大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是膽量大大的大蟲。今天給大家?guī)硪惠v福特銳界的檢測分享。其實這輛車我只檢測了一半，車況也并不是那么驚世駭俗，不過有一個問題卻是非常有代表性。對于想買二手車的朋友來說，具有一定的警示意義，而且這個問題不需要很高的專業(yè)度，普通人都很好分辨。那么到底是什么問題呢？且聽我慢慢道來。

客戶超哥自稱在工地上做事，原計劃買輛新車，但是疫情原因今年結(jié)賬不好結(jié)，外面百把萬的工程款收不回來，只能屈尊先買輛二手車用著。超哥買車首選SUV，然后車要結(jié)實，動力夠強，各種條件篩選之下，看中一輛白色的福特銳界。想著在工地跑跑，只要沒啥事故，沒什么故障就行。

車行銷售介紹這輛銳界車況非常精品，全車原版原漆，看的人非常多。超哥在銷售的催促下交了三千塊定金，不過他還是留了一個心眼，車況精品不精品？超哥自己看不出來，不過可以找人看。在朋友的推薦下，超哥委托我們來做個全面檢測，下面就該大蟲我展示身手了。

先奉上車輛基本信息：

車型年款：福特銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型

出廠時間：2015-08

表顯里程：90566KM

車行報價：16.5萬

檢測地點：湖北·武漢

饒車巡視一圈，車子的外觀成色還是挺新的，車漆亮的可以當(dāng)鏡子用了。不過細(xì)節(jié)部分的瑕疵還是顯而易見的，前保險杠右前部位小磕碰，漆面開裂了，中網(wǎng)也有一處小破損。

經(jīng)常看我們帖子的朋友看到上面的漆面厚度可能會認(rèn)為噴漆了，不過大蟲我明確的告訴大家上面三個部位都是原車漆，也不是我的漆膜儀沒校對好，是銳界這款車自身的車漆厚度就要比別的車厚一些，車漆厚度在200um上下。可能是因為車身材質(zhì)加入了硼鋼材質(zhì)造成的，而福特旗下的其它車型并沒有這種情況。

從車頭測到車尾，只有左前翼子板有鈑金噴漆，其它漆面都是原車漆。

剛才說了，原車漆厚度在200um左右，而到尾門就只有90多um了，明顯不正常。

打開尾門，發(fā)現(xiàn)固定螺絲上噴了油漆，做工不錯，應(yīng)該是拆卸擰動后噴的，在尾門邊緣位置可以明顯看到做漆痕跡，摸上去也有粗糙的感覺，大蟲我推斷尾門有更換，而更換尾門一般是追尾事故造成的。

揭開后備箱蓋板，又趁賣家不在偷偷扯開膠條看了一下，發(fā)現(xiàn)后圍板并沒有傷到。

看了下后擋風(fēng)玻璃，生產(chǎn)年份兒為2016年，而我們的車輛出廠年份是2015年，不用說是后更換的，應(yīng)該是和后尾門一起換的，看來追尾的高度比較高，尾門和后擋風(fēng)都被撞壞，但是并沒有傷到車輛骨架。

車身右側(cè)漆面都是正常的。全車外觀只有左前翼子板鈑金，后尾門、后擋風(fēng)玻璃更換，五年的車子，外觀維護的還是不錯的。

下面檢查發(fā)動機艙，機艙的賣相也非常好，沒有一絲灰塵。2.0T渦輪增壓發(fā)動機藏在下面，最大功率180千瓦，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱和帶多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動兩噸重的車體還是游刃有余。

機蓋螺絲鉸鏈和兩側(cè)翼子板螺絲未見拆卸，翼子板加強筋無碰撞變形鈑金修復(fù)。

前部水箱框架螺絲，大燈螺絲未見拆卸，日期也能對的上，看來前部沒有大的碰撞事故。

不過看到發(fā)動機部分的時候心里一緊，發(fā)動機機腳螺絲有過拆卸，進氣支管、排氣支管螺絲也拆過，還有發(fā)電機這些附件的螺絲有大面積拆卸！這些大面積螺絲拆卸明顯是不正常的！可以看到發(fā)動機機腳日期分明還是原廠的，變速箱機腳從上面無法看到，發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲也被擋住了。

分析一下，如果是前部出了事故需要修復(fù)把發(fā)動機整體吊裝下來也說的過去，可這車明顯沒有出過事故！要是發(fā)動機大修的話倒是需要拆卸這些螺絲，可是氣門室蓋螺絲都未拆卸就解釋不通了！那么還有一種可能———更換發(fā)動機。

剛好客戶超哥就在我旁邊，我把疑惑告訴他，讓他找車行把登記證書要過來看看有沒有問題，畢竟我出面不好說。銷售小哥一路小跑過來說證件不在，只有照片，只能看不能拍！拿過來一看，上面赫然寫著：發(fā)動機號重新打刻。懂車的人應(yīng)該知道這幾個字意味著什么。

超哥拿過來看了一下，稍微變了臉色但還是忍住情緒跟銷售小哥說：發(fā)動機換了怎么沒跟我說？

銷售小哥訕訕地說：車都開了五年了，給您新?lián)Q個新發(fā)動機不是跟新車一樣嗎？

超哥又問：還有你跟我說的原版原漆，后面蓋子是不是換了？？

銷售小哥：后蓋？換了嗎？我們的師傅沒跟我說，我們都是師傅怎么說我們怎么講！

大哥直接回道：換后蓋我都可以忍，發(fā)動機也換了我不能接受，這車我不要了，你把三千定金退我！咱們好說好散，我有誠意買車交定金，你就把人當(dāng)苕貨？

銷售小哥說問下他們的師傅，讓師傅再看一看車，如果超哥說的符合實際情況他們就把定金退給超哥，但是師傅出門收車了，要第二天再來處理。

還沒開車門就結(jié)束了這次檢測，大蟲我跟著超哥走出門的時候感覺背后涼颼颼的，要是眼神能殺人的話，我估計已經(jīng)被捅了好多刀了。其實這種情況我已經(jīng)見慣不慣了，即使車行找麻煩我也可以從容應(yīng)對。二手車商總覺得他們的生意被我們攪黃了，但說到底，生意成不成更多的在于車商對車況的把控和誠信的經(jīng)營理念。如果把真實的車況毫無隱瞞不輕描淡寫的告訴消費者，消費者可能會樂于接受，如果故意隱瞞和欺騙，那么最終得到的也是消費者的唾棄和遠(yuǎn)離。

這款銳界當(dāng)年新車指導(dǎo)價33.98萬，落地超過35萬，目前同年份的二手車市場價在15萬-16萬，五年就貶值了20萬，和同級競爭對手漢蘭達相比，五個年份的漢蘭達價格基本都在20萬以上，銳界的保值率慘的一匹。今天車行報價16.5萬，本就偏高，加上換了發(fā)動機，這個報價就是欺負(fù)汽車小白了。

最后借著這次分享的機會，大蟲我給大家科普一下關(guān)于二手車證件的小知識。車況是一方面，證件上也藏著許多秘密。首先行駛證上能看到車輛的使用性質(zhì)，比較常見的分別是：營運、非營運、營轉(zhuǎn)非、預(yù)約出租車，我們一般買賣的都是非營運車輛，要是看到別的使用性質(zhì)就要注意了，哪怕只跑了幾十公里的新車，使用性質(zhì)一旦是這些，車價就要大打折扣。

其次登記證書上能看到的有過戶次數(shù)，這個暫且不論，需要注意的是是否有抵押，如果有抵押需要車主還清貸款，辦理解押才能過戶，還有發(fā)動機號重新打刻，車架號重新打刻，發(fā)動機號重新打刻大概率就是換了發(fā)動機。至于車架號重新打刻，有可能是因為事故導(dǎo)致需要重新打刻，也有可能是時間太久銹蝕的分不清了，需要重新打刻。所以，買二手車需要多多留意一下手續(xù)信息。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

3萬塊的豐田RAV4沒人要，看車過程驚心動魄，買主最后死心了

蘭博基尼一個故障虧沒200萬？女友：200多萬買這傻快玩意兒

退一賠三？4萬多買的名爵銳騰車主鬧心，網(wǎng)友：可以賠個RAV4

花245萬買臺8年的勞斯萊斯古斯特，網(wǎng)友：全新邁巴赫不香嗎？