市場概述：4月的新能源表現(xiàn)依然很強勢，當月新能源銷量暴漲至7.3萬輛，同比增長1.5倍，環(huán)比漲勢十分喜人?？梢哉f在補貼退坡和雙積分政策的雙重因素推動下，新能源逐漸出現(xiàn)了市場化的轉變。

具體表現(xiàn)在A00級和A級電動車的市場反應特別明顯，無論是C端的家庭第二輛車的短途出行需求，還是B端的分時租賃和租車需求，A00級和A級電動車都是首選。所以像知豆、奇瑞eQ、寶駿E100等車型銷量表現(xiàn)突出。

在眾多相關產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)下，A00級和A級電動車在4月份分別同比增長了87%、653%，前4個月二者同比增長了112%、265%。得益于這個數(shù)據(jù)的突出表現(xiàn)，4月份轎車市場增幅也首次超越了SUV，新能源也即將成為車市中越來越重要的板塊和部分，這一點從原本新能源僅30余款車型陡增至近幾月的超60款就可以看出。

在新能源爆發(fā)之際，造車新勢力的產(chǎn)品也陸續(xù)推出，電咖、云度、小鵬等產(chǎn)品陸續(xù)也有了銷量，不過相對傳統(tǒng)的新能源產(chǎn)品，新勢力的產(chǎn)品由于受到渠道的限制，銷量爬坡明顯較為吃力，更不用說隨著產(chǎn)品使用周期的推進，維護和保養(yǎng)等系列問題即將出現(xiàn)。

這也意味著，新勢力賣車之日，就是洗牌開始之時。

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