2010年的汽車市場前半年基本處于荒廢狀態(tài)。從7月份開始市場明顯回暖，8月份的時候更是在銷量上達(dá)到了今年的巔峰，很多車企都出現(xiàn)了明顯漲幅。當(dāng)然有人會說，今年的汽車市場是豪華一線產(chǎn)品給的，不過，中國一汽倒是不服了。

目前中國一汽對外公布了最新的成交情況！根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國一汽8月生產(chǎn)整車303079輛，同比增長8.8%。銷量上則達(dá)到了314454輛，同比完成14%的增長，遠(yuǎn)超于國內(nèi)車企平均水平。

當(dāng)然在整個中國一汽8月份的成績單中，一汽紅旗的增長勢頭最是明顯。自從7月份公布了紅旗H9到后續(xù)一系列的全新戰(zhàn)略，紅旗銷量根本就像打了雞血一樣停不下來?；旧厦總€月的同比增幅都在百分百以上，這已經(jīng)不僅是國內(nèi)車企無法企及的高度，更是超過了多年立于不敗之地的雷克薩斯。

從數(shù)據(jù)中可以看出，紅旗品牌8月的銷量為21020輛，同比增長109.8%，一汽奔騰8月份的銷量也接近5000輛。在自主品牌當(dāng)中，紅旗所占的份額越來越多，甚至在8月份的時候，超越了很多國內(nèi)二線豪華品牌陣營中的部分車企。

現(xiàn)在紅旗的增速已經(jīng)不只是國內(nèi)消費者關(guān)注的重點，更是在國際上引起了轟動，畢竟這種增速在國內(nèi)外都罕有。鬼妹也就此梳理了紅旗6月到8月的銷量成績,分別是1.5萬輛、1.7萬輛和2.1萬輛，這種肉眼可見的增幅，在遭遇了疫情和銷量下滑雙重打擊的汽車市場中，應(yīng)該算是給所有車企的一劑強心針。

2009年紅旗完成了10萬輛年度任務(wù)的同時，更是超額完成了自己的目標(biāo)，這真是一件可喜可賀的事情。但是接下來的時間讓紅旗更是成為萬眾矚目的焦點，因為一汽掌門人表示2020年紅旗將完成20萬的銷量！要知道20萬輛對于豪華車品牌都是一個不小的挑戰(zhàn)，何況是正在成長的紅旗品牌。

20萬的銷量代表著紅旗不僅要超過沃爾沃，更需要跟雷克薩斯以及凱迪拉克處于同一銷售水平。對于其他三者常年在中國的深耕來說，紅旗需要走的路很長，不過在2020年8月份紅旗真的完成了，TA超越了雷克薩斯。

要知道現(xiàn)在很多豪華品牌無論一線還是二線，其實都是在以價換量。但是反觀紅旗的產(chǎn)品在終端價格僅有千元優(yōu)惠，如果后續(xù)紅旗產(chǎn)品價格下一步下探，那么勢必會占據(jù)更多的市場份額。

鬼扯：現(xiàn)在的紅旗產(chǎn)品陣營還并不豐富，后續(xù)若推出純電產(chǎn)品，以及中國首款超跑的話，紅旗在中國乃至世界的地位，算是站穩(wěn)了。