是為了讓每一個乘客都有著更好的用車體驗，給用戶提供最舒享的空間享受。而在全新UR-V車型中，東風(fēng)本田對車長進(jìn)一步增加了31mm，使得整體空間感更加升華。

同時，全新UR-V超高品質(zhì)的真皮座椅同樣足以讓你和家人體驗到更加優(yōu)越的出行環(huán)境，至于后排中央控制系統(tǒng)和同級罕見的ANC主動降噪系統(tǒng)，則輕松提升了整車的品質(zhì)和價值感，讓你倍感尊寵。而這樣的全新UR-V，當(dāng)然也不是簡單的“好車”二字可以形容的。

當(dāng)然，東風(fēng)本田UR-V誕生之初定位旗艦，自然有理可循。其不僅有尊崇空間支撐，更因為它是整個本田品牌在華最高端旗艦SUV采用了讓用戶享受尊崇用車體驗的設(shè)計理念。為了支撐這一理念，全新UR-V除了高級感滿滿的駕乘體驗，在車輛智能安全的“底線”上，更是進(jìn)一步瞄定“豪華品牌”。

智能時代，賦予整車更全方位的保護(hù)和便利。

對于一輛具備豪華品質(zhì)的合資品牌旗艦SUV而言，安全感的打造不僅僅體現(xiàn)在被動安全性能上，更體現(xiàn)在主動安全的“黑科技”上。UR-V無疑就是這樣的身體力行者，武裝到牙齒且遠(yuǎn)超同級競品的“主動安全黑科技”傍身，讓UR-V從一開始就具備“豪華安全”屬性。

其配備的HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及本田以“零事故”為目標(biāo)開發(fā)的獨有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等高端配置，不僅能從容應(yīng)對各種場景路段，更全方位地確保了安全性與駕乘體驗，為新興精英人群提供更加安全有利的保障。

就HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)而言，可以根據(jù)實際的道路交通狀況，推薦行車路線、精確的預(yù)測到達(dá)時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。所以不管你去哪兒，只要手機(jī)一鍵推送目的地位置到車上，它就能即刻設(shè)定駕駛路線，著實能省不少腦力。

而全新UR-V搭載的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，對于實際駕駛而言可謂增色不少。在經(jīng)過城市擁堵、車多的路段時，可能稍微一個不留神，就將面臨各種險情，特別是新手司機(jī)，而這套CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)就大大降低碰撞發(fā)生的可能，會根據(jù)路況進(jìn)行適時的預(yù)警和干預(yù)。

同樣，在高速上，一個很頭疼的問題就是長途駕駛的疲倦和犯困，這時，ACC自動巡航控制系統(tǒng)會幫助你保持與前車的車速與車距，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)與LKAS車道保持輔助系統(tǒng)也會根據(jù)情況進(jìn)行預(yù)警，大大提升安全感。

除此之外，全新UR-V在保持現(xiàn)款全景天窗、LED貫穿式尾燈、SBW按鍵式電子換擋等高端配置之外，新增入空氣凈化系統(tǒng)，這無疑使得全新UR-V在消費者心中的好感度倍增。

不可否認(rèn)，本田作為技術(shù)宅的形象早已深入人心，其強(qiáng)大的動力總成依舊格外令人關(guān)注。據(jù)了解，依靠本田強(qiáng)大的引擎研發(fā)和制造能力，全新UR-V采用兩款動力總成，分別為2.0T+采埃孚9AT與1.5T+CVT。

值得一提的是，現(xiàn)款UR-V中目前只有1.5T版本滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，而全新UR-V則全系滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。不難看出，全新UR-V帶來的不僅是對以往“性能”屬性的延續(xù)，更是對澎湃的動力輸出、優(yōu)異的加速性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性的新時代表達(dá)方式。

其中，全新UR-V搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速時間最快僅需8秒，再配合采埃孚的9速手自一體變速箱，帶來了無以倫比的駕駛體驗。而1.5T+CVT車型不僅擁有出眾的動力表現(xiàn)，而且搭配CVT無級變速箱，還能夠保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

正所謂：內(nèi)“芯”強(qiáng)大，前路當(dāng)然一片坦途！ UR-V作為一款高端旗艦產(chǎn)品，在動力總成層面實現(xiàn)了強(qiáng)大動力和精致操控的兼顧，為用戶帶來全新的駕駛樂趣與超低油耗的完美體驗。

與此同時，UR-V為實現(xiàn)更好的SUV屬性，其采用Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)+ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)的先進(jìn)組合，不但可以從雪地模式（SNOW）、節(jié)能模式（ECON）、運動模式（SPORT）、舒適模式（COMFORT）4種駕駛模式中隨心切換，而且大幅度提升了整車的通過性，極富駕駛樂趣，幫助你從容應(yīng)對各種路況，隨心駕馭。

不可否認(rèn)，日系車深受中國消費者的喜愛。尤其是去年，東風(fēng)本田交出的答卷能夠證明其未來可期。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車全年銷量完成2576.9萬輛，同比下滑8.2%。國內(nèi)市場有超8成車企產(chǎn)銷量呈現(xiàn)負(fù)增長的趨勢。

而東風(fēng)本田，2019年788916輛的終端銷量，同比上揚13.2%，可以說，東風(fēng)本田憑借一己之力跑贏大市超過20個百分點。你沒有理由忽視這樣的品牌成績，和這樣優(yōu)異成績背后代表的消費者的肯定。

最后，在這個后浪逐步推進(jìn)的時代，全新UR-V作為東風(fēng)本田高端旗艦車型的一次重磅升級，無論是設(shè)計、空間，亦或是動力總成上都體現(xiàn)出了一個旗艦車型該有的風(fēng)范。全新UR-V這種“高端、豪華、不簡單”的姿態(tài)注定能成為中級車市場的中流砥柱。你，心動了嗎？