現(xiàn)在很多人買車都不只是看配置了，更多的還是看三大件，今天來講講變速箱。變速箱的技術(shù)在日益精進(jìn)，已經(jīng)做到了精細(xì)化，開起來更平順，而且高效的動(dòng)力傳輸也能獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在的變速箱在檔位上有了很大的提高，從最初的3擋到現(xiàn)在的10擋，在駕乘體驗(yàn)上有了質(zhì)的飛躍。今天大咖就來為大家介紹一些國(guó)內(nèi)在售、搭載9AT以上的SUV車型。（本文僅為SUV車型，不包含轎車車型）

最早推出9AT變速箱的廠商就是采埃孚（ZF），采用橫置布局共有9個(gè)擋位，在2013年首次推向市場(chǎng)。最先是用在Jeep自由光和路虎攬勝極光上，而配備9AT變速箱的代表性車型則是本田冠道，這些車型在市場(chǎng)上都有著不小的名氣。其實(shí)歐洲市場(chǎng)的本田CR-V搭載1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也是匹配這臺(tái)ZF 9AT變速箱的，只是來過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就一直用的是汽油機(jī)＋CVT變速箱。目前來說采用采埃孚9AT變速箱的汽車品牌是最多的。雖然這款變速箱擁有高達(dá)9.81:1的大齒輪比，但從6擋之后均為超比擋，這就導(dǎo)致了搭載這款變速箱的車型只有在高速公路行駛條件下，才能夠達(dá)到理想的燃油消耗水平，而且9擋很多時(shí)候都要手動(dòng)掛入，可以說是明顯的大材小用了。

通用集團(tuán)的9AT可是被譽(yù)為業(yè)界最強(qiáng)的，它的齒比范圍為7.56:1，小于采埃孚9AT的9.81:1。而在齒輪設(shè)置上，前7個(gè)擋位都是低速擋，齒比密集精細(xì)，8和9為超速擋(通常齒比小于1的檔位被稱之為超速檔)，這樣的設(shè)定就是為了最大限度適應(yīng)中國(guó)的道路環(huán)境，相較之下，ZF的9AT有4個(gè)超速檔。所以在理論上，通用9AT的技術(shù)先進(jìn)性是要?jiǎng)龠^采埃孚9AT變速箱的。可惜的是，通用的品控沒能跟得上這份精細(xì)，所以導(dǎo)致這個(gè)變速箱也有很多質(zhì)量問題。

奔馳一直以來都喜歡使用自己研發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱，這款9G-Tronic變速箱就是為了配合采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的后驅(qū)和四驅(qū)車型而設(shè)計(jì)，可以說是在乘用車上使用的第一款專門匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的9AT變速箱，在2014年法蘭克福車展上發(fā)布。最有意思的是，它可以實(shí)現(xiàn)“跳擋”，就是在升擋的過程中，變速箱的工作擋位可以進(jìn)行跳躍式切換，例如從1擋直接掛到3擋，再?gòu)?擋直接掛到5擋，既有助于減少換擋的時(shí)間，更可以明顯提升車輛的加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性，然而奔馳車主估計(jì)都不會(huì)太在意油耗了。

這是世界上第一臺(tái)應(yīng)用于橫置動(dòng)力平臺(tái)的10AT變速箱，這臺(tái)變速箱對(duì)于本田的意義不僅是開創(chuàng)先例那么簡(jiǎn)單，更重要的是，這臺(tái)變速箱對(duì)所有的家用車都有普遍適用性，因?yàn)樗捏w積比以前的平行軸變速箱還小，這意味著只要本田愿意，即使是飛度這樣的小型車、10萬元內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車都要用這臺(tái)10AT發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有任何的工程問題，不過就本田那尿性，不可能。本來十代雅閣海外版會(huì)搭載2.0T +10AT自動(dòng)變速箱的，但是因?yàn)閯?dòng)力太強(qiáng)、成本高，所以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就沒有引進(jìn)了，只是在豪華品牌謳歌的RDX上看到。這車除了10AT之外還有SH-AWD四驅(qū)是個(gè)亮點(diǎn)，綜合優(yōu)惠下來這車其實(shí)挺值得買的，但就是謳歌品牌在國(guó)內(nèi)的地位不行。

福特10AT也就是和通用合作的10AT，內(nèi)部代號(hào)“10R80”。只是目前通用10AT在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只出現(xiàn)在CT6身上，后續(xù)10AT車型才會(huì)陸續(xù)來華。而福特10AT車型國(guó)內(nèi)就有不少了，像福特野馬、福特F-150林肯領(lǐng)航員、飛行家等都已經(jīng)搭載上了，而2020款的撼路者也準(zhǔn)備要上10AT的了，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放，對(duì)于這種硬派越野有興趣的朋友們可以了解一下。

豐田其實(shí)也有10AT，不過沒有搭載在SUV車型上，由豐田和愛信聯(lián)合開發(fā)，有兩種型號(hào)，一種是LS搭載的傳統(tǒng)10AT變速箱，另一種是LC上搭載的模擬10AT（E-CVT+自動(dòng)變速箱），這里就不詳細(xì)說明了。