在我印象中瑪莎拉蒂已經(jīng)很久沒有推出全新的跑車系列了，大街上見到最多的GranTurismo也就是大家簡(jiǎn)單稱呼的GT都已經(jīng)是2007年的產(chǎn)物了，雖然后續(xù)也斷斷續(xù)續(xù)改款，外觀仁者見仁智者見智，但是內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)老氣了，尤其是這個(gè)相當(dāng)秀氣的屏，不知道的還以為跟黑白電視機(jī)一個(gè)年代的東西。

瑪莎拉蒂在人心目中高高在上的形象大部分也是歸功于它跟法拉利那血濃于水的關(guān)系，不過很快它們倆的協(xié)議就要到期?，斏俚陌l(fā)動(dòng)機(jī)就得靠自己了，既然發(fā)動(dòng)機(jī)要自己做，不如順勢(shì)推出一款全新的跑車吧，MC20將不久之后與大家亮相。

外形有點(diǎn)法拉利和邁凱倫混血的味道?

不得不說，瑪莎拉蒂的新車型設(shè)計(jì)依然有法拉利的余味，同為中置后驅(qū)跑車，差不多的車身線條，換個(gè)躍馬標(biāo)讓人傻傻分不清。

不過向前突起的進(jìn)氣格柵還是經(jīng)典的瑪莎元素，中間的三叉戟是很多人心目中最具設(shè)計(jì)感的汽車銘牌之一。前后向外擴(kuò)張的輪拱給人很強(qiáng)的力量感，這也是作為超跑車的MC20該有的氣質(zhì)和強(qiáng)調(diào)，斷開的LED日間行車燈閃爍著亞平寧半島的精致光輝。

這燈像不像邁凱倫GT？?

看到車尾的第一眼，腦海里不禁想到邁凱倫的新款入門跑車GT，大面積的黑色擴(kuò)散器，粗壯的排氣點(diǎn)綴其中十分隨意，絲毫沒有刻意的感覺。以橫線為主的尾燈線條雖然簡(jiǎn)約，但是也在毫厘之間透露出不凡的氣勢(shì)。

不僅是尾燈，MC20新式的蝴蝶門也有點(diǎn)邁凱倫味，不過也情有可原，設(shè)計(jì)師想要在開門這兒做出什么新的創(chuàng)新，似乎已經(jīng)是不可能完成的任務(wù)了。

瑪莎拉蒂開始自己造發(fā)動(dòng)機(jī)，離開法拉利誰還不能活了？?

當(dāng)然了設(shè)計(jì)是MC20外在吸引人的首要工具，而瑪莎拉蒂獨(dú)立研發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)才是它身上最耀人的關(guān)鍵點(diǎn)，它也是瑪莎證明自己的最新力作。

這臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓的機(jī)器最大可爆發(fā)出600馬力，峰值扭矩730牛米，很多數(shù)據(jù)比它漂亮的排量都比他大，即便是法拉利。雙燃燒室是瑪莎從F1上學(xué)到的新技術(shù)，也是保證它穩(wěn)定輸出大馬力的根本來源，它在火花塞和燃燒室之間設(shè)置了一個(gè)特殊的側(cè)室，可以實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，同時(shí)間接雙噴射系統(tǒng)還能改善發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

有很多人為，沒有法拉利的瑪莎拉蒂造不出新車，這次真的是啪啪打臉？這個(gè)歷史悠久的跑車品牌，沒點(diǎn)技術(shù)積累也不敢就這么赤腳出來混不是嗎？