都知道眾泰有著“東方保時捷”的美譽(yù)，它靠著向一些歐洲汽車大廠致敬的山寨車而被大家所熟知，比如保時捷Macan、路虎攬運(yùn)、大眾途觀等等它都完美的復(fù)刻出自己的產(chǎn)品，尤其是SR9，簡直就是最美山寨車，想當(dāng)初，還有月銷近萬輛的輝煌成績，不得不說，眾泰在迷惑國人的雙眼這方面，還是非常厲害的。

但是和其他自主品牌相比起來，伴隨眾泰更多的是質(zhì)疑聲，甚至是嘲笑，想要為自己正名，難度可想而知。

不過有句話叫“莫欺少年窮”，人家眾泰現(xiàn)在可厲害了，宣布要進(jìn)軍美國市場，成為首個進(jìn)入美國市場的中國自主品牌。

從當(dāng)前的汽車市場不難看出越來越多的國貨開始走出國門，中國品牌在海外市場上的認(rèn)可度也水漲船高?？墒菄a(chǎn)車一直存在一個問題：打不開美國市場。不過值得高興的是這一尷尬局面很快就將扭轉(zhuǎn)。

最近，眾泰汽車與美國新創(chuàng)公司HAAH Automotive Holdings合作組成了Zotye USA部門，其總部將位于加州的森林湖。雙方計劃在美國80個頂級市場推出并擁有300至325家特許經(jīng)銷商。

而眾泰在美推出的第一款車型，極有可能是自2013年起在中國銷售的T600跨界車，預(yù)計將于2020年第四季度上市銷售。不過眾泰方面也表示："在2018~2020年會推出多款新車，其中一款就是會在美國上市的車型"。咱們可以期待一下最終是哪一款車型。

說起這個HAAH公司，還是大有來頭， HAAH Automotive Holdings由黑爾于2014年創(chuàng)立，旨在為外國品牌開拓美國的銷售網(wǎng)絡(luò)。它的第一個客戶是迪拜W Motors，后者主要生產(chǎn)小批量的跑車，眾泰是其第二個客戶。

據(jù)說眾泰跟HAAH商談了4年，才達(dá)成了合作，這意味著眾泰要進(jìn)軍美國市場并不是心血來潮，而是早有預(yù)謀。

在今年年初的時候，眾泰就在美國的時代廣場租下了巨幅屏幕來做廣告。那里是美國紐約市曼哈頓的一塊繁華街區(qū)，被稱為“世界的十字路口”，也是中國品牌走向世界的一大平臺。

眾泰汽車醒目的廣告語，可謂是氣吞山河：大國品牌，眾泰汽車；中國品牌，世界共享，直接怒刷了一波存在感。而大屏幕中的主角就是一個月曾賣出8771輛的眾泰T700，當(dāng)時還超越了長安CS95、傳祺GS8等口碑很好的車型，雖然如此可喜的銷量與其飽受爭議的品牌形象形成了巨大的反差，但是這也讓眾泰在別國宣傳的時候底氣十足。

國人對于眾泰這個品牌的感情，多多少少有點(diǎn)微妙，而眾泰在國內(nèi)銷量表現(xiàn)不佳，口碑一般也是事實，這也會迫使其向外拓展機(jī)會。只是，美國屬于最發(fā)達(dá)的汽車社會，號稱"車輪上的國家"，自然對汽車的需求是很大的，同時也是有著深厚的汽車文化的。迄今除了比亞迪電動大巴打入美國市場外，尚無自主品牌乘用車業(yè)務(wù)真正登陸美國，如今眾泰想要進(jìn)軍美國市場的決心很明顯，但是難度也可想而知，眾泰汽車能否在美國市場開辟出自己的一方新天地，我們拭目以待。