大家好，歡迎大家收看最新一期二手車檢測趣事，我是檢車家如小來。今天給大家?guī)硪惠v進(jìn)口福特探險(xiǎn)者的檢測分享。

客戶東哥因?yàn)樾枰?jīng)常跑高速，就想買輛安全性和舒適性都不錯(cuò)的車。東哥說他以前坐過兩次朋友的探險(xiǎn)者，感覺跑起來很穩(wěn)動(dòng)力也很猛，80碼超車過彎輕松自如，但是查了一下新車要30多萬，預(yù)算差很多，并且2.3T的渦輪機(jī)不具備老款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，便把目光轉(zhuǎn)向了二手車市場。

東哥找到一輛2013年的進(jìn)口版探險(xiǎn)者，目前為止才跑了兩萬多公里，賣家說這個(gè)車就保險(xiǎn)杠做過油漆，沒有做過鈑金，加上這么少的里程數(shù)，絕對(duì)的精品車況，價(jià)格美麗。東哥覺得車子雖然看著厚實(shí)安全，但畢竟是二手車，擔(dān)心有一些隱蔽的內(nèi)傷，而他在懂車帝上關(guān)注我們很久了，這次剛好能派上用場。

下面就該小來我出場了，對(duì)這輛探險(xiǎn)者來一個(gè)全面檢測。動(dòng)手之前先奉上車輛基本信息：

車型年款：探險(xiǎn)者(進(jìn)口) 2013款 3.5L 尊享型

出廠時(shí)間：2014-09

上牌日期：2015-02

表顯里程：25305KM

車行報(bào)價(jià)：18.8萬

檢測地點(diǎn)：遼寧沈陽

以小來我對(duì)市場行情的了解，說實(shí)話這輛車的報(bào)價(jià)不算貴，并不是一輛精品車的價(jià)格，精品車的價(jià)格得上20萬，那為何報(bào)價(jià)偏低呢？跟著我的第一視角來看看吧！

探險(xiǎn)者給人的印象就是大，看到實(shí)車——更大！外觀看起來像是一個(gè)十足的肌肉猛男，我這小身板看車頂都必須要踩到門檻邊才能看到！從車頭開始看，前保險(xiǎn)杠拆卸噴漆，左前部位脫落，顯然是做完漆之后再次發(fā)生了小碰撞，后續(xù)并沒有安裝到位。

前機(jī)蓋小面積噴漆，來到車身左側(cè)。左前葉子板輪眉上方鈑金噴漆，此前有過磕碰。

左前門鈑金噴漆，門鉸鏈有銹蝕痕跡，怎么會(huì)有生銹呢？去野外涉水了？留著疑問，接著把漆面看完。左后門、左后葉子板噴漆，車身左側(cè)除了ABCD柱和上下邊梁，其它大部分漆面都有做漆。

后備箱蓋簡單噴漆，后保險(xiǎn)杠有擠壓受力痕跡。

車身右側(cè)漆面情況和左側(cè)差不錯(cuò)，右后葉子板噴漆，右后門鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右前葉子板鈑金噴漆，ABCD柱漆面正常。

但是右后門門檻梁受撞擊變形了，看變形程度，事故撞擊力度不是太大，不影響開。

全車玻璃標(biāo)號(hào)一致，生產(chǎn)日期符合車輛總裝出廠時(shí)間，均為原廠玻璃，這就排除了車子的嚴(yán)重翻車事故。

打開前機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部看起來很干凈，顯然車行做過清洗，這樣賣相好才賣得起價(jià)，可以理解但對(duì)于我們檢測來說，破壞了車輛的原始狀態(tài)，不利于排查漏油之類的問題。3.5L排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了機(jī)艙較大體積，它的最大功率214kW（291匹馬力），最大扭矩354Nm，2.2噸的車重，零百加速還能做到10秒內(nèi)，動(dòng)力真是沒得說。

來看機(jī)艙細(xì)節(jié)，機(jī)蓋螺絲無拆卸擰動(dòng)，結(jié)合外觀漆面的檢測結(jié)果，判斷為原廠機(jī)蓋。

左右葉子板梁無損傷修復(fù)，內(nèi)襯板無破損。

兩側(cè)減震器塔頂漆面正常，減震螺絲無拆卸。

兩前大燈看不到生產(chǎn)日期，固定螺絲有拆卸痕跡，應(yīng)該是改裝氙氣包拆的。

前部機(jī)蓋鎖鼻、水箱框架、水箱、冷凝器及附件螺絲無拆卸更換。

左右兩側(cè)前縱梁無損傷變形褶皺鈑金切割修復(fù)，綜合以上幾點(diǎn)，排除了車頭前方及兩側(cè)的嚴(yán)重撞擊事故。

來看發(fā)動(dòng)機(jī)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳無拆卸，氣門室蓋墊無拆卸滲油，進(jìn)排氣支管無拆卸，基本上排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修的可能。

但是凸輪軸位置的傳感器油封出現(xiàn)了滲油的跡象，換個(gè)油封即可。雖然問題不大，但是從中可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)端倪，車子才開了兩萬公里油封就磨損滲油，不是質(zhì)量有問題就是公里數(shù)有問題。

檢測全車油液部分，除了電瓶虧電外，機(jī)油防凍液剎車油都無異常。

打開車門檢查內(nèi)飾，內(nèi)飾配色有點(diǎn)兒別致，看車子外表是個(gè)壯漢，車內(nèi)又是別有一番柔情。觀察了細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)門飾板是后拆卸改包的真皮。

主駕駛座椅皮子磨損嚴(yán)重，已經(jīng)失去了色澤，與兩萬多的表顯公里明顯不符，有非常大的調(diào)表嫌疑。

進(jìn)入車內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩側(cè)AB柱和車門飾板都有拆卸改裝的痕跡，這后改的配色？原車主的審美與眾不同??！

方向盤以及中控臺(tái)也改了，所以主副氣囊也跟著拆過。

車內(nèi)有一絲發(fā)霉的味道，拆開中控臺(tái)飾板，這斑斑銹跡，辣眼睛啊！

另外一側(cè)也是嚴(yán)重銹蝕，不忍直視。想到左前車門鉸鏈也有生銹的情況，讓我不得不懷疑車子有過泡水？

檢查了全車座椅，全車座椅有拆卸，副駕駛座椅骨架有生銹的情況，其它座椅底部倒是比較干凈，沒有生銹和泥沙污漬。

掀開前后排地毯，發(fā)現(xiàn)地毯棉很潮濕，但是底部并沒有水漬和泥沙痕跡。

全車安全帶生產(chǎn)日期在車輛出廠時(shí)間范圍內(nèi)，固定螺絲無拆卸，卡槽內(nèi)無銹跡和泥沙。

打開后備箱，兩側(cè)導(dǎo)水槽漆面正常，原廠焊點(diǎn)均勻自然；后圍板無變形鈑金修復(fù)痕跡；備胎無落地痕跡，備胎槽底部平整干爽，無銹跡和過水泥沙痕跡。

分析了一下，生銹的地方集中駕駛艙前部，中控靠近兩側(cè)A柱，主副座椅底部以及車門部位。其他地方?jīng)]有過水和大面積生銹的情況，綜合這些情況，小來我判斷車輛并沒有泡水，所有的疑點(diǎn)指向了全景天窗漏水，排水管道堵塞導(dǎo)致的漏水，目前可以確定車輛有涉水。全車內(nèi)飾改裝是不是因?yàn)槁┧脑蚰兀啃砦也桓彝硬聹y，交給網(wǎng)友神探來斷決吧！

打著火儀表自檢無故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)無抖動(dòng)，試了下全車功能，除了后排液晶顯示器無法使用，其余功能完好。

OBD電腦檢測發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼，都為車身模塊電控系統(tǒng)故障，多數(shù)是由于車輛的電子元件損壞或者信號(hào)傳輸錯(cuò)誤引發(fā)的，具體什么故障還是建議到專業(yè)的維修店檢修處理。

靜態(tài)檢測到這里就告一段落了，把目前的車況給東哥匯報(bào)了一下。五年的車子，這輛探險(xiǎn)者外觀除了車頂外其余面都有噴漆或者鈑金修復(fù)，內(nèi)飾全部拆卸改裝，天窗漏水儀表骨架生銹，車內(nèi)地毯潮濕有霉味，還存在調(diào)表的情況。東哥聽了后覺得不甚滿意，擔(dān)心天窗漏水的問題不能解決，后面還會(huì)出現(xiàn)。但他還是想看看底盤的情況。

接下來該路試和上架看底盤了，當(dāng)我們提出需要上架的時(shí)候，賣家說：車子都看了這么久了，本來也沒什么大問題，要不先交點(diǎn)兒定金，去看底盤又要耽誤那么長時(shí)間，別的客戶也要看車的嘛，你說是不是。東哥一聽要交定金就不太樂意了，本身車況跟賣家說的就嚴(yán)重不符，本來說的可以看底盤現(xiàn)在又不能，怎么說話不算數(shù)呢？車子不買了，兄弟我們走。

看一下市場行情，目前同年份的二手車價(jià)格在20萬上下。這款車當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)49.98萬，落地超過50萬，五年時(shí)間就貶值了60%，保值率真心不怎么樣！今天賣家的報(bào)價(jià)是偏低的，二手車講究一車一況一價(jià)，價(jià)格低意味著車況不會(huì)那么完美，事實(shí)也證明了這輛探險(xiǎn)者車況一般。

有人會(huì)說涉水車也不是不能買，只要價(jià)格合理，沒有賣不出去的二手車。小來我承認(rèn)這話說的有一定道理，現(xiàn)實(shí)的二手車市場也確實(shí)存在這種情況，但是有個(gè)必要前提，就是要讓買主清楚的知道車子有涉水，讓客戶心里有底。為什么普通消費(fèi)者對(duì)二手車避之不及，因?yàn)樗麄兣碌倪€是把問題車當(dāng)做精品車來銷售，怕被欺詐；而作為賣家來說，涉水車賣不了高價(jià)，利潤驅(qū)動(dòng)他們減少和弱化問題車的弊端，從這個(gè)角度來說，矛盾是難以調(diào)和的，二手車的規(guī)范透明之路還有很長的路要走。