現(xiàn)在的汽車市場中，可謂是高手如云，前有高端豪華品牌引領(lǐng)業(yè)界標(biāo)桿，后有自主汽車品牌突飛猛進，瘋狂搶占市場份額的高地，導(dǎo)致一眾普通合資品牌的境遇十分難堪，銷量也有明顯的退步。

不過有幾個IP一直都是王牌，現(xiàn)在仍然活躍在市場上且表現(xiàn)極佳的就是帕薩特，雖然在上汽大眾的經(jīng)營下近些年有一定程度的品牌力下降，但是帕薩特依舊是一款炙手可熱的車型。不過還有一款車早已成為一代人心中的情懷，而且最近又要被重啟，它就是豐田皇冠。作為豐田產(chǎn)品矩陣中最被器重的車型之一，豐田皇冠早已成為一個時代的烙印，而如今被迫停產(chǎn)的皇冠即將滿血歸來，它又會帶給我們怎樣的驚喜呢？

今年4月28日晚，隨著最后一輛14代皇冠進入焊裝車間，在中國市場歷經(jīng)15年洗禮，共經(jīng)歷3次換代的豐田皇冠的王朝正式落下了帷幕，而亞洲龍接過了皇冠的接力棒，成為一汽豐田在中型轎車市場的主力選手。不過目前全新一代的皇冠車型已經(jīng)在海外市場進行銷售，根據(jù)豐田的計劃，明年也將正式引入國內(nèi)進行銷售。就亞洲龍19.98萬-28.98萬元的售價區(qū)間來看，皇冠的定價大概率會高出20萬，畢竟其產(chǎn)品定位要比亞洲龍高出不少，上市起步指導(dǎo)價或在25萬左右。

我們先來看看全新一代皇冠的外觀設(shè)計。

車身側(cè)面的造型十分的流暢，一條筆直的腰線從前大燈處發(fā)出一直延伸到后尾燈處，勾勒出車身側(cè)面一定的層次感。整個車側(cè)采用了全黑的設(shè)計，不管是車窗飾條、側(cè)裙還是前翼子板，均未出現(xiàn)鍍鉻的裝飾，也正是因此顯得側(cè)面的整體感極強。不過車身側(cè)面的車門把手和輪轂反而采用了亮面鍍鉻的材質(zhì)，顯得整個車側(cè)尤為精致，也襯托出了極強的辨識度。

車尾的設(shè)計非常新奇，雖然整個車尾依舊是豐田家族式的設(shè)計風(fēng)格，并且造型十分簡潔，但是車燈、包圍都襯托出極強的運動氛圍。車尾最為顯眼的就是其尾燈設(shè)計，大尺寸的尾燈一直延伸到車側(cè)邊，而且側(cè)面的尾燈比例比尾部都要大，搭配上尾燈中間粗壯的鍍鉻飾條，很好的拉伸了尾部的視覺寬度。車尾底部采用了雙邊四處的圓形鍍鉻排氣，將車尾的運動氛圍提升到了極致。

來到車內(nèi)，整個內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格還是走的高端化路線。

最新一代皇冠的尺寸數(shù)據(jù)為4910*1800*1455mm，車身軸距達到了2920mm，在整個B級車市場中，皇冠的尺寸表現(xiàn)絕對是最出眾的。車內(nèi)的乘坐空間不必擔(dān)心，而車內(nèi)座椅的舒適度也足夠突出，車內(nèi)座椅均采用了真皮的材質(zhì)，具有極佳的舒適性和細膩的觸感，能夠很好的保障車內(nèi)乘員的駕乘舒適性。而在配置上，皇冠依舊延續(xù)豐田高安全性的特點，搭載10安全氣囊，并且有自動駐車、胎壓監(jiān)測等實用的配置。

在動力配置上：

綜合來看，新款皇冠由內(nèi)而外進行了全面的升級，對于國內(nèi)消費者而言，對這樣的皇冠根本毫無抵抗力可言，尤其是皇冠的情懷因素在，導(dǎo)致這臺新車的關(guān)注度一路飆升，新車引入國內(nèi)有望成為近些年關(guān)注度最高的車型之一。對于這款情懷使然的新車，你會不會考慮呢？

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