從太古里到東郊記憶，從二環(huán)路到天府大道，從玉林路到錦里，成都的打開(kāi)方式究竟有多少種？

最近，大眾汽車品牌以一次SUV家族全系駕駛體驗(yàn)活動(dòng)告訴了我們答案。

此次駕駛體驗(yàn)活動(dòng)集結(jié)了一汽-大眾、上汽大眾和大眾進(jìn)口汽車旗下各款SUV，三條極富挑戰(zhàn)性的行車路線貫穿城市內(nèi)外，連綴成都的繁華鬧市與秀麗郊野。

不過(guò)，讓筆者感到振奮的，除了極具人文特色的試駕體驗(yàn)之外，還有大眾汽車品牌在活動(dòng)中公布的接下來(lái)的SUV產(chǎn)品規(guī)劃。

“大眾汽車品牌繼續(xù)成為中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車首選，而且現(xiàn)在我們同時(shí)成為了中國(guó)SUV消費(fèi)者的購(gòu)車首選。這意味著，我們通過(guò)現(xiàn)有的10款SUV打造了中國(guó)最具魅力的SUV家族。但我們不會(huì)止步于此。至2021年底，大眾汽車品牌SUV陣容將拓展到至少12款車型。不僅如此，屆時(shí)我們還將會(huì)新推出4款來(lái)自ID.家族的純電動(dòng)SUV。”大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士在活動(dòng)上表示。

2018年，在基于途銳、途觀L和途昂的成功之上，大眾汽車品牌在華開(kāi)啟一輪猛烈的SUV攻勢(shì)。

此后，隨著探歌、探岳、途岳、途鎧、途昂X、探影以及探岳X的相繼上市，短短兩年半的時(shí)間內(nèi)，大眾汽車品牌已覆蓋各個(gè)SUV主流細(xì)分市場(chǎng)。

如今，大眾品牌SUV的銷量已然占據(jù)著品牌整體銷量逾4成的份額，而且更成為大眾品牌今年市場(chǎng)份額逆勢(shì)攀升的關(guān)鍵所在。

“大眾汽車品牌在華的SUV家族是我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)規(guī)模最大的SUV產(chǎn)品陣容，凸顯了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們的重要性?！瘪T思翰博士透露，途觀X將于年內(nèi)上市；大型跨界SUV SMV 概念車的量產(chǎn)版將于2021年迎來(lái)首秀；另一款大型SUV也將于2022年上市。

與此同時(shí)，大眾的電動(dòng)化進(jìn)程也在不斷推進(jìn)。繼途觀L插電式混合動(dòng)力版和探岳GTE插電式混合動(dòng)力之后，旗艦車型途銳PHEV也將加入這一產(chǎn)品陣容。

換言之，在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域以及新能源汽車市場(chǎng)，大眾的SUV仍將持續(xù)滲透各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。相信到時(shí)這一全新攻勢(shì)無(wú)論對(duì)其他合資品牌還是中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，都將帶來(lái)巨大的生存壓力。

1、大眾展開(kāi)“X攻勢(shì)”

繼上汽大眾途昂X之后，大眾品牌最近接連推出了兩款同樣以X命名的SUV——一汽-大眾探岳X 以及上汽大眾途觀X。

這三款有著時(shí)尚轎跑SUV風(fēng)格的車型，不僅從設(shè)計(jì)角度對(duì)備受認(rèn)可的大眾汽車SUV產(chǎn)品進(jìn)行了全新的詮釋，而且還代表著大眾品牌對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓的努力。

于是，我先來(lái)一試于7月上市的探岳X，看看這款全新SUV究竟為一汽-大眾帶來(lái)了什么。

從車身外觀看，時(shí)尚流暢的車頂設(shè)計(jì)以及靈動(dòng)且線條分明的跨界車身風(fēng)格，這款新車在顏值上無(wú)疑是接近滿分的。尤其對(duì)于追求時(shí)尚設(shè)計(jì)感的SUV消費(fèi)者而言，這款先進(jìn)的中型SUV的車尾經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，由三個(gè)X型尾燈構(gòu)成的尾燈組能夠充分滿足他們的需求。

而且，探岳X 在智能化配置上也非常豐富。搭載大眾汽車品牌“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全面互聯(lián)，并配有HUD平視顯示系統(tǒng)以及無(wú)線手機(jī)充電等智能配置。相信這些都有助深受用戶喜愛(ài)的探岳車型的銷量提升。

本次活動(dòng)上，我還看到了即將推出市場(chǎng)的上汽大眾途觀X。

這款以途觀為基礎(chǔ)打造的高端型格轎跑SUV，車身長(zhǎng)度達(dá)4,764mm，而且很好地將SUV車型和Coupe車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，看著既時(shí)尚又靈動(dòng)。

此外，途觀X不僅首次搭載了智能矩陣式全LED前燈、全LED貫穿式熏黑尾燈，哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響、全觸控真皮方向盤(pán)，更有先進(jìn)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等高端配置加持，可以預(yù)見(jiàn)這款新車將為上汽大眾帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、警惕！大眾的SUV電動(dòng)化浪潮要來(lái)了

在本次試駕活動(dòng)上，大眾品牌也帶來(lái)了旗下電動(dòng)化的旗艦車型——途銳PHEV。

對(duì)于大眾汽車品牌旗艦SUV途銳而言，中國(guó)是最重要的市場(chǎng)。于是，搭載著先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的途銳到來(lái)，自然也肩負(fù)起奠定品牌電動(dòng)化的重任。

據(jù)悉，途銳PHEV能夠?qū)⒏咝覐?qiáng)勁的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與集成于自動(dòng)變速箱的電機(jī)完美結(jié)合，帶來(lái)驚人的性能表現(xiàn)：最大功率可達(dá)270千瓦，峰值扭矩可達(dá)700?！っ祝?至100公里/小時(shí)加速僅需5.7秒。此外，這款車型純電模式下也能輕松行駛58公里。

事實(shí)上，像途觀L PHEV、探岳GTE這兩款插混車型的表現(xiàn)，根據(jù)功夫汽車此前的試駕，其優(yōu)異的能耗表現(xiàn)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力已經(jīng)讓人印象深刻。大眾在插電混動(dòng)上的造詣，我們已毋容置疑。

不過(guò)，在馮思瀚看來(lái)，純電動(dòng)才是最終的理想技術(shù)形態(tài)。為此，大眾方面表示接下來(lái)將新推出4款來(lái)自ID.家族的純電動(dòng)SUV，來(lái)正式展開(kāi)品牌的電動(dòng)化進(jìn)程。

按照計(jì)劃，大眾位于上海安亭的MEB工廠將在今年10月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。同時(shí)，今年將完成改造的華南基地佛山 MEB工廠，也將為其未來(lái)帶來(lái)60萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能。

換言之，上汽大眾和一汽-大眾目前已為MEB純電動(dòng)車儲(chǔ)備了90萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。若我們?cè)偌由辖创蟊?，大眾意欲在華稱霸新能源汽車市場(chǎng)的野心早已表露無(wú)遺。

值得注意的是，除了目前已曝光的4款I(lǐng)D.家族車型，大眾未來(lái)在電動(dòng)化產(chǎn)品上的規(guī)劃仍不止SUV，還有轎車等各種產(chǎn)品。

3、功夫拍案

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰早前在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)每?jī)奢v大眾車中就會(huì)有一輛是SUV?！?/p>

言下之意，是其希望通過(guò)SUV家族的不斷擴(kuò)大，未來(lái)大眾在華的銷量結(jié)構(gòu)將達(dá)到轎車與SUV 1：1的比例。

用了兩年時(shí)間，大眾成功把在華SUV的產(chǎn)品序列由三款迅速擴(kuò)張至10余款，銷量也從而一路猛漲。

如今盡管馮思瀚沒(méi)有進(jìn)一步明確這當(dāng)中是否包括電動(dòng)車在內(nèi)，但從其強(qiáng)大的電動(dòng)攻勢(shì)看來(lái)，在今后一定的時(shí)間段里，大眾這“雙線并行”的銷售策略，將進(jìn)一步奠定其在華銷售霸主的地位。