銷量可以直觀的反映一部車型在市場認(rèn)可度，圍觀SUV銷量月榜，哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5的表現(xiàn)尤為搶眼。時(shí)間在變，消費(fèi)需求也在變，為了更好的適應(yīng)市場，上述三款車型選擇通過換代或改款的方式提升了競爭力，于是大家看到了：第三代哈弗H6、2021款長安CS75PLUS以及榮威RX5 PLUS。這期《智選好車》我們將這三款熱門新車放在一起，看看誰更符合消費(fèi)者的購車需求。

榮威RX5 PLUS被榮威定義為“新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV”。新車換裝了最新的“獅標(biāo)”，前后燈組造型犀利，全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵看起來氣勢十足，熒黃色飾條的點(diǎn)綴進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚感和辨識度。

側(cè)面審視，新車A/B/C柱都經(jīng)過熏黑處理，簡潔的腰線也為其增添了幾分力量感。輪胎方面，榮威RX5 PLUS頗為厚道，新車搭載了米其林PS4輪胎。這款輪胎常見于高端車型，抓地力、舒適性都非常出色，市價(jià)約2000元/每條。新車車尾造型飽滿，層次感豐富，尾燈組采用貫穿式鍍鉻飾條連接。車尾logo換成了字母的樣式，給人感覺更具質(zhì)感。

長安CS75PLUS同樣采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵頗為吸睛，蜂窩狀中網(wǎng)內(nèi)部還加入了紅色的“S”標(biāo)識，配合霧燈區(qū)域、側(cè)裙的紅色飾條以及雙邊雙出的排氣，運(yùn)動氣場營造的相當(dāng)濃烈。此外，長安CS75PLUS的尾燈組造型也頗具辨識度。

第三代哈弗H6相比之前版本車型造型有了翻天覆地的變化，給人感覺更加年輕時(shí)尚。前進(jìn)氣格柵采用了漸變式放射網(wǎng)格中網(wǎng)，看上去相當(dāng)精致。細(xì)長的頭燈為前臉增加了幾分深邃感，搭配前保險(xiǎn)杠上獠牙般的飾件，第三代哈弗H6的前臉視覺沖擊力十足。車尾部分，最大的變化就是尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式的設(shè)計(jì)，排氣則為隱藏式的布局。

外觀審美仁者見仁，各家設(shè)計(jì)也均有亮點(diǎn)?？偨Y(jié)來說，我個(gè)人看來，榮威RX5 PLUS像是一位穿搭時(shí)尚的酷蓋；長安CS75 PLUS像是肌肉健碩的健身達(dá)人；第三代哈弗H6像是西裝挺拔的魅力型男。

作為互聯(lián)網(wǎng)SUV的“OG”，榮威在科技感方面的表現(xiàn)從來沒令人失望過，榮威RX5 PLUS在此方面也加了重碼。新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及14.1英寸的中控屏。這款中控屏不僅尺寸同級罕見的大，并且還內(nèi)置了VENUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)的語音交互實(shí)際體驗(yàn)更加智能，除了識別準(zhǔn)確率高、反應(yīng)順暢，還支持 90秒內(nèi)免二次喚醒。同時(shí)該系統(tǒng)還增加了小程序和車家互聯(lián)等功能，并支持OTA升級。另外，前排的高功率無線充電面板以及前后各兩個(gè)的充電插口充分照顧了年輕群體“機(jī)不離手”的需求。

長安CS75PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格十分簡約，大部分功能都集中在了中控區(qū)域的雙聯(lián)屏上。需要指出的是，12.3英寸的液晶儀表僅在頂配版本出現(xiàn)，其他版本均是7英寸的規(guī)格。中控屏配備的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)搭載了車載微信的功能，可通過“小安你好”的指令喚醒詞喚醒語音助手之后便能操控智聯(lián)系統(tǒng)、空調(diào)、車窗、天窗等功能，不過反應(yīng)略有些遲鈍。此外，筆者還注意到CS75PLUS并未提供前排手機(jī)無線充電的功能，充電插口前后排各有一個(gè)。

第三代哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格相比前代車型變化較大。新車全系標(biāo)配的10.25英寸中控屏打破傳統(tǒng)雙炮筒樣式，改用矩形的設(shè)計(jì)，并且可提供不同的UI設(shè)定，但顯示字體偏小，不太便于觀察。新車全系標(biāo)配的12.3英寸中控屏，支持多項(xiàng)功能的語音識別，除了常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體、車輛設(shè)置之外，還具備了抖音、愛奇藝等等APP，并支持OTA升級。新車還配備了前排手機(jī)無線充電的功能。第三代哈弗H6還采用全新旋鈕式電子換檔機(jī)構(gòu)，旋動阻尼以及回彈力度值得點(diǎn)贊。

就內(nèi)飾科技質(zhì)感來看，這三款熱門自主SUV均有不小的進(jìn)步，榮威RX5 PLUS的14.1英寸的大屏、長安CS75PLUS的雙聯(lián)屏、第三代哈弗H6的矩形液晶儀表均讓人印象深刻；從車機(jī)體驗(yàn)來看，榮威RX5 PLUS和第三代哈弗H6的功能豐富度和交互表現(xiàn)更勝一籌。

進(jìn)入座艙，榮威RX5 PLUS的中控和門板的上部/中部均采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，再加上縫線的點(diǎn)綴，內(nèi)飾質(zhì)感感表現(xiàn)突出。據(jù)悉，榮威RX5 PLUS在發(fā)動機(jī)罩、地毯、輪罩、行李箱、頂棚等各處都采用了聲學(xué)材料，配合同級少見的米其林PS4輪胎和雙層隔音玻璃，其NVH水平并不遜色同級合資車型。

如今，越來越多的車企開始增加“消毒殺菌”的功能性配置，榮威RX5 PLUS也不例外，提出了“主動凈化健康艙”的概念。新車搭載的UVC深紫外線殺毒空調(diào)使用了可過濾PM2.5的空調(diào)濾芯。另外，新車還在內(nèi)飾頂棚上采用了抗污能力突出的抑菌面料。

座椅方面，榮威RX5 PLUS采用了雙色拼接的設(shè)計(jì)，座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，兩側(cè)護(hù)翼包裹很棒。得益于2708mm軸距的加持，175cm身高的試乘者后排腿部和頭部空間都比較寬敞，同時(shí)它的后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)。后備廂地板平坦規(guī)整且蓋板下方設(shè)有儲物格，后備廂常規(guī)容積595L，后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，放倒后容積可擴(kuò)展至1639L，可充分能滿足日常家用載物的需求。

長安CS75PLUS前排配備了一體化座椅，這點(diǎn)和它偏運(yùn)動化的外觀風(fēng)格較為統(tǒng)一。它的座椅填充物厚實(shí)柔軟，包裹性一般。略感遺憾的是，其前排座椅不支持腰部支撐的功能。175cm身高的乘客在后排頭部、腿部空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，得益于全景天窗的加持，長安CS75PLUS后排空間的開揚(yáng)感不錯(cuò)。不過，后排中間位置的座椅坐墊和靠背都偏硬，舒適度一般。長安CS75PLUS后排座椅同樣支持4/6比例放倒，放倒后后排可以達(dá)到純平的狀態(tài)。

第三代哈弗H6的座椅采用了拼色的設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)寬大厚實(shí)，包裹性一般。新車的軸距達(dá)到了2738mm，是這三款車?yán)锩孀畲蟮?，再加上后排純平的地臺設(shè)定，后排乘坐空間相當(dāng)寬裕。第三代哈弗H6的后備廂開口不算大，同樣支持4/6比例放平二排座椅，放倒后后排地臺有一定坡度。

從觸感、嗅覺、視覺乃至乘坐體驗(yàn)來看，這三款熱門自主SUV在內(nèi)飾檔次感上超過了不少同級合資車型。就乘坐空間來看，第三代哈弗H6表現(xiàn)最佳；長安CS75PLUS的運(yùn)動化座椅較為吸引年輕群體；榮威RX5 PLUS用確切的產(chǎn)品力支撐了榮威提出的“主動凈化健康艙”的理念且駕乘舒適度可觀。

動力方面，榮威RX5 PLUS搭載了上汽最新一代“藍(lán)芯”1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，并配備了全框式副車架。

就試駕感受而言，榮威RX5 PLUS的油門響應(yīng)靈敏，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，變速箱的平順性也令人滿意。底盤的側(cè)向支撐性和濾震表現(xiàn)給人不小的驚喜。總的來說，榮威RX5 PLUS符合一部城市家用SUV的使用需求。

長安CS75PLUS提供了兩套動力總成，分別是藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速箱。其中1.5T版本車型的最大功率為131kW，最大扭矩為265N·m。底盤采用了前麥弗遜和后多連桿雙獨(dú)立懸掛的設(shè)定。

就駕駛體驗(yàn)來看，長安CS75PLUS動力要更強(qiáng)，特別是中后段動力儲備比較充足，高速超車更輕松，愛信6AT變速箱的穩(wěn)定性以及平順性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過，其底盤調(diào)教偏硬一些，濾震表現(xiàn)和NVH表現(xiàn)還有提升的空間。

第三代哈弗H6先期上市車型搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，第三代哈弗H6采用了前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

動態(tài)駕駛，第三代哈弗H6給我感覺油門也被調(diào)校的很靈敏，且中后段的駕駛表現(xiàn)表現(xiàn)突出，除了雙獨(dú)立懸掛之外，新車還使用了高剛性副車架，車輛整體重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。

目前這三款車型僅長安CS75PLUS提供了2.0T版本車型。同為1.5T版本，長安CS75PLUS和第三代哈弗H6的動力儲備更充足，更具操控樂趣，如果更多的考慮日常家用的舒適性、平順性，榮威RX5 PLUS的表現(xiàn)也令人滿意。

消費(fèi)者除了看重新車產(chǎn)品力之外，購車政策以及用車養(yǎng)車成本也是影響他們購買力的重要因素。

就上圖所示，榮威為RX5 PLUS提供了包含終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身原廠質(zhì)?！?大終身權(quán)益”，可以說誠意十足。另外，2021款長安CS75PLUS提供的發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保;第三代哈弗H6的首任車主發(fā)動機(jī)、變速箱核心零部件終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量以及免費(fèi)FOTA升級等購車禮遇對消費(fèi)者來說也頗具吸引力。

此外，筆者還對這三款熱門SUV的用車、養(yǎng)車成本進(jìn)行了計(jì)算，在一年2萬公里用車?yán)锍糖也豢紤]其他雜費(fèi)的情況下，三款車型的1.5T自動擋車型的基礎(chǔ)養(yǎng)車費(fèi)用分別是：榮威RX5 PLUS---16408元、長安CS75PLUS---19084元、第三代哈弗H6---19434元。僅僅是在一年2萬公里的情況下，榮威RX5 PLUS的養(yǎng)車費(fèi)用就已經(jīng)比另外兩款車低了接近3000元。

另外不要忘了，榮威RX5 PLUS還提供了終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，如果按照一年行駛2萬公里計(jì)算，每年都能省下3次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用，價(jià)值1500元左右。也就是說榮威RX5 PLUS開得越久，相比另外兩款車省得也越多，從這一點(diǎn)可以看出榮威RX5 PLUS的厚道和誠意。

這3款SUV均提供了多項(xiàng)親民的購車政策。其中，榮威提供的3大項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)深入解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)；就用車/養(yǎng)車成本來看，榮威RX5 PLUS對消費(fèi)者的吸引力也要更大一些。

榮威RX5 PLUS、長安CS75PLUS和第三代哈弗H6是自主緊湊型SUV的頭部力量，無論是從核心產(chǎn)品力還是市場表現(xiàn)來看，它們都配得上“最強(qiáng)國貨”的殊榮。第三代哈弗H6相比老款車型有了顛覆式的變化，它的到來為哈弗H6捍衛(wèi)SUV銷冠提供了強(qiáng)有力支撐；長安CS75PLUS造型大氣，動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，市場沖擊力十足；榮威RX5 PLUS時(shí)尚動感的造型、主打的健康座艙以及豐富的購車政策對年輕消費(fèi)群體友好度較高。這三款熱門緊湊型SUV你更看好誰？歡迎和我們互動交流。