一輛“開不壞的豐田”是如何被制造出來的？

廣汽豐田幾乎每年都會組織媒體參觀生產(chǎn)制造工廠，2020年也不例外。但這次和以往的參觀相比，有很大區(qū)別的地方在于：我們可以從工廠的生產(chǎn)制造方面理解什么是TNGA，以及這個全新架構為生產(chǎn)方面帶來了哪些大的變化。

所以在參觀之前，我們要理解什么是TNGA架構。一眼看去，現(xiàn)有的TNGA架構旗下的平臺和以前的平臺有些類似，但以前的K平臺和現(xiàn)在的GA-K平臺之間的關系（區(qū)別）在于，在TNGA架構下，整個開發(fā)方式都得到了革新，以往每個車基于哪個平臺——更確切點說是基于某個平臺的基礎車型進行開發(fā)，這是以“車型”為中心進行開發(fā)的，每個團隊之間是不兼容的，用通俗點的話來說就是各司其職，一個團隊要跟進設計開發(fā)生產(chǎn)管理等一整套流程。但在新的TNGA架構之下，車型的開發(fā)重點分為兩個，一個是“車型”，還有一個是“零部件”。

比如全新TNGA動力總成、車架、懸架、轉向機甚至是A柱等等，每個車型的零部件團隊都會考慮兼容性，讓每款車型的零部件都可以發(fā)揮出更好的效果，也能確保每款車的品質和產(chǎn)品性能有較高的一致性。

既然TNGA的開發(fā)方式有了質變，這種新模式自然會讓車輛的制造方式有所進化，在廣汽豐田位于廣州南沙的制造工廠，工廠的生產(chǎn)管理人員向我們詳細解讀了研發(fā)與制造方面的關系。

例如在開發(fā)轉向柱的時候，研發(fā)人員會對強度、角度、力傳導等方面進行設計，由于使用了適應TNGA的通用性，因此制造的時候需要工廠對這個部件的熱處理、加熱時間、熔接電流等指標，甚至對供應商的鋼板性能和切削工藝都會有更高的要求。

在生產(chǎn)方面，豐田對品控有一個獨特的要求，就是“自工序完結”，其特點就是在零部件生產(chǎn)or結合的時候，就能夠生產(chǎn)足夠穩(wěn)定的部件，而不會讓不良品留到下一個工序。如果檢查出問題來，必然會向工程部門反映并改進，然后找出是“設計”的問題還是“制造”的問題。

這種“自工序完結”也是廣汽豐田的質量管理核心，因為對于廣汽豐田來說，“高品質”和“耐用”是在工序中制造出來的，而不是檢查出來的。

而且，眾所周知的是，豐田這類日系汽車廠商有較為封閉的供應鏈，并大多以日企為主，因此通過嚴格的篩選和檢查，廣汽豐田也可以確保供應商提供的零部件在質量上擁有較高的水平。

為了能夠讓我們更直觀地了解這方面的技術，南沙工廠還開放了整車制造的生產(chǎn)線。展示了TNGA架構下的雷凌車型在南沙工廠的制造流程。首先在沖壓線上，由于雷凌使用了高強度的車架，其590兆帕以上高強度鋼材占比達到42%，最高強度達到了1620兆帕，并且還配上了5000多個焊點，這使得它在中保研的碰撞測試中取得了極高的成績。與此同時，對生產(chǎn)方面也提出了更高的要求。由于廣汽豐田有90%以上的沖壓件都是自己生產(chǎn)，涵蓋地板、縱梁、前后副車架……甚至是C柱加強件這種小東西，對此，沖壓線最新導入了3000噸級別的壓力機，配以原有的1600噸、800噸壓力機沖壓出符合品質要求的部件。

同樣因為自己沖壓的部件較多，因此焊裝車間也會有升級。例如在夾具的通用化方面，廣汽豐田南沙工廠的焊裝線使用的是一套夾具，而不是其他車廠那樣每個車型都有各自的夾具，這也是符合TNGA理念的一個進化，并且精度能保證在±0.02mm以內。值得一提的是，廣汽豐田工廠是豐田各大車廠中第一個采用這種技術的。

應對數(shù)千個焊點，機器人和焊槍必然會有較大壓力。豐田的專利技術——電極頭整形機則大大提高了工作效率。每焊接一次，電極頭都會打磨一次以保證每次工作都是標準狀態(tài)，最重要的是，這是在以往每兩個小時就需要更換的生產(chǎn)工具，而現(xiàn)在可以八小時更換，嚴格遵循了勞動法，就是不知道有沒有雙休（笑）。

在各種全新技術和改進技術的加持下，廣汽豐田南沙工廠的生產(chǎn)線一次合格率為99.0%，高于行業(yè)平均水平近10個百分點；整車全檢不良率僅為0.01，供應商的零部件不良率為百萬分之3.6——這些不良率數(shù)據(jù)，在行業(yè)中都屬于極低的。

在總裝和檢測方面，廣汽豐田有個比較獨特的地方就在于節(jié)約面積，例如，我還是第一次在國內看到橫著走的底盤組裝線。根據(jù)廣汽豐田的數(shù)據(jù)，這種組裝方式相比豎著走要節(jié)約50%的空間。而檢查線采用S型，這也可以節(jié)約50%的面積。

▲目前這個工廠生產(chǎn)致炫、致享、雷凌，總裝線的產(chǎn)能為22萬臺/年

產(chǎn)線緊湊的工廠可以更好地實踐豐田“準時化生產(chǎn)”的制造理念，因為當消費者對某一款新車需求量較大時，由于能夠任意縮短或延長生產(chǎn)線，南沙工廠可以在7天時間完成擴產(chǎn)——其他廠商一般需要1~2個月。并且緊湊的工廠可以減少溝通和解決問題的時間，更有效地提高生產(chǎn)效率。

結語：

參觀工廠并不稀奇，但在廣汽豐田的南沙工廠，深入了解后才發(fā)現(xiàn)TNGA之于生產(chǎn)制造的影響以及意義。這讓我想起以前TNGA剛出來的時候還有人以為這是“平臺”，沒有理解到“架構”這個意義?，F(xiàn)在可以看到，TNGA之后的全新研發(fā)方式以及體系，使得生產(chǎn)制造方面要保持高水準品質的同時，也要適應更大的生產(chǎn)規(guī)模，以及更高的產(chǎn)量。

高品質是豐田汽車在世界各大市場的核心價值之一，而廣汽豐田作為制造品質最突出的豐田汽車工廠之一，不得不說，這確實是豐田汽車在中國市場能取得高增長高銷量的保證。

文｜坂道

圖｜坂道