不知道大家對汽車的變速箱有沒有一個(gè)概念。可能很多人覺得,變速箱就分為四大類:手動(dòng)變速箱、手自一體變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱。在車主之間的口碑傳播中,很多消費(fèi)者就會(huì)對不同類型的變速箱貼上了相應(yīng)的標(biāo)簽,例如雙離合容易出故障等等。但今天我們不說雙離合,而是來說說傳統(tǒng)的手自一體變速箱。
對于傳統(tǒng)手自一體變速箱來說,大家最常見的可能是6AT了,但隨著技術(shù)的進(jìn)步,8AT、9AT甚至10AT變速箱都陸續(xù)誕生。對于6、8、9、10這些檔位個(gè)數(shù),可能很多人還不清楚到底有什么用,其實(shí)非常容易理解,把變速箱的檔位數(shù)用樓梯階級數(shù)來比喻,像4AT雖然檔位少,很容易走到頂端,但每個(gè)階級的高度較大,“走起來”就會(huì)比較吃力,換言之就是不會(huì)那么平順;而對于9AT、10AT變速箱來說,階級數(shù)多了、每個(gè)階級高底降低了,雖然走的時(shí)間長,但非常輕松,省力,換言之,就是平順和省油。
也隨著技術(shù)的愈發(fā)成熟,如今的9AT不會(huì)再出現(xiàn)當(dāng)年永遠(yuǎn)掛不上去的尷尬;也不會(huì)因檔位過多而出現(xiàn)邏輯紊亂的情況。更重要的是,9AT變速箱開始慢慢普及,以前只能在30萬左右的豪華品牌上看到的,如今25萬左右也能買到了。那么今天,大咖就給大家盤點(diǎn)下那些25萬左右能買上9AT變速箱的SUV。
Jeep指南者
指導(dǎo)價(jià):19.58-24.18萬
優(yōu)惠力度:4萬元左右
推薦車型:200T 臻享 四驅(qū)版
全新指南者的車身借鑒了大切諾基的設(shè)計(jì)元素,車身線條飽滿,富有力量感。經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵也是滿滿Jeep家族特有的形象。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則相對普通,整體還是和外形一樣維持粗獷的風(fēng)格。值得一提的是,指南者在細(xì)節(jié)部分還是做得不錯(cuò)的,中控采用了較多的軟性材質(zhì)包裹,整體質(zhì)感觸感都有一定保障。
指南者所搭載的9AT變速箱同樣源自ZF,這套9AT變速箱相比7DCT變速箱起步要更加平順,換擋也會(huì)更加流暢。指南者這套9AT變速箱有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是熱衷升擋、遲疑降擋,當(dāng)然,這種調(diào)校也旨在為省油做出這樣的設(shè)計(jì)。
上汽通用雪佛蘭 - 探界者
指導(dǎo)價(jià):22.99-25.09萬
優(yōu)惠力度:3萬元左右
推薦車型:550T 四驅(qū) 拓界版
早在2016年,雪佛蘭就宣布要在2020年前推出20款新車和改款車型,而作為這個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃的先鋒隊(duì)員,雪佛蘭探界者不僅擁有了全新的面孔,也擁有了最好的底子。對于探界者來說,除了擁有美系慣有的硬朗造型外,另一大特色就是購入門檻低且配置夠豐富,如果加上優(yōu)惠的話,對于預(yù)算不多又想買上一臺(tái)空間夠?qū)挸ǖ腟UV,探界者的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
和凱迪拉克XT4一樣,探界者采用的同樣是9速HYDRA-MATIC變速箱。而這臺(tái)9AT變速箱也是率先搭載到探界者身上。作為凱迪拉克XT4同款變速箱,它們之間基本上擁有相同的技術(shù),例如能夠提高傳動(dòng)效率液力變矩器、能夠提高變速箱強(qiáng)度、剛度以及保證輕量化的殼體總成等等。
凱迪拉克XT4
指導(dǎo)價(jià):25.97-39.97萬
優(yōu)惠力度:1萬元左右
推薦車型:28T 兩驅(qū) 豪華版
作為凱迪拉克進(jìn)入緊湊級豪華領(lǐng)域的首款SUV,凱迪拉克XT4首次采用了雙外觀的策略以及全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。讓其保留了凱迪拉克原有穩(wěn)重感的同時(shí),也增加了不少的運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾也針對不同的配置提供了不同的材質(zhì),觸感更加細(xì)膩,豪華感營造更強(qiáng)。關(guān)鍵是,即便是購買入門版車型,豐富的標(biāo)配配置也能完完全全滿足消費(fèi)者的日常需求。
對于凱迪拉克XT4來說,它用上了通用最新的9AT變速箱,這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合十分默契,80km/h的時(shí)速就已經(jīng)能夠掛上9擋,當(dāng)然了,如果你深踩油門,檔位數(shù)也會(huì)從9-7-5來提供更加充足的扭矩支持。除此之外,XT4身上的這臺(tái)9AT變速箱還獨(dú)創(chuàng)了可變單向離合器,不僅提高了9AT的輕量化緊湊設(shè)計(jì),還減少了整個(gè)變速箱的體積以及重量。也正是因?yàn)檫@樣,XT4整體的油耗表現(xiàn)還是非常令人滿意的。
本田UR-V
指導(dǎo)價(jià):27.98-32.68萬
優(yōu)惠力度:1-1.5萬元左右
推薦車型:370TURBO 兩驅(qū) 尊貴版
說到本田旗艦級SUV,沒人不會(huì)想到本田UR-V。對于UR-V來說,沒有過多的鍍鉻飾條,反倒增添了幾分穩(wěn)重感和肌肉感。對稱式的內(nèi)飾布局顯得相當(dāng)規(guī)整,木紋加真皮材質(zhì)也能營造出不錯(cuò)的高級感。
變速箱方面,UR-V的9AT變速箱只出現(xiàn)在2.0T版本的車型上,雖然UR-V成為了首個(gè)使用不是自產(chǎn)變速箱的車型。但對于這臺(tái)9AT變速箱來說,ZF僅僅是提供變速箱給本田,但本田依舊是能夠?qū)@臺(tái)變速箱進(jìn)行相應(yīng)的改造的。因此經(jīng)過本田的特殊調(diào)校后,讓其體積和普通的6AT相差無幾,同時(shí)還能做到輕量化,更穩(wěn)定。
大咖點(diǎn)評
變速箱僅僅是汽車三大件中的一個(gè)重要組成部分,不管你是9AT還是10AT,變速箱換擋邏輯聰明、迅速以及和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合程度,這才是能達(dá)到一臺(tái)好變速箱應(yīng)有的基本要求。目前,10速手自一體變速箱也慢慢開始普及開來,相信隨著技術(shù)的愈發(fā)成熟,9AT車型的售價(jià)依舊會(huì)進(jìn)一步下探,這對于咱們來說無疑是一大福音。
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