全球各大洲以及很多國家，都已經(jīng)明確了未來將完全停產(chǎn)停售燃油車這件事，換句話說，留給“汽油頭”們瘋狂的時間越來越少了。所幸世界上的幾大傳統(tǒng)車企中仍舊有著不少對燃油性能車型情有獨(dú)鐘的高層人士，他們在一定程度上默許甚至是極力支持著純粹的燃油性能車的打造。

就像豐田復(fù)活了Supra、帶來了GR Yaris，同時還默許著斯巴魯延續(xù)著那并不賺錢甚至虧錢的STi部門，這一切自然是因?yàn)樗麄冇幸粋€極度熱愛賽車的老大。其實(shí)同為日本車企的日產(chǎn)，在這個層面并不激進(jìn)，但他們仿佛也從來沒有忘記為“汽油頭”們推出大玩具這件事，頻率不高，不過每一款幾乎都能留下一段佳話。

去年10月，日產(chǎn)官方承認(rèn)了正在打造全新的一款Z系列跑車，而最近，日產(chǎn)悄悄地帶著這部新款Z系列跑車極為接近量產(chǎn)車型的概念車去美國亮相了。此前我還在猜測這款車的命名會不會延續(xù)以前的命名方式，然而日產(chǎn)這回并沒有按照套路出牌，以前數(shù)字加Z的命名方式被拋棄了，這部Z系列的全新車型，名字叫做Z Proto。

Z Proto設(shè)計上的絕大部分其實(shí)都沒有出乎我們的預(yù)料，整體輪廓、溜背設(shè)計、車窗車身比例，以及超長的車頭，都是在向那部在動漫中被稱為“惡魔Z”的經(jīng)典240Z致敬。不過要說出乎我們意料的，還是有，比如前臉與尾部對的設(shè)計。已經(jīng)大肆推廣家族式設(shè)計的日產(chǎn)，這一次居然沒有在Z Proto上采用家族式前臉，轉(zhuǎn)而用了350Z的那種四四方方的中網(wǎng)設(shè)計，當(dāng)然，尺寸比350Z要大得多。而車尾雖說層次感不錯，但尾燈的設(shè)計有種比較隨意的感覺，老實(shí)說，第一眼居然讓我想到了歐拉IQ……不過有一說一，斜置的Fairlady Z貼標(biāo)還是挺讓人喜歡的。

作為一部以性能為主的車型，Z Proto的車內(nèi)自然不會給到太多豪華的氛圍，單從公布的信息來看，當(dāng)下主流配置都有，實(shí)用性不會有任何問題，車內(nèi)內(nèi)飾覆蓋材料也與眾多性能車一樣，采用了大量的Alcantara材料作為主要覆蓋面料，外加座椅上與車身同色的縫線和花紋，車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍營造得還是比較足。而對于“汽油頭”們來說，在不進(jìn)行改裝的情況下，中控臺上的三聯(lián)表已經(jīng)足以用來向朋友們炫耀一番，更何況液晶儀表中目測還能顯示G值等等信息，對喜愛玩車的人一定是具有吸引力的細(xì)節(jié)。

注意，重點(diǎn)來了，Z Proto搭載的是英菲尼迪Q60身上的那臺3.0 V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，400Ps/474Nm的賬面數(shù)據(jù)足夠強(qiáng)悍，按照以往Z系列的尺寸和重量來看，Z Proto大概率會有一個比較不錯的推重比。而對于喜歡擼著十字波箱然后用手動擋才是玩車的真諦給副駕上的妹子“洗洗腦”的人，Z Proto搭載的6速手動變速箱和看著就手感十足的擋桿，足以叫他們愛不釋手。