在哈弗的H系產(chǎn)品中，由于H6神車的名氣太過火爆，導(dǎo)致部分消費(fèi)者在一定程度上忽視了哈弗H系列其余車型的存在。

其實哈弗H系列有著完善的產(chǎn)品鏈，比如自主越野標(biāo)桿的H9、小型SUV市場熱賣的H2、入門級硬派越野H5，以及中型SUV車型哈弗H7。

最近哈弗H系列的多款車型迎來了更新，前有第三代哈弗H6上市，在北京車展上，全新哈弗H2也有望亮相，此外近期哈弗H7直接跳過了2020款車型，直接推出2021款車型，售價區(qū)間為14.2萬-17.3萬元。

雖然車型外觀與動力并未有太多的變化，但是在配置、內(nèi)飾、智能科技方面進(jìn)行了升級，并且維持原有售價，加量不加價的升級做法顯得極其有誠意。

配置升級，16.3萬元的智享型更值得買

2021款哈弗H7依舊延續(xù)之前的4個版本，中低配版本的暢享型（14.2萬）與悅享型（15.2萬）維持了原有的豐富配置，皆配備了陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、9英寸液晶中控屏、全車車窗一鍵升降等配置。

其中悅享型相比暢享型多出了感應(yīng)雨刷、皮質(zhì)座椅、全景天窗、全景倒車影像等配置，雖然售價相比最低配貴了1萬元，但舒適性配置更豐富，貴出的1萬元算是物有所值。

中高配版本的智享型（16.3萬元）與尊享型（17.3萬元）的配置更加豐富，它們相比售價更低的車型多出了自適應(yīng)巡航、頭部氣簾、電動后備箱、前后雷達(dá)、遠(yuǎn)程啟動、全液晶儀表、LED大燈、座椅加熱等配置，并且增加了電子檔桿，內(nèi)飾的科技型有了明顯提升。

而售價為17.3萬元的頂配車型，配置則十分齊全，氛圍燈、自動泊車、倒車側(cè)預(yù)警、主動剎車等功能皆有搭載。

在2021款哈弗H7的四個版本中，蜀錦認(rèn)為性價比最高的車型為16.3萬元的智享型，它的實用性、科技型配置較為豐富，如果預(yù)算不夠建議選擇15.2萬元的悅享型，該版本僅是在科技型配置方面有一定缺失。

而17.3萬元的頂配版本，更多是在智能駕駛方面的提升，對于這個價位消費(fèi)者來說不算剛性需求，相對性價比不算高。

升級后的科技型配置，滿足日常用車需求

在科技型配置方面，2021款哈弗H7升級了語音識別功能，相較于2019款車型的語音操控，2021款車型所搭載的飛魚2.0系統(tǒng)，支持語音喚醒、語音交互退出、聲源定位等功能，可控制空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等，進(jìn)一步的提升了語音交互的便利性，以符合當(dāng)前時代消費(fèi)者的用車需求。

此外在智能互聯(lián)方面也有了更多的創(chuàng)新。

比如支持了雙屏互動功能，可以通過多媒體主機(jī)將部分信息傳遞至儀表屏顯示，方便駕駛員查看重要信息，降低了行駛的風(fēng)險。

雖然在智能科技領(lǐng)域的升級，哈弗H7與行業(yè)頂尖車型還有差距，但相比2019款的提升已經(jīng)足夠明顯，能夠滿足消費(fèi)者常規(guī)的智能交互需求。

相比競品車型，哈弗H7有性價比優(yōu)勢

2021款哈弗H7之所以會進(jìn)行“加量不加價”的升級，主要是由于在中型SUV市場中，自主品牌已經(jīng)加大了產(chǎn)品的升級換代，比如奇瑞瑞虎8、比亞迪唐、傳祺GS8等產(chǎn)品都極具實力，所以哈弗H7面對的壓力并不小。

而此次2021款哈弗H7上市，在智能科技領(lǐng)域有了提升，與比亞迪唐等競品處于了同一水準(zhǔn)。

其次多項新增加的配置，配置要比競品有一定的優(yōu)勢，性價比得到了凸顯。這兩方面是2021款哈弗H7最大的提升，其中對于消費(fèi)者，性價比的提升更具有吸引力。

但我們也不得不考慮的是，2021款哈弗H7的內(nèi)外設(shè)計僅是針對細(xì)節(jié)調(diào)整，相比較奇瑞瑞虎8、比亞迪唐等競品車型，它的外觀設(shè)計還有待提升。

雖然對于哈弗H7曾經(jīng)的車主群體來說，H7這樣穩(wěn)重中庸的設(shè)計還是能夠吸引人，但是對于更注重運(yùn)動個性值的年輕消費(fèi)者，哈弗H7的吸引力相對沒那么高。

所以哈弗H7在提升性價比的同時，也應(yīng)該加強(qiáng)車輛設(shè)計的提升，畢竟年輕人也有著中型SUV的購買需求。

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