作為凱迪拉克的第二款SUV車(chē)型XT4，將在第一時(shí)間引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，目前上汽通用的國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)曝光，從參數(shù)信息和配置來(lái)看，基本保持了與海外版相同設(shè)定，并無(wú)明顯縮水現(xiàn)象。量產(chǎn)車(chē)型將于今年10月上市，目前剩下的唯一懸念也就只有最終定價(jià)了。

上汽通用凱迪拉克XT4

上市：2018年10月

售價(jià)：預(yù)計(jì)27-36萬(wàn)元

看點(diǎn)：車(chē)身尺寸大幅領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

我們通常把4.4-4.6米車(chē)身長(zhǎng)度范圍內(nèi)都定義為緊湊型SUV，而凱迪拉克XT4的車(chē)身長(zhǎng)寬高4599*1881*1627mm，軸距2779mm，無(wú)疑達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的上限水平。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如奔馳GLA，奧迪Q3，包括接下來(lái)的捷豹E-PACE和沃爾沃XC40車(chē)身長(zhǎng)度全部處于緊湊級(jí)車(chē)型的下限水平4.4米左右。

只有寶馬X1國(guó)產(chǎn)后大幅加長(zhǎng)110mm，使其車(chē)身長(zhǎng)度逼近上限水平，但是仍然要?jiǎng)P迪拉克XT4短了34mm，同樣其加長(zhǎng)110mm的軸距也要比XT4短了19mm。而且因?yàn)閷汃RX1原本也是下限區(qū)間的車(chē)身設(shè)定，因此其并未同步增大的車(chē)身寬度比起XT4就窄了60mm，幾乎是拉開(kāi)了一個(gè)級(jí)別的尺寸差距。

接近一個(gè)身位的車(chē)身優(yōu)勢(shì)，讓凱迪拉克在日后的競(jìng)爭(zhēng)上，即便品牌影響力方面可能不及一線(xiàn)豪華品牌的BBA，但也能夠憑借中國(guó)消費(fèi)者頗為看重的車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)差距。目前曝光的上汽通用國(guó)產(chǎn)版XT4車(chē)型同樣出現(xiàn)了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)定，與之前3月紐約車(chē)展發(fā)布的版本保持一致。

前臉有著非常明顯的家族輪廓，在與其他車(chē)型同款風(fēng)格的星瀑式大燈下部，增加了一個(gè)仿進(jìn)氣格柵裝飾，緊貼在豎條日行燈的內(nèi)側(cè)。兩個(gè)外觀(guān)版本在前臉部分有多處細(xì)節(jié)差異，風(fēng)尚版車(chē)型采用了懸浮式的密集鍍鉻橫條網(wǎng)格的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版則采用了交錯(cuò)的V字輪廓全黑網(wǎng)格設(shè)計(jì)。

此外前后杠下部，以及車(chē)身側(cè)面裙邊，風(fēng)尚版車(chē)型都是銀色護(hù)板，運(yùn)動(dòng)版則采用了黑色亮面。唯一不確定的就是尾燈組部分，目前國(guó)內(nèi)車(chē)型曝光的均是紅色燈殼的設(shè)計(jì)，這是風(fēng)尚版車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。而海外發(fā)布的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了專(zhuān)屬的熏黑底殼，透明外罩的尾燈設(shè)計(jì)，目前還不清楚國(guó)產(chǎn)版本是否也會(huì)采用同款設(shè)計(jì)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)型配置了18寸和20寸兩種規(guī)格輪轂，分別提供兩款輪轂式樣，搭配235/55R18和245/45R20輪胎，其中高配版正是此前海外展示的輪轂規(guī)格，并未因?yàn)橹袊?guó)更加復(fù)雜的路況就被縮水對(duì)待，這一點(diǎn)上還是頗為值得點(diǎn)贊。高配版車(chē)型延續(xù)了凱迪拉克的可發(fā)光車(chē)門(mén)拉手設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，并且會(huì)配備后排隱私玻璃。

最新諜照曝光了國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)，整個(gè)轎廂可以觸碰到的部分，大多被軟性材質(zhì)或真皮面板所包裹，體現(xiàn)了凱迪拉克品牌的豪華定位。少量的裝飾面板也采用了碳纖風(fēng)格，其他都是全黑內(nèi)飾或銀色金屬風(fēng)格，體現(xiàn)了XT4車(chē)型本身更趨年輕化的定位。不過(guò)根據(jù)之前海外版消息，XT4也會(huì)提供上深下淺的雙色內(nèi)飾配色方案。

儀表板并未采用全液晶屏配置，不過(guò)整個(gè)中間部分也是一塊尺寸相當(dāng)不小的沙漏型輪廓顯示屏。全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)輻條呈現(xiàn)T型輪廓的風(fēng)格，優(yōu)化后的多功能控制區(qū)域除了按鍵，還新加入了撥輪式的控制方式。延續(xù)凱迪拉克之前的一貫設(shè)計(jì)，電子手剎被放在了方向盤(pán)左側(cè)的儀表臺(tái)，不過(guò)我們并未找到自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的配置。而之前在旗艦定位的CT6車(chē)型上，同樣也只有高配車(chē)型才具備自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)。

多媒體系統(tǒng)屏幕大約在10英寸左右，不過(guò)加上周?chē)暮谏Ａ姘暹吙?，在未點(diǎn)亮狀態(tài)下看上去到是尺寸頗為客觀(guān)。整個(gè)屏幕采用全觸摸控制，如同老款iphone的設(shè)計(jì)理念一樣，只在屏幕下方保留一個(gè)返回主頁(yè)的實(shí)體按鍵。

下方的空調(diào)系統(tǒng)按鍵面板設(shè)計(jì)得頗為有意思，金屬風(fēng)格的按鍵呈一只排開(kāi)，中間三個(gè)負(fù)責(zé)分量和左右溫區(qū)的按鍵是撥桿式控制結(jié)構(gòu)，而兩側(cè)的其他功能按鍵則是按壓式結(jié)構(gòu)。下方還有一個(gè)相對(duì)低調(diào)的黑色按鍵控制面板，則分別是座椅加熱，通風(fēng)，車(chē)道保持，自動(dòng)泊車(chē)等功能按鍵。

多媒體系統(tǒng)也配置有實(shí)體式按鍵的快捷控制面板，位于電子檔桿的后方，分別有著方向控制和音響控制兩個(gè)旋鈕，以及環(huán)繞周?chē)陌存I布置。水杯架后方的三個(gè)按鍵則分別是ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，車(chē)輛駕駛模式選擇系統(tǒng)的按鍵。

凱迪拉克XT4配置了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的LSY型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)型是首次出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，其最大功率177kW，最大扭矩350Nm，應(yīng)該是XT5、ATS-L、XTS、CT6在內(nèi)的所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型中動(dòng)力最弱的2.0T機(jī)型。不過(guò)通用汽車(chē)為其賦予了全新的技術(shù)支持，配備了三段式滑動(dòng)凸輪軸系統(tǒng)，氣門(mén)開(kāi)啟方式提供高、低和關(guān)閉三種不同模式，還有AFM動(dòng)態(tài)燃油管理（閉缸技術(shù)），再加上與之搭配的9速自動(dòng)變速箱，使得XT4能夠在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更加突出。

配置這款全新動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)XT4應(yīng)該被命名為25T車(chē)型，四驅(qū)版本會(huì)在車(chē)尾加上AWD標(biāo)識(shí)。綜合工況下的百公里油耗為7.2-7.6L，在與之對(duì)應(yīng)的1642-1765公斤車(chē)身整備質(zhì)量下，這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。