本周網(wǎng)上瘋轉(zhuǎn)的一張兩個(gè)男人合照，頓時(shí)引發(fā)了行業(yè)的無(wú)限想象。

盡管大眾集團(tuán)CEO迪斯隨后在推特上否認(rèn)了將與特斯拉結(jié)盟的猜測(cè)，但從他和馬斯克臉上的笑容來(lái)看，兩人應(yīng)該是進(jìn)行了一輪興高采烈的討論。

眾所周知，出現(xiàn)在這張照片中的大眾 ID.3，是大眾汽車(chē)即將推出的首款電動(dòng)車(chē)。它對(duì)大眾來(lái)說(shuō)不僅具備劃時(shí)代的意義，更關(guān)鍵的是，它也飽含著大眾叫板特斯拉的野心。

尤其在中國(guó)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)Model 3月月破萬(wàn)的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，已然讓其他新能源車(chē)企壓力倍增。為此，即將在接下來(lái)北京車(chē)展首發(fā)的大眾“ID.4X”和“ID.4 CROZZ”，也將決定著大眾今后能否繼續(xù)保持在華的優(yōu)勢(shì)地位。

不過(guò)，馬斯克的笑容顯然還有著另一層“深意”。

他此次到訪德國(guó)，除了跟迪斯會(huì)面交流，確保了建設(shè)中的特斯拉德克薩斯超級(jí)工廠將于明年5 月完工之外，似乎還意欲把德國(guó)發(fā)展為特斯拉在歐洲的“根據(jù)地”。

9月10日，特斯拉V3超充站在柏林揭幕。隨后，參與了該活動(dòng)的德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部長(zhǎng) Peter Altmeier 在社交媒體上表示，“特斯拉成為了德國(guó)品牌，我們一起為這項(xiàng)投資加油”。

不說(shuō)你可能忘了，德國(guó)這位政府高官，正是在兩年前公開(kāi)“抨擊”奔馳、寶馬和大眾三家德國(guó)車(chē)企巨頭“何時(shí)能制造出有特斯拉一半性感的電動(dòng)車(chē)”的那位。

本周同樣意欲“笑對(duì)變革”的男人，還有魏建軍。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部發(fā)布一份稱(chēng)謂“去總化”的倡議書(shū)。文中稱(chēng)，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部只有“隊(duì)長(zhǎng)”沒(méi)有“總”。公司未來(lái)將弱化職位觀念的同時(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)從“職位”到“角色”的轉(zhuǎn)變。

事實(shí)上，在魏建軍早前公開(kāi)的那封信中，已然透露出自己將重塑公司企業(yè)文化和內(nèi)部架構(gòu)的決心。

在魏建軍的設(shè)想中，未來(lái)的長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部組織將會(huì)更加扁平化，形成一個(gè)作戰(zhàn)群、作戰(zhàn)單元、作戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，作戰(zhàn)單元的打通，通過(guò)流程及數(shù)字化變革，做強(qiáng)品牌公司管理。

換言之，長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)輸出的，將不僅僅是冰冷的產(chǎn)品，而是更具溫度的“價(jià)值觀”。這樣接下來(lái)以個(gè)性化和差異化為明顯特征的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，或能為長(zhǎng)城奪得一個(gè)穩(wěn)固的地位。

事實(shí)上，“單獨(dú)作戰(zhàn)”能力已經(jīng)成為車(chē)企內(nèi)部愈發(fā)強(qiáng)調(diào)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

正如為了扭轉(zhuǎn)公司目前的窘境，雷諾新任首席執(zhí)行官Luca de Meo亦計(jì)劃將公司組織架構(gòu)分為四個(gè)業(yè)務(wù)單元，分別為雷諾、達(dá)契亞、Alpine和新移動(dòng)出行，每個(gè)業(yè)務(wù)單元都有一個(gè)自治組織，由一位高管負(fù)責(zé)。

雷諾表示，新的組織架構(gòu)調(diào)整旨在創(chuàng)建一個(gè)更簡(jiǎn)單、更注重結(jié)果的組織，同時(shí)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力、動(dòng)力和歸屬感。

由此看來(lái)，“軟件定義汽車(chē)”之下，愈加簡(jiǎn)單的，是車(chē)企的組織架構(gòu)，而愈發(fā)復(fù)雜的將是汽車(chē)“大腦”的算法。

這點(diǎn)尤其對(duì)新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更為重要。

好比眼下正意欲搶灘“科創(chuàng)板新能源第一股”的威馬汽車(chē)，就必須不斷加強(qiáng)自身的科技屬性。

9月9日，威馬發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，并宣布在智能化領(lǐng)域與高通、百度、紫光、芯鑫等企業(yè)達(dá)成合作，以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車(chē)的核心產(chǎn)品力。

盡管從去年就開(kāi)始交付的威馬汽車(chē)，目前在銷(xiāo)量上仍未能擠進(jìn)前10，但其融資能力卻始終在新造車(chē)勢(shì)力中有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

媒體報(bào)道，威馬汽車(chē)近日獲得了來(lái)自上汽的D輪融資，但具體金額仍未披露。受新冠疫情等方面的影響，威馬的D輪融資并不順利，如今威馬創(chuàng)始人沈暉或能終于安心一笑了。