今天這個(gè)視頻呢

四萬大叔想和大家聊聊

近幾年火熱的純電動(dòng)車型

一提到純電動(dòng)車型

很多人立馬會(huì)非常敏感的去聊

這輛車的續(xù)航里程如何如何

……

作為一個(gè)學(xué)設(shè)計(jì)出身的人

今天我想和大家分享一下

純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)

請(qǐng)看本期視頻

拜騰：別讓超大屏限制了你的想象力

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如今多數(shù)專供純電動(dòng)汽車的品牌都是非傳統(tǒng)的汽車品牌，它們普遍在設(shè)計(jì)理念上也有著和那些傳統(tǒng)汽車品牌不一樣的風(fēng)格以及路數(shù)。正如我身后這輛拜騰Concept，是不是一眼你就能看出它和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車氣質(zhì)上區(qū)別呢？沒錯(cuò)，如果說傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)很大程度上是依附于機(jī)械工程，那么像拜騰這樣年輕的新能源品牌，它們的汽車設(shè)計(jì)思路中則充滿理性的數(shù)字。

首先在我眼中，拜騰是一輛設(shè)計(jì)風(fēng)格非常成熟的車，這種成熟既能體現(xiàn)在整車的和諧的完整度層面，當(dāng)然人們對(duì)于汽車相對(duì)傳統(tǒng)的人機(jī)工程要求，拜騰Concept同樣做得非常優(yōu)秀。完整度層面我們很好理解，在我看來它是一輛漂亮的車，柔和的線條、讓人看上去舒服的比例，都是它的特色所在。如果從拜騰提出的數(shù)字化設(shè)計(jì)層面理解，那么這輛車則有顯得極具新鮮感。

 

這種新鮮首先源自這輛車的定位——豪華中型SIV（Smart Intuitive Vehicle）智能直感汽車。聽上去是否很高大上？其實(shí)很好理解，今年年初BYTON Concept在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上進(jìn)行了全球首秀，其實(shí)就能證明拜騰希望通過該產(chǎn)品采用富于科技感的全新設(shè)計(jì)語言及創(chuàng)新的智能人車交互系統(tǒng)，為共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代而生的“新一代智能終端”。

 

俗套點(diǎn)來說，就是這輛車是輛聰明地、能讀懂你心思的車型。當(dāng)然了，為了迎合消費(fèi)者傳統(tǒng)的使用需求，這輛車也被設(shè)計(jì)的像在全世界市場(chǎng)上都異?；鸨腟UV。

 

其實(shí)說到數(shù)字化，我們最好理解的就是關(guān)于車輛設(shè)計(jì)最直觀的尺寸。整體車身長(zhǎng)4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長(zhǎng)2.945米，并配備了22英寸的超大輪轂，是的，它看上去是人們喜歡的那種新能源車型——充滿科技且運(yùn)動(dòng)感十足。不過如果從抽象的角度去理解數(shù)字化設(shè)計(jì)，那么就不得不提“程序員”們熟悉的2進(jìn)制給如今汽車設(shè)計(jì)帶來的變革了。

 

拜騰Concept采用了諸多標(biāo)志性的數(shù)字化元素，旨在將數(shù)據(jù)的力量視覺化，體現(xiàn)“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念。在傳統(tǒng)汽車進(jìn)氣格柵的位置，BYTON Concept采用了創(chuàng)新的智能表情（smart surfaces）設(shè)計(jì)，拜騰智能表情可以在不同的使用場(chǎng)景中，比如不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進(jìn)期間，開啟不同的顯示模式，與用戶和行人進(jìn)行“對(duì)話”。拜騰Concept的車尾也采用了智能表情設(shè)計(jì)，與前臉相互呼應(yīng)。

 

除了像智能機(jī)器人一樣的前臉，數(shù)字化的概念也被運(yùn)用到了車側(cè)B柱中。在車輛兩側(cè)的B柱上，分別精致的嵌入了三顆臉部識(shí)別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代。

 

說了這么多數(shù)字化的設(shè)計(jì)，其實(shí)我們也可以將這些繁瑣的數(shù)字理解成一種互聯(lián)方式，畢竟互聯(lián)是如今汽車最不能被忽視的必需品。比如拜騰Concept中控上的共享全面屏，屏幕長(zhǎng)125厘米、高25厘米，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會(huì)令駕駛員分心，或影響視線。這一特有的橫向布局，這塊共享全面屏的過人之處既在于尺寸，也在這塊屏幕其實(shí)融合包括手勢(shì)控制在內(nèi)的很多全新互聯(lián)方式，這也是未來汽車設(shè)計(jì)的一種主流。

 

當(dāng)然數(shù)字化也為人們關(guān)心的空間問題留出了空間，除了獨(dú)具匠心的前排座椅可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，更方便車內(nèi)乘客聊天、互動(dòng)、甚至進(jìn)行辦公會(huì)議，等等滿足更多人用車環(huán)境的考量。

 

拜騰Concept的設(shè)計(jì)初衷是讓技術(shù)服務(wù)生活，為人們提供“時(shí)刻樂行”的出行體驗(yàn)，而這一體驗(yàn)的核心，正是BYTON Life。它是一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開放式數(shù)字云平臺(tái)，結(jié)合創(chuàng)新的人車交互方式，BYTON Life將車內(nèi)智能體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的高度。通過內(nèi)置的相關(guān)硬件，以及與用戶的其他智能設(shè)備同步，BYTON Concept可以主動(dòng)跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測(cè)，并且同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。

 

就像一部輪子上的智能手機(jī)，可以提供5種人機(jī)交互方式的拜騰Concept在交互方式、無縫互聯(lián)以及人們關(guān)心的電池續(xù)航層面做到了極致，如果一輛設(shè)計(jì)理念優(yōu)異的車?yán)m(xù)航里程能達(dá)到520公里，那么這輛新能源車自然會(huì)被大家關(guān)注以及追捧。

 

無論從整體設(shè)計(jì)理念，還是智能交互細(xì)節(jié)，拜騰Concept都體現(xiàn)出拜騰品牌為消費(fèi)者打造愉悅出行時(shí)光的造車?yán)砟?。除了第一款SUV之外，未來拜騰還將基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車及MPV。首款SUV 將在2019年上市，轎車和MPV預(yù)計(jì)在2021年和2022年推向市場(chǎng)。我們期待在未來的量產(chǎn)車上，拜騰能夠延續(xù)其對(duì)產(chǎn)品精益求精的制造標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持為消費(fèi)者制造愉悅體驗(yàn)的初心。

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