能不能買，值不值這個(gè)事兒，都跟錢掛鉤。

原本只值27萬的東西，你花27萬買新車，花24萬買二手車都沒錯(cuò)兒，任何消費(fèi)的前提都跟錢掛鉤，只要這桿秤不失平衡，你買什么都沒錯(cuò)兒，畢竟消費(fèi)觀念千人千面。

但，原本只賣27萬的東西你加價(jià)買了，一邊新車漲價(jià)另一邊經(jīng)銷商逼迫加價(jià)，“公平秤”一旦失衡，再好的車都不值得買。

這種事兒不難理解，黃金是好東西，但漲的過高所有人都不會(huì)買，價(jià)格回歸理性才對(duì)得起本身價(jià)值。

作為上一代雷克薩斯ES200車主，當(dāng)時(shí)開票價(jià)只有27萬的入門級(jí)ES讓我悟出一個(gè)道理，買什么車都是一種消費(fèi)，但消費(fèi)的前提應(yīng)該是價(jià)格符合產(chǎn)品價(jià)值。

ES200被無數(shù)網(wǎng)友吐槽的根本在于兩點(diǎn)，一部分消費(fèi)者沒有正確審視這臺(tái)車，另一部分消費(fèi)者認(rèn)為同價(jià)位還有更好的選擇。

很少有人提及“消費(fèi)觀念差異化”，嚴(yán)格意義上來說，27萬買到一臺(tái)尺寸接近5米、純進(jìn)口、高品質(zhì)、舒適度高以及穩(wěn)定性強(qiáng)、保值率高的豪華中大型產(chǎn)品，于情于理都是合理的選擇。

至少在我看來，雷克薩斯ES200賣27萬是不過分的，畢竟一款車是否值得入手，應(yīng)該建立在價(jià)格的基礎(chǔ)上聊綜合產(chǎn)品力，的確奧迪A4L、寶馬3系更運(yùn)動(dòng)，但空間、舒適、可靠性以及保值率的確不如ES200，這些都是需要綜合衡量的產(chǎn)品力。

我手里的那臺(tái)ES200目前行駛公里數(shù)達(dá)到了12萬公里，目前并非沒有問題出現(xiàn)，譬如說冬天風(fēng)扇偶爾異響、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋滲油都是客觀存在的問題，但綜合非常省心，配置豐富而且乘坐舒適感出色，總體來說同價(jià)位吸引力極強(qiáng)。

但必須要承認(rèn)的是，雷克薩斯ES200在我眼里只值27萬，當(dāng)年老款車型沒有被熱炒，經(jīng)銷商還能給出幾千元降價(jià)空間，指導(dǎo)價(jià)27.9萬的入門ES200裸車價(jià)也就是27萬出頭。

今天，雷克薩斯ES200新車漲價(jià)到29萬，經(jīng)銷商給出兩萬左右的加價(jià)幅度，當(dāng)我知道當(dāng)下全新ES200入門版落地接近35萬的時(shí)候，第一反應(yīng)一定是不能買。

價(jià)格與產(chǎn)品嚴(yán)重失衡，再好它也只是一臺(tái)ES200，過去這樣的價(jià)格可以選擇到一臺(tái)ES250，一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯ES，這頗見企業(yè)誠意。而當(dāng)下全新ES200賣到當(dāng)年ES250價(jià)格，的確雷克薩斯以及其經(jīng)銷商體系在收割市場(chǎng)信任。

作為老車主給你的建議，如果對(duì)雷克薩斯品牌情有獨(dú)鐘，請(qǐng)?zhí)_當(dāng)下大熱的ES車型，選擇一臺(tái)沒有被熱炒的雷克薩斯，嚴(yán)格意義上來說雷克薩斯只要不加價(jià)都能入手，無論是整車省心程度還是售后保養(yǎng)服務(wù)，都能帶給你并不差的用車生活。

就像這臺(tái)ES200一樣，肉是不爭的事實(shí)，但在沒有達(dá)到讓你忍受不了的情況下，在空間、舒適、可靠以及保值率方面讓你過分滿意，的確也是一臺(tái)可以入手的好車，但前提是它不加價(jià)，它還是賣到當(dāng)年27萬的價(jià)格，那選它也是無可厚非的事情。