引言

全面勝過漢蘭達(dá)和銳界！

在合資大7座SUV這一細(xì)分市場，豐田漢蘭達(dá)和福特銳界算是兩位“老將”，憑借較低的起售價(jià)和較早的上市時(shí)間占得先機(jī)，目前二者的市場表現(xiàn)均不錯(cuò)。

 

然而，在今年4月雪佛蘭開拓者7座版上市之后，合資大7座SUV市場的局面似乎開始有了變化。而在不久前，雪佛蘭又進(jìn)一步推出了開拓者5座版車型，起售價(jià)也隨之降低至了22.99萬元。

那么雪佛蘭開拓者這款車型究竟產(chǎn)品力如何？對比漢蘭達(dá)和銳界又有什么優(yōu)勢呢？今天我們就來盤盤它。

造型更炫酷，品質(zhì)更高檔

說起開拓者的優(yōu)勢，最明顯的自然是顏值了。

 

新車高度還原了先導(dǎo)概念版SUV FNR-CarryAll前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融合了傳奇跑車科邁羅的肌肉感設(shè)計(jì)，整車線條大多比較鋒利，頗有幾分美式肌肉車的感覺。它還提供運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的Redline尚·紅系列和彰顯運(yùn)動(dòng)性能的RS系列兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性審美。

 

同樣搶眼的還有開拓者的內(nèi)飾，其整體風(fēng)格與經(jīng)典肌肉跑車“大黃蜂”科邁羅同源，兩個(gè)渦輪旋控式的空調(diào)出風(fēng)口更是和科邁羅上的一樣。整車的用料也頗為高檔，配上紅色縫線很容易刺激駕駛欲望。

相比而言，上市較早的漢蘭達(dá)和銳界則給人幾分“落伍”的感覺，二者的造型更加偏向莊重大氣。雖說蘿卜青菜各有所愛，但開拓者的設(shè)計(jì)顯然更能引起年輕人群的共鳴。

//  豐田漢蘭達(dá)  | 福特銳界

空間更大，乘坐更舒適

值得注意的是，開拓者不僅造型設(shè)計(jì)更炫酷，在空間上還有較為明顯的優(yōu)勢。

通過尺寸對比可以看出，開拓者在車身長、寬、高和軸距上均領(lǐng)先于競品，且尺寸上的優(yōu)勢也近乎完全轉(zhuǎn)換成了車內(nèi)空間的優(yōu)勢。以7座版為例，在保證前排乘坐空間的基礎(chǔ)上，開拓者的第二排腿部空間很充裕，配合增加至25cm的二排座椅滑軌，第二、三排乘客擁有更靈活的空間調(diào)配度。此外，開拓者在第三排頂部使用了上凹設(shè)計(jì)，打造出更富裕的頭部空間，超高坐墊和全平地臺設(shè)計(jì)也讓乘坐更舒適。

在三排均能舒適乘坐的情況下，開拓者還擁有不錯(cuò)的后備箱儲物空間，擋板下方還有一個(gè)帶分隔槽的大儲物格。并且開拓者配有二、三排座椅一鍵電動(dòng)翻折按鍵，第三排座椅還能電動(dòng)升起，實(shí)用性要更好一些。

 

至于開拓者5座版，它與競品相比最大的優(yōu)勢便在于第二排乘坐舒適度和后備箱空間。首先，開拓者5座版的第二排座椅支持椅背和頭枕調(diào)節(jié)，這是很多5座SUV不具備的功能，所以開拓者5座的第二排空間靈活性和舒適性更好。其次，在滿員的情況下，開拓者5座版后備箱容積可達(dá)1017L；放倒二排座椅后，后備箱容積進(jìn)一步擴(kuò)大至2103L，可以滿足對車輛儲物能力有強(qiáng)烈需求的消費(fèi)者。

 

動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛樂趣更豐富

而從動(dòng)力上來看，雖然開拓者的最大功率略低于銳界的2.0T版本，不過開拓者這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變缸技術(shù)，可以根據(jù)不同工況，在四缸和兩缸之間平順切換，燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢還是很突出的。另外9AT變速箱的換擋更加平順，在一定程度上還能幫助節(jié)油，因?yàn)樗膿跷环植几?xì)，并且在95Km/h就能切入9擋。

另外在實(shí)車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中也能夠發(fā)現(xiàn)，開拓者的低扭強(qiáng)勁，動(dòng)力儲備也很足。應(yīng)對彎道時(shí)，車內(nèi)的側(cè)傾也控制的不錯(cuò)，屬于全能型選手。另外，開拓者的RS系列車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，并提供全路況駕駛模式。其中7座頂配裝配的Twin-Clutch四驅(qū)達(dá)到領(lǐng)先同級的水準(zhǔn)，它不只能控制前后軸扭矩，還能獨(dú)立控制左右后輪扭矩，提供更好的路況掌控能力。

配置誠意足，8年質(zhì)保更安心

考慮到開拓者的起售價(jià)在三者中還屬于偏低的，想必有人會問，開拓者自身優(yōu)勢明顯卻又低價(jià)入市，會不會在配置上有些縮水??？

事實(shí)恰好相反，雪佛蘭開拓者在配置上給出的誠意也相當(dāng)?shù)轿唬?座車型入門就有70項(xiàng)全系標(biāo)配，包括有：6安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、外后視鏡加熱、電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、LED燈組、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等，涵蓋安全、舒適、互聯(lián)等各個(gè)方面，配置的實(shí)用性和檔次感也都很高，可以說是“入門即高配”。

雪佛蘭開拓者5座和7座加起來一共有8款車型，

消費(fèi)者買車犯了難。

這么多車怎么選呢？

相對而言，針對年輕的消費(fèi)者，他們對多人出行沒有過多需求，但是對車內(nèi)空間表現(xiàn)有剛需，筆者更推薦開拓者5座Redline型版；針對年輕的大家庭來說，開拓者7座Redline霆版更加合適；而搭載四驅(qū)系統(tǒng)的RS悍版和RS擎版則更適合喜歡帶家人到郊外自駕的消費(fèi)者了。我也簡單列出了四款車型的價(jià)格和亮點(diǎn)配置，供大家參考：

能夠發(fā)現(xiàn)，開拓者價(jià)格實(shí)在，科技配置也相當(dāng)豐富。而除以上這些產(chǎn)品力的優(yōu)勢之外，雪佛蘭還在售后服務(wù)上花了心思。

比如，雪佛蘭開拓者全系都享受上汽通用給車主提供的“雙擎”服務(wù)，也就是：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等動(dòng)力總成主要零部件提供8年或16萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)，以及每年100G免費(fèi)車載流量，覆蓋所有車輛應(yīng)用，這是雪佛蘭對自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信，同時(shí)也讓車主在用車過程中不再有后顧之憂。

 

除此之外，9月30日前購買雪佛蘭開拓者可享3年0利率，月供低至3333元或0首付等多種購車方案；還可獲贈(zèng)3年保險(xiǎn)大禮包（3年保額50萬元第三者責(zé)任險(xiǎn)）及3大品質(zhì)附件（登車踏板/皮質(zhì)腳墊/尾箱遮物簾）。所以相比競品來說，雪佛蘭顯然更注重為消費(fèi)者提供實(shí)實(shí)在在的福利。

點(diǎn)滴

總結(jié)

雖然相比漢蘭達(dá)和銳界，雪佛蘭開拓者的上市時(shí)間要晚一些，但通過對比可知，開拓者在顏值、動(dòng)力、空間、油耗、配置、服務(wù)等諸多方面占有明顯優(yōu)勢，似乎已經(jīng)具備了后來居上的潛力。并且開拓者推出5座版之后，收獲了更多消費(fèi)者的青睞。畢竟5座版不僅向消費(fèi)者提供了新的選擇，還將起售價(jià)拉低了3萬元，這讓開拓者的綜合實(shí)力變得格外突出。

不知這樣一款各方面十分全面的雪佛蘭開拓者，

是否是你的菜呢？

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