作為前探界者車(chē)主和現(xiàn)開(kāi)拓者車(chē)主，駕仕派對(duì)于雪佛蘭的了解應(yīng)該比其它媒體更熟悉一些。也許普通消費(fèi)者對(duì)雪佛蘭的認(rèn)知就是美國(guó)國(guó)民品牌、設(shè)計(jì)年輕化或高性?xún)r(jià)比，但其實(shí)雪佛蘭很多車(chē)型都有越級(jí)的技術(shù)底蘊(yùn)，需要深入接觸才能感受。

放在如今信息爆炸的時(shí)代，酒香也會(huì)怕巷子深，如何把自家隱秘的實(shí)力公之于眾，成為車(chē)企需要研究的新課題。此次雪佛蘭就與知乎聯(lián)手奉獻(xiàn)了三場(chǎng)直播，用硬核實(shí)驗(yàn)來(lái)直觀展現(xiàn)出開(kāi)拓者傲視群雄的各項(xiàng)指標(biāo)。駕仕派也受邀前往第二場(chǎng)直播的現(xiàn)場(chǎng)，并上臺(tái)參與了測(cè)試環(huán)節(jié)，用最解壓的方式加深了對(duì)開(kāi)拓者的理解。

我參與到的環(huán)節(jié)，被命名為“石破天驚”，主要道具是特警專(zhuān)用的破門(mén)錘。我上臺(tái)前已經(jīng)有專(zhuān)業(yè)人士演示過(guò)用它一把砸開(kāi)防盜門(mén)，當(dāng)他把破門(mén)錘遞給我時(shí)，我甚至一只手并不能很輕松的提起，仔細(xì)看了下才發(fā)現(xiàn)這是最重型的50磅警用破門(mén)錘，折合超過(guò)22公斤，相當(dāng)于直接拎著三箱可樂(lè)或者兩大桶純凈水。

作為保險(xiǎn)公司最喜歡的不出險(xiǎn)客戶(hù)，我十幾年里都沒(méi)這么暴力地試過(guò)對(duì)待自己車(chē)，這回能夠不負(fù)責(zé)的砸開(kāi)拓者車(chē)門(mén)，樂(lè)趣堪比化身雪姨。當(dāng)我掄圓了了破門(mén)錘，砸在門(mén)上之后的“后坐力”還真有點(diǎn)手心發(fā)麻的感覺(jué)，而開(kāi)拓者的門(mén)板有小幅度的凹陷，但沒(méi)有出行破損，這種程度的傷害估計(jì)后期只需要吸拔器就可以修復(fù)。隨后我又換了個(gè)位置用更大力氣砸了一回，這次我肉眼甚至可以看到車(chē)身上的粉塵被震得漂浮起來(lái)，但好像損傷也沒(méi)有更嚴(yán)重。

大概是看這效果不夠顯著，主持人再度邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員又砸了一下車(chē)門(mén)，然后我再反復(fù)試了開(kāi)閉，整個(gè)車(chē)門(mén)絲毫沒(méi)有變形的影響，甚至鉸鏈都聽(tīng)不到移位的異響。可見(jiàn)車(chē)門(mén)板內(nèi)的加強(qiáng)梁采用高質(zhì)量材料確實(shí)承擔(dān)起責(zé)任，如果以后駕仕派的開(kāi)拓者受到中低速的側(cè)面撞擊，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)乘員開(kāi)不了門(mén)下車(chē)的情況。

隨后工作人員拆卸了開(kāi)拓者的車(chē)門(mén)，留出位置讓這位壯漢又砸了幾下車(chē)身的B柱，自然也是毫發(fā)無(wú)傷。其實(shí)這也不難想象，畢竟B柱在整個(gè)車(chē)身籠式結(jié)構(gòu)的中間，支撐著頂板和底板，起到保證整個(gè)門(mén)框框架結(jié)構(gòu)精度的作用。而開(kāi)拓者的B柱就采用了高強(qiáng)度材料及超高強(qiáng)度的熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1300Mpa堅(jiān)硬程度與前后兩縱梁處于同一級(jí)別，僅靠破門(mén)錘自然難以撼動(dòng)。

我參與直播當(dāng)天的重頭戲，是一場(chǎng)“泰山壓頂”的測(cè)試。雪佛蘭SUV家族的車(chē)型都通過(guò)了重物壓潰車(chē)頂?shù)目简?yàn)，但而這次實(shí)驗(yàn)專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了傾斜的白車(chē)身，現(xiàn)場(chǎng)一部吊車(chē)把重達(dá)3.4噸的集裝箱碾壓在白車(chē)身的A柱、頂板及其側(cè)圍交界區(qū)域，完成極限重壓測(cè)試，這也是國(guó)內(nèi)首次有車(chē)企完成這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

結(jié)果自然也不出意外，當(dāng)集裝箱放置在開(kāi)拓者的白車(chē)身上后，車(chē)內(nèi)布置的激光點(diǎn)都沒(méi)有移位，事實(shí)上雪佛蘭嘗試過(guò)讓開(kāi)拓者歷過(guò)長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的凈壓力測(cè)試，整個(gè)車(chē)體結(jié)構(gòu)也沒(méi)有發(fā)生變形。這種模擬車(chē)身被重型卡車(chē)等重物傾覆側(cè)壓的測(cè)試，主要體現(xiàn)出開(kāi)拓者扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)25.95kN*m/deg的超高強(qiáng)度車(chē)身架構(gòu)，以及領(lǐng)先的激光焊接和結(jié)構(gòu)膠工藝。

當(dāng)然雪佛蘭這次“隱秘的實(shí)力”不僅展現(xiàn)了這兩個(gè)方面：將開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)外灌滿濃煙后，全系標(biāo)配的三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，以及中配以上車(chē)型標(biāo)配的負(fù)離子凈化系統(tǒng)，很快就能把清潔的空氣重新注入到車(chē)內(nèi)；憑借引擎的大扭矩和Twin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)，開(kāi)拓者在僅單個(gè)后輪有附著力的情況下拖拽了重達(dá)20噸的貨車(chē)；把重達(dá)2噸的開(kāi)拓者從一層樓高的位置自由落體，依靠前后副車(chē)架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和前麥弗遜懸掛、后五連桿獨(dú)立懸掛吸收了沖擊；時(shí)速156.8km/h的弓箭頭處粘貼石子、螺絲釘，對(duì)開(kāi)拓者的前檔玻璃和門(mén)板進(jìn)行射擊，證明高速狀態(tài)下遭遇飛石等異物，雪佛蘭車(chē)門(mén)板及前檔玻璃的抗擊能力也有保障；將雪開(kāi)拓者的車(chē)體鋸開(kāi)一分為二，看清它的車(chē)內(nèi)寬闊空間、超高強(qiáng)度車(chē)身架構(gòu)和領(lǐng)先的焊接工藝及制造工藝；錘擊、電鋸開(kāi)拓者座椅，認(rèn)證座椅制造品質(zhì)及舒適性。

雪佛蘭設(shè)計(jì)的這一系列的硬核測(cè)試，不僅給我提供了砸門(mén)解壓的機(jī)會(huì)，更給了開(kāi)拓者向消費(fèi)者進(jìn)一步介紹自己的機(jī)會(huì)。除了時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、強(qiáng)勁的動(dòng)力總成和寬裕的乘坐空間外，雪佛蘭開(kāi)拓者在看不見(jiàn)的地方依舊誠(chéng)意十足，隨著更多的中型SUV潛在用戶(hù)認(rèn)識(shí)到它的實(shí)力，相信開(kāi)拓者能成為細(xì)分市場(chǎng)中具有話語(yǔ)權(quán)的存在。

文｜Louis

圖｜網(wǎng)絡(luò)