追溯到上世紀(jì)八九十年代，本田曾經(jīng)也熱衷于轎跑車和超跑的制造，如NSX、S2000、Prelude等車型讓無數(shù)車迷為之瘋狂。其中的Prelude，曾以“披露”之名進(jìn)入國內(nèi)市場。其初代車型誕生于1978年11月，與同時(shí)代的雅閣進(jìn)行了技術(shù)共享，最亮眼的賣點(diǎn)莫過于電動天窗的出現(xiàn)，對于現(xiàn)在的新能源車來說不新奇，但放在當(dāng)時(shí)，電動天窗可謂是高端配置。

從第二代Prelude開始就慢慢脫離雅閣的影子，采用楔形車身設(shè)計(jì)，同時(shí)帶來了極具時(shí)代印記的翻燈設(shè)計(jì)，動力和操控性也都得到提升。直到2001年停產(chǎn)，Prelude共經(jīng)歷了五代車型。時(shí)隔20多年，Prelude將要重新回歸，新款Prelude實(shí)車于近期在海外曝光，據(jù)說有望于2025年底率先在日本、歐洲以及北美市場上市開售。

從海外曝光的實(shí)車圖來看，新款Prelude大致延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言，前臉采用雙層式設(shè)計(jì)，搭配不規(guī)則大燈，底部還設(shè)有十分突出的擾流鏟，整體風(fēng)格較為激進(jìn)。

車身側(cè)面，新款Prelude采用標(biāo)準(zhǔn)的雙門轎跑比例，隱藏式門把手和側(cè)裙位置的風(fēng)洞設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)。車尾部分，新款沒有見到概念車夸張的黑色尾翼，改為貫穿式光帶尾燈，寬厚的后包圍設(shè)計(jì)賦予運(yùn)動化氛圍，提升整車的戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾布局，新款Prelude采用內(nèi)嵌式儀表盤+懸浮式中控屏的組合，換擋機(jī)構(gòu)為按鍵式，并保留了“S+Shift”運(yùn)動模式按鍵，與新款思域較為相似。不過，新款Prelude的座椅造型更偏向性能取向，頭枕上還繡有“Prelude”字樣，時(shí)刻彰顯其身份。

動力方面，新款Prelude將搭載2.0L發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，具體參數(shù)尚未公布，但參考本田現(xiàn)有的混動技術(shù)，其動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該會有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然純?nèi)加桶姹緯簳r(shí)缺席，但混動系統(tǒng)的加入或許能讓Prelude在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的當(dāng)下找到新的平衡。

愛點(diǎn)評

新款Prelude的“復(fù)活”無疑是本田對車迷的一次深情告白，但在電動車當(dāng)?shù)赖慕裉?，一款混動雙門轎跑能否重新獲得市場的青睞，仍是未知。那么問題來了，如果價(jià)格合適，你會為這臺“復(fù)活”的本田Prelude買單嗎？歡迎評論聊聊。