6月10日，在2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）前夕，梅賽德斯-奔馳便以“智行，享未來(lái)”為主題，開(kāi)啟了一場(chǎng)新穎別致的媒體科技日活動(dòng)，就描繪著展望未來(lái)出行的愿景藍(lán)圖。媒體日最大的亮點(diǎn)就是奔馳展示的戴姆勒集團(tuán)的瞰思未來(lái)（C?A?S?E）戰(zhàn)略，這四個(gè)字母象征著未來(lái)的出行方式，它們分別代表智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行和電力驅(qū)動(dòng)。旨在通過(guò)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)這四大領(lǐng)域的無(wú)縫整合，為客戶打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。

此次活動(dòng)，梅賽德斯-奔馳不僅帶來(lái)了一系列當(dāng)代前衛(wèi)的尖端智能技術(shù)與前沿科技產(chǎn)品，還展示了奔馳第一款純電SUV EQ的概念車，同時(shí)smart Vision EQ fortwo概念車則搭建出描繪未來(lái)共享出行的美好新天地，最后MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)代表了梅賽德斯-奔馳當(dāng)前最尖端的科技，令互聯(lián)世界在駕駛途中觸手可及；而智能數(shù)字大燈則利用最前沿的燈光科技，投射出一幅更加安全且便捷的行車畫(huà)卷。充實(shí)的內(nèi)容向在場(chǎng)嘉賓們表明奔馳在樂(lè)觀積極的心態(tài)致力于打造更美好的人類未來(lái)出行生活方式，創(chuàng)造無(wú)限可能。

智能互聯(lián)：MBUX車機(jī)系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)全新人機(jī)交互體驗(yàn)

MBUX系統(tǒng)是奔馳在原來(lái)COMAND系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一次革命性的升級(jí)，它拋棄了“按鍵”+“旋鈕”的交互方式，變成了“觸碰”+“語(yǔ)音”的方式，更貼近人們的使用習(xí)慣。雙10.25英寸大屏組成的儀表盤(pán)和中控屏在視覺(jué)上能更直觀地呈現(xiàn)出各種信息，全球首創(chuàng)的應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息完美疊加，讓你更容易搜索特定的房屋號(hào)碼或找到正確的轉(zhuǎn)彎路徑

目前幾乎所有的國(guó)外車企對(duì)車型的人機(jī)交互做的都不夠友好，諸如服務(wù)無(wú)法使用、不支持中文、沒(méi)有適合中國(guó)的服務(wù)等等，用戶體驗(yàn)無(wú)法到達(dá)期待。這次奔馳帶來(lái)的MBUX車機(jī)系統(tǒng)就是奔馳深耕中國(guó)市場(chǎng)多年帶來(lái)的產(chǎn)品。他結(jié)合中國(guó)用戶的需要帶來(lái)很多實(shí)用的功能，本地應(yīng)用程序的支持也達(dá)到了一個(gè)新的高度和甚至還可以識(shí)別地方方言，這大大提高駕乘體驗(yàn)。新增的智能空氣凈化系統(tǒng)還可以根據(jù)車內(nèi)外空氣檢測(cè)來(lái)智能調(diào)節(jié)，使車內(nèi)空氣始終處于最佳狀態(tài)。

從現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)來(lái)看，中控屏的界面UI的渲染效果十分出眾，信息讀取和操作極為簡(jiǎn)便。地圖界面支持2D和3D視角切換，還可以平移到儀表盤(pán)上全屏顯示。而為了讓操作更便捷和安全，MBUX系統(tǒng)除了支持屏幕觸控的交互方式外還加入了中控臺(tái)觸摸板以及方向盤(pán)的感應(yīng)觸摸板，駕駛員能夠在駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)功能操作。

值得一提的是，這套MBUX的語(yǔ)音操控系統(tǒng)中加入了人工智能，讓MBUX系統(tǒng)更像是一個(gè)個(gè)人助理，系統(tǒng)會(huì)在用戶日常使用中進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，不光可以記憶用戶的習(xí)慣還可以自己分析，提前預(yù)測(cè)用戶的行為，做出優(yōu)化分析并推薦給用戶，有了學(xué)習(xí)的思維功能后，系統(tǒng)會(huì)更主動(dòng)地去適應(yīng)人。它還可以更智能的分析出用戶給出的指令，例如當(dāng)你說(shuō)：“我有些冷”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你把空調(diào)調(diào)制合適的溫度，人工智能讓車子更懂你。

自動(dòng)駕駛：全新數(shù)字大燈為自動(dòng)駕駛照亮前路

目前的車燈技術(shù)突飛猛進(jìn)，LED大燈幾乎已經(jīng)成為了各豪華品牌的標(biāo)配，關(guān)于燈的各種黑科技也層出不窮，關(guān)于車燈，奔馳當(dāng)然不會(huì)讓大家望。數(shù)字大燈的第一次亮相是在日內(nèi)瓦車展上，而這次媒體日上，是奔馳第一次在中國(guó)展示這項(xiàng)屬于未來(lái)的技術(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)，奔馳用一輛maybach 500所搭載的數(shù)字大燈投影了一部小視頻，讓人不敢相信這是兩盞車燈做到的。

這套名為“Digital Light”的智能大燈含有四個(gè)光源，每個(gè)光源配有1024個(gè)LED芯片，因而每輛車上共含有8192個(gè)LED芯片，通過(guò)計(jì)算機(jī)能夠單獨(dú)控制每個(gè)LED芯片點(diǎn)亮與否。全新高清晰度的大燈總分辨率超過(guò)了200萬(wàn)像素，并且其所配備的電腦系統(tǒng)通過(guò)與車載攝像頭和傳感系統(tǒng)的合作，可在數(shù)毫秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)和數(shù)字化導(dǎo)航圖評(píng)估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光線的幾率降至最低，防止他們因?yàn)閺?qiáng)光照射而出現(xiàn)危險(xiǎn)。這就是數(shù)字大燈能夠投射出不同影像的奧秘所在了。

在實(shí)際應(yīng)用中，如果路面有積雪，車燈將會(huì)在前方道路投射出雪花的模樣；如果前方道路施工，車燈同樣能夠投射出施工標(biāo)識(shí)提醒司機(jī)減速；在遇到行人或會(huì)車時(shí)，車燈能隨時(shí)調(diào)整明暗區(qū)間，確保照亮該照亮的地方而不會(huì)對(duì)別人產(chǎn)生眩光的困擾，且投射的距離最遠(yuǎn)等達(dá)到650米，雖然不會(huì)完全用的到，但是這樣可以確保夜晚行車的安全。全新的數(shù)字大等技術(shù)可以使得自動(dòng)駕駛更加得心應(yīng)手。

共享出行：smart vision EQ fortwo概念車帶來(lái)共享出行新模式

共享出行是現(xiàn)在幾乎所有廠商的會(huì)提出的概念，也是未來(lái)出行的發(fā)展方向。這次科技媒體日，奔馳帶來(lái)了smart vision EQ fortwo概念車，展示了他們未來(lái)出行的解決方案。通過(guò)對(duì)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)的完美融合，為未來(lái)共享出行描繪了全新藍(lán)圖，也體現(xiàn)了戴姆勒集團(tuán)對(duì)未來(lái)城市出行方式的前瞻與構(gòu)想。

和普通的smart造型相比，smart vision EQ fortwo概念車的造型十分科幻前衛(wèi)，定位于共享出行的自動(dòng)駕駛概念車，車內(nèi)只有兩個(gè)座位沒(méi)有油門(mén)踏板和方向盤(pán)，一切都不需要乘客操控，面前的顯示屏和攝像頭能夠完成車與人的實(shí)時(shí)交互。用戶可通過(guò)車頭部的黑色面板格柵認(rèn)出屬于“自己的”車，使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)高度的人車交流；聰明的它不僅能和乘客交流，還可以通過(guò)顯示屏與行人友善對(duì)話，或是通過(guò)尾燈向外界發(fā)出警示和道路信息。

smart vision EQ fortwo概念車具有L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，當(dāng)車沒(méi)有電的時(shí)候，他會(huì)自行去充電，當(dāng)你再需要的時(shí)候，它又會(huì)以最快的速度來(lái)到你的身邊。真正的做到了召之即來(lái)，揮之即去。

電力驅(qū)動(dòng)：EQ概念車，未來(lái)奔馳電動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

EQ概念車作為奔馳EQ品牌系列的開(kāi)山之作，展現(xiàn)了奔馳對(duì)未來(lái)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)和構(gòu)想。現(xiàn)場(chǎng)的這臺(tái)展車也是全球唯一一臺(tái)EQ概念車，由設(shè)計(jì)師全手動(dòng)打造。它的量產(chǎn)版也會(huì)是將來(lái)奔馳帶來(lái)的第一款純電動(dòng)SUV車型，造型也基本確定了未來(lái)奔馳電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在外觀上，EQ概念車采用兩廂掀背造型，前臉取消了進(jìn)氣格柵而采用了LED數(shù)字化格柵，可以顯示不同的畫(huà)面來(lái)展示車輛的狀態(tài)，如運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式等等。除此之外，EQ概念車的整個(gè)車身保留了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，無(wú)車門(mén)把手、數(shù)字化外后視鏡、無(wú)門(mén)框設(shè)計(jì)。

信息密度可以逐步提高——從數(shù)字化顯示器到單筒或雙筒儀表，其中包含更詳細(xì)的速度和行駛距離信息及反饋。這些模塊化顯示器進(jìn)一步促成了內(nèi)容的個(gè)性化。電藍(lán)色、白色和玫瑰金色組成的色彩世界確保用戶界面設(shè)計(jì)極具吸引力，儀表顯示器的顏色會(huì)根據(jù)駕駛模式或充電進(jìn)程而變化，使駕乘者能夠迅速直觀地識(shí)別駕駛狀況。 整車也十分接近量產(chǎn)狀態(tài)了，官方預(yù)計(jì)以EQ概念車為原型的EQ品牌首款量產(chǎn)車將于2019年年底國(guó)產(chǎn)上市。

點(diǎn)評(píng)：

這次CES媒體科技日活動(dòng)上，梅賽德斯-奔馳從智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)等四大領(lǐng)域出發(fā)，在“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，為人們展現(xiàn)了充滿無(wú)限可能的未來(lái)世界，而梅賽德斯-奔馳也將不斷致力于在未來(lái)為用戶創(chuàng)造更加輕松愜意的生活空間，并帶來(lái)更為美好的未來(lái)出行方式。秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)以創(chuàng)新實(shí)力與前瞻思維，為廣大中國(guó)客戶勾勒出更加美好的未來(lái)出行世界。6月13日至6月15日梅賽德斯-奔馳還將參加2018亞洲消費(fèi)電子展現(xiàn)場(chǎng)與粉絲互動(dòng)，相信會(huì)帶來(lái)更多的技術(shù)理念與大家見(jiàn)面。

奔馳一直是以品牌的形象示人，科技創(chuàng)新也是它的標(biāo)簽和歷經(jīng)百年不衰的秘密。奔馳此次展出的四項(xiàng)前沿科技，將會(huì)在未來(lái)的兩三年內(nèi)陸續(xù)落地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也將有機(jī)會(huì)和全球同步體驗(yàn)到奔馳的最新科技，奔馳對(duì)于未來(lái)的思考和探索已經(jīng)有了初步的答案。奔馳是第一輛汽車的創(chuàng)造者，也是科技創(chuàng)新的先鋒者，這次CES媒體日活動(dòng)所展示的成果也讓我們看到了奔馳想要打造一種屬于未來(lái)出行新方式的決心。