車價(jià)持續(xù)走低已經(jīng)大家都知道的事實(shí)，曾經(jīng)手握20萬(wàn)元的預(yù)算，可以選的車型就那么幾款，但現(xiàn)在，“20萬(wàn)的巨款”已經(jīng)能買到許多配置豐富，而且是大牌的合資SUV，這放在10年前，是想也不敢想的事。

今天我們就來(lái)聊聊如何把20萬(wàn)元花得更值，來(lái)介紹幾款質(zhì)優(yōu)價(jià)美，而且?guī)尿?qū)系統(tǒng)的合資SUV。雖說(shuō)是城市型SUV，但有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，無(wú)論駕駛體驗(yàn)還是惡劣路況的通過(guò)能力都能有更好的表現(xiàn)。這些20萬(wàn)左右的合資四驅(qū)SUV都有哪些？

編輯點(diǎn)評(píng)：歐藍(lán)德引進(jìn)國(guó)產(chǎn)以后，主打的就是高性價(jià)比這一賣點(diǎn)，不到20萬(wàn)、七座、四驅(qū)，還是引來(lái)了不少關(guān)注度。從設(shè)計(jì)來(lái)看，歐藍(lán)德很好地延續(xù)了三菱SUV車型一直以來(lái)的硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉大量的鍍鉻銀色飾條并沒(méi)有太累贅，反而帶來(lái)了一些新意，車尾則是采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，歐藍(lán)德采用的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)算不上驚喜，但平順性與可靠性沒(méi)什么問(wèn)題。歐藍(lán)德7座四驅(qū)版本的起售價(jià)也不到20萬(wàn)，如果你對(duì)四驅(qū)和7座有剛需的話，歐藍(lán)德就是這個(gè)級(jí)別里的不二之選。

編輯點(diǎn)評(píng)：昂科拉GX其實(shí)算是一款瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)的車型，定位稍高于昂科拉，但與主流的合資SUV還是有一些距離，這時(shí)它的價(jià)格便是它最大的優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)方面，使用上全新家族式設(shè)計(jì)的昂科拉GX看起來(lái)更加精致和大氣，流暢的車身線條和飽滿的身姿都十分吸睛。比較遺憾的是，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型要去到頂配18萬(wàn)多的版本，價(jià)格倒還好，只是頂配也只搭載了一款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)就稍微有些寒酸了。

編輯點(diǎn)評(píng)：近兩年福特銷量下滑確實(shí)比較嚴(yán)重，此時(shí)，急需一款熱銷產(chǎn)品出來(lái)救場(chǎng)，福特廠家的人都將希望放在這輛銳際身上。我們看牌面參數(shù)，銳際確實(shí)很有爆款潛質(zhì)，廠家也不在配置上故弄玄虛，直接全系標(biāo)配2.0T+8AT，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，對(duì)了，它的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，這一套東西下來(lái)，竟然僅要價(jià)18.98萬(wàn)元，這性價(jià)比確實(shí)讓大伙始料未及。除了硬件給力，銳際設(shè)計(jì)同樣很有話題，福特設(shè)計(jì)師拋棄了福特SUV以往硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳際遠(yuǎn)看就像大號(hào)版的?？怂?，這不是貶義，而是對(duì)它運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的認(rèn)可，設(shè)計(jì)好看，性價(jià)比高，銳際說(shuō)不定真的有戲。

編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)到四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep品牌的車型果然在列，指南者作為Jeep品牌的緊湊型SUV代表，許多地方都被刻上了Jeep的印記。首先設(shè)計(jì)就不用多說(shuō)了，見棱見角的線條，七孔式進(jìn)氣格柵都是Jeep品牌的標(biāo)志。內(nèi)飾方面，經(jīng)典的布局，多鍵式按鈕分布讓人印象深刻。指南者從19.58萬(wàn)的車型版本開始便配備一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且擁有路況駕駛模式選擇功能，大大增強(qiáng)了它多路況的通過(guò)性能。

編輯點(diǎn)評(píng)：途岳這個(gè)名字大家怎么都覺得不太熟悉，其實(shí)大家可以把它看作新時(shí)期下的途觀。設(shè)計(jì)方面，如果要用一個(gè)詞來(lái)形容途岳的話，那就是“很大眾”了，車上目所能及采用了大量的筆直線條，傳遞出大眾獨(dú)有的力量感，看上去有些小號(hào)途昂的感覺。動(dòng)力方面，途岳搭載了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T夠用，2.0T算得上充沛，7.8s破百的成績(jī)也說(shuō)明了這個(gè)事實(shí)（2.0T）。作為一款城市型SUV，大眾也給它高配車型配上了四驅(qū)系統(tǒng)，全系2.0T車型都搭載了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)比一些同級(jí)車型來(lái)說(shuō)，其實(shí)還算比較劃算。

編輯點(diǎn)評(píng)：與其他幾款城市型SUV不同，途達(dá)是一款偏硬派的SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)之于它來(lái)說(shuō)作用自然比其他幾款車來(lái)得重要。另外，途達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也有所不同，途達(dá)搭載的是一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然用起來(lái)可能稍微復(fù)雜一些，但可靠性和性能不是普通的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以比擬的。但從另一面看，硬派SUV的定位也是限制了途達(dá)銷量繼續(xù)前進(jìn)的“障礙”，雖然硬朗的設(shè)計(jì)能吸引部分消費(fèi)者，但畢竟有高強(qiáng)度越野需求的小伙伴還是少數(shù)派。