最近幾年合資品牌中大型SUV國產(chǎn)的車型有不少,比如說有大眾途昂,福特探險者,凱迪拉克XT6,包括別克昂科旗等等。但是這些車型卻沒有一個在銷量上能比得過大眾途昂。根據(jù)2020年8月份的銷量顯示途昂的銷量高達(dá)7000多輛,而排名第二的探險者連一半都不到,拉克XT6的銷量只有2911輛,而別克昂科旗的銷量更慘,只有1280輛。
其實從產(chǎn)品力上來看,大眾途昂不是尺寸最大,動力最強(qiáng)的,也不是內(nèi)飾最豪華的,但是從銷量上來看,它一騎絕塵也是讓很多其他車型羨慕的。
最近福特汽車上市的中大型SUV探險者,可以說是福特最近幾年國產(chǎn)的最高級別的車型,但是上市之后銷量依然并不十分理想,7月份的銷量只有2202輛,8月份的銷量也只有3054輛。
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【1】探險者的硬件實力不弱
其實探險者這款車的實力并不弱,首先消費者對這臺車并不是完全陌生的,之前曾經(jīng)進(jìn)口到中國市場銷售。全新一代的探險者國產(chǎn)之后搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),276馬力,425牛米,匹配10速自動變速箱,從賬面數(shù)據(jù)上來說絕對是不錯的,而且福特探險者擁有非??嗟能嚿沓叽?,長度達(dá)到5075毫米,寬度2004毫米,高度1778毫米,軸距達(dá)到3025毫米。
在座椅布局方面提供了2+3+2的7座和2+2+2的6座。起步價格也并不是很貴,30.98萬元與大眾途昂處在同樣的價格區(qū)間。但就是這樣一款看上去相當(dāng)不錯的車型,卻遭到了消費者的一致吐槽,那這是為什么呢?
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【2】福特探險者,第二排坐墊太短了,不舒服
我們都知道美系車之前之所以在中國市場比較受歡迎,主要就是因為座椅特別的舒服,美式豪華大沙發(fā)的名頭也由此被叫響了。
但是福特探險者的第二排坐墊兒似乎有些短,根據(jù)專業(yè)媒體的測試,發(fā)現(xiàn)第二排座椅的坐墊長度并不是十分理想。當(dāng)體驗者乘坐上去之后,小腿的前半部分基本上處于懸空的位置。雖然空間上沒有任何問題,但是在乘坐舒適性方面確實比較一般。
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其實不僅是一兩個消費者反映類似的問題,在很多論壇上發(fā)現(xiàn)消費者反映,福特探險者的坐墊問題,很多消費者反應(yīng)第二排確實短,前排座椅挺舒服的,但是第二排座椅女孩乘坐還行,男孩的乘坐就不是很舒服了,此外還有別的消費者反映是坐墊的設(shè)計問題,支撐點在坐墊的前端靠后大概10厘米,有效支撐很短,而且第三排特別低,有點兒蹲在地上的感覺。
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【3】價格,做工,設(shè)計,似乎探險者特別不受消費者待見
除了第二排坐墊比較短之外,消費者對于福特探險者好像并不十分待見,吐槽的點非常多。比如說吐槽價格的,說途昂的價格比探險者要低3~4萬,也確實是這樣,現(xiàn)在大眾途昂優(yōu)惠幅度確實挺大的。
而另外有些消費者反映福特在外觀設(shè)計方面并不是非常的大氣,跟途昂對比還是途昂更顯霸氣一些。另外還有一些消費者反映,試駕之后感覺內(nèi)飾顏色不太好,中控臺做工不行,不平整,而關(guān)于做工用料的問題,這已經(jīng)不是福特汽車第一次在這方面吃虧了。內(nèi)飾的做工的確不是福特汽車的強(qiáng)項。
當(dāng)然還有更多的消費者反映除了前排之外,后面兩排四個座位都太小了,并不是很舒服,六座的車中間通道隆起,進(jìn)入后排也不舒服。
總結(jié):福特還是太不懂中國消費者了?
如果用一句話來總結(jié)福特汽車在中國市場的表現(xiàn),那么我覺得就是福特汽車太不懂中國消費者了,雖然進(jìn)入中國市場的時間不短,但是相比于大眾汽車對中國消費者心理的研究,福特汽車就差的太遠(yuǎn)了。大眾途安雖然不是動力最強(qiáng)尺寸最大的,但是它確實是看上去最霸氣的,而且現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也不小。而福特探險者,雖然有更大的尺寸,卻不顯霸氣。雖然有很強(qiáng)的動力表現(xiàn),但是乘坐起來卻不是很舒服。這幾乎就是給探險者判了死刑。但是對于福特來說,改進(jìn)的機(jī)會還是有的,畢竟三大件方面,福特探險者確實有優(yōu)勢的一面。