經過前期多次的預熱，日產全新Z Proto跑車于近日也正式露出其真容了。新車為日產Z系列跑車的全新車型，同時也是370Z的繼任者，盡管它只是一臺原型車。

外觀方面，Z Proto保有一臺跑車應該有的體態(tài)，修長的車頭、流暢的車身線條以及Z系列跑車獨特的下溜式尾部，相比于大多市面上的跑車，它的造型的確非常特別。

在設計上，Z Proto很明顯是以簡約為主，矩形進氣格柵與市面上絕大部分車型都不盡相同，全新樣式的LED大燈組也足夠特別，配合上棱線分明的線條，Z Proto的前臉反而不像正常的跑車那樣富有攻擊性。

車身側面同樣將簡約的設計理念貫徹始終，腰線的處理營造力量感，車頂還有一鍍鉻飾條進行點綴，后部的Z標識也表明其身份。另外新車配備的是一套19英寸的雙五輻式輪圈，輪胎尺寸方面是前255/40R19，后285/35R19。

相比于整車較為經典車身造型，Z Proto的尾部設計反而更具設計魅力，其有著造型復古但是視覺效果現(xiàn)代的尾燈組，也有著彰顯其性能范的擴散器和雙邊共雙出排氣。有時候亦正是這種化繁為簡的設計手法，更能凸顯設計師的高深功力。

內飾方面，現(xiàn)代化那是必須的了，如今大多數(shù)車型都在采用的全液晶儀表以及中控大尺寸觸控屏如約出現(xiàn)在了Z Proto身上，盡管造型是依舊是大家常見的T字形結構，但在細節(jié)的處理和材料的使用上，還是充分展示出這套內飾的檔次的。

當然，內飾上也有遵從傳統(tǒng)的東西，正如最為顯眼的位于中控臺上方的三聯(lián)表，也是舊時性能車的標志所在，從左到右分別顯示渦輪壓力、渦輪轉速及電壓。

最值得一提的是Z Proto依舊采用最具操控魅力的手動擋以及機械手剎，在當今新世代新車紛紛用上電子換擋機構以及電子手剎，這樣的傳統(tǒng)組合無疑顯得彌足珍貴。

動力方面，新車將會采用V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其或是是一臺3.0T發(fā)動機，最大功率可達400馬力。不過需要提出的是，目前Z Proto還是原型車的狀態(tài)，未來的量產版本應該會有所改動，但是可以看到其完成度已經是相當?shù)馗?，從一定程度上來講，有著獨特產品魅力的它未必就不能與寶馬Z4、豐田Supra等這些對手一較高下。

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