能不能買,值不值這個(gè)事兒,都跟錢掛鉤。
原本只值27萬的東西,你花27萬買新車,花24萬買二手車都沒錯(cuò)兒,任何消費(fèi)的前提都跟錢掛鉤,只要這桿秤不失平衡,你買什么都沒錯(cuò)兒,畢竟消費(fèi)觀念千人千面。
但,原本只賣27萬的東西你加價(jià)買了,一邊新車漲價(jià)另一邊經(jīng)銷商逼迫加價(jià),“公平秤”一旦失衡,再好的車都不值得買。
這種事兒不難理解,黃金是好東西,但漲的過高所有人都不會(huì)買,價(jià)格回歸理性才對(duì)得起本身價(jià)值。
作為上一代雷克薩斯ES200車主,當(dāng)時(shí)開票價(jià)只有27萬的入門級(jí)ES讓我悟出一個(gè)道理,買什么車都是一種消費(fèi),但消費(fèi)的前提應(yīng)該是價(jià)格符合產(chǎn)品價(jià)值。
ES200被無數(shù)網(wǎng)友吐槽的根本在于兩點(diǎn),一部分消費(fèi)者沒有正確審視這臺(tái)車,另一部分消費(fèi)者認(rèn)為同價(jià)位還有更好的選擇。
很少有人提及“消費(fèi)觀念差異化”,嚴(yán)格意義上來說,27萬買到一臺(tái)尺寸接近5米、純進(jìn)口、高品質(zhì)、舒適度高以及穩(wěn)定性強(qiáng)、保值率高的豪華中大型產(chǎn)品,于情于理都是合理的選擇。
至少在我看來,雷克薩斯ES200賣27萬是不過分的,畢竟一款車是否值得入手,應(yīng)該建立在價(jià)格的基礎(chǔ)上聊綜合產(chǎn)品力,的確奧迪A4L、寶馬3系更運(yùn)動(dòng),但空間、舒適、可靠性以及保值率的確不如ES200,這些都是需要綜合衡量的產(chǎn)品力。
我手里的那臺(tái)ES200目前行駛公里數(shù)達(dá)到了12萬公里,目前并非沒有問題出現(xiàn),譬如說冬天風(fēng)扇偶爾異響、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門蓋滲油都是客觀存在的問題,但綜合非常省心,配置豐富而且乘坐舒適感出色,總體來說同價(jià)位吸引力極強(qiáng)。
但必須要承認(rèn)的是,雷克薩斯ES200在我眼里只值27萬,當(dāng)年老款車型沒有被熱炒,經(jīng)銷商還能給出幾千元降價(jià)空間,指導(dǎo)價(jià)27.9萬的入門ES200裸車價(jià)也就是27萬出頭。
今天,雷克薩斯ES200新車漲價(jià)到29萬,經(jīng)銷商給出兩萬左右的加價(jià)幅度,當(dāng)我知道當(dāng)下全新ES200入門版落地接近35萬的時(shí)候,第一反應(yīng)一定是不能買。
價(jià)格與產(chǎn)品嚴(yán)重失衡,再好它也只是一臺(tái)ES200,過去這樣的價(jià)格可以選擇到一臺(tái)ES250,一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯ES,這頗見企業(yè)誠意。而當(dāng)下全新ES200賣到當(dāng)年ES250價(jià)格,的確雷克薩斯以及其經(jīng)銷商體系在收割市場(chǎng)信任。
作為老車主給你的建議,如果對(duì)雷克薩斯品牌情有獨(dú)鐘,請(qǐng)?zhí)_當(dāng)下大熱的ES車型,選擇一臺(tái)沒有被熱炒的雷克薩斯,嚴(yán)格意義上來說雷克薩斯只要不加價(jià)都能入手,無論是整車省心程度還是售后保養(yǎng)服務(wù),都能帶給你并不差的用車生活。
就像這臺(tái)ES200一樣,肉是不爭的事實(shí),但在沒有達(dá)到讓你忍受不了的情況下,在空間、舒適、可靠以及保值率方面讓你過分滿意,的確也是一臺(tái)可以入手的好車,但前提是它不加價(jià),它還是賣到當(dāng)年27萬的價(jià)格,那選它也是無可厚非的事情。