最近一段時(shí)間，“臭搞技術(shù)的”這句話在汽車圈里火了，8月29日的“理想汽車用戶日”上，理想汽車創(chuàng)始人李想怒懟其他汽車品牌，并爆粗口稱：“TMD！一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們BB，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)。他們TMD搞出來(lái)什么屁技術(shù)了？”

大家都知道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最短缺的就是技術(shù)，“市場(chǎng)換技術(shù)”搞了幾十年，現(xiàn)在我們的國(guó)產(chǎn)車在核心技術(shù)上依然落后于其他國(guó)際品牌，唯有在新能源汽車技術(shù)上還有反超的希望，然而到了李想的嘴里，這些專注新能源汽車技術(shù)的中國(guó)車企卻成了“臭搞技術(shù)的”，這是什么意思？言下之意就是理想汽車不搞技術(shù)唄。

既然理想汽車不搞技術(shù)，那么它的車是怎么來(lái)的呢？小編查了一下相關(guān)資料，理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)（理想官方稱其為“增程器”）采用的是東安動(dòng)力1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為DAM12TL，2015年2月首次點(diǎn)火成功,；電池采用的是寧德時(shí)代523NCM三元鋰電池；前后電機(jī)分別是博格華納的100KW電機(jī)和聯(lián)合電子的140KW電機(jī)；整車的電動(dòng)系統(tǒng)也是來(lái)自于博格華納。

由此看來(lái)，理想汽車當(dāng)真不是“臭搞技術(shù)的”，搞的只是拼裝、營(yíng)銷和資本運(yùn)作。然而對(duì)于一個(gè)車企來(lái)說(shuō)，這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就在李想發(fā)表這番器宇軒昂的“臭搞技術(shù)的”言論后不久，理想汽車那邊卻掉了鏈子，9月7日理想ONE發(fā)生斷軸事故。

加上之前的幾次事故，這已經(jīng)是理想ONE自交付以來(lái)半年多時(shí)間里的第四次斷軸，伴隨著這“四連跪”的還有兩次自燃，對(duì)于一個(gè)剛剛誕生不久，總交付量才剛剛突破1.5萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，這些事故的發(fā)生率已經(jīng)是相當(dāng)“高頻”了。

面對(duì)如此高頻的事故，理想官方的應(yīng)對(duì)方式卻是“死鴨子嘴硬”，第一次自燃說(shuō)是機(jī)艙覆蓋了異物，第二次自燃說(shuō)是高速行駛中卷起了異物磕碰了底盤油路；四次斷軸事件官方更是一律歸咎于“碰撞導(dǎo)致”，理想汽車官方所有的回應(yīng)總結(jié)起來(lái)就是一句話“事件都是外界因素導(dǎo)致的，我們的車子是沒有問(wèn)題的”。

實(shí)際上，對(duì)于每個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，在初期都難免會(huì)摔跟頭，無(wú)論是特斯拉、蔚來(lái)、小鵬盡皆如此，但其他品牌摔跟頭后會(huì)從自己身上找原因，比如蔚來(lái)當(dāng)初在發(fā)生4次自燃事故后就當(dāng)機(jī)立斷進(jìn)行了召回，但理想的處理方式卻截然不同，事故不斷發(fā)生，外界質(zhì)疑聲越來(lái)越多，不但不從自己身上找原因，反而開黃腔破口亂罵“TMD臭搞技術(shù)的”。

郭德綱說(shuō)過(guò)，“搞學(xué)問(wèn)不是搞破鞋”，個(gè)人覺得這種態(tài)度用在汽車行業(yè)也是行得通的，搞汽車也不是搞破鞋，搞汽車首要當(dāng)然是搞技術(shù)，不搞技術(shù)你還想搞什么呢？