預(yù)算30萬出頭兒，看膩了BBA的或者是預(yù)算吃緊的，你第二梯隊備選方案里絕對繞不過雷克薩斯。只要你去雷克薩斯4S店，就應(yīng)該"難逃"訂車，反正我的雷克薩斯ES200就是這么來的，當(dāng)然了我是屬于預(yù)算吃緊的那種。

當(dāng)年買雷克薩斯ES200豪華型的時候，售價還是29.8萬元，平價提車，等車3個多月。一晃三年時間過了，免費保養(yǎng)還剩一年。2021款雷克薩斯ES也迎來了上市，年度改款之后新增了一款車型，在售車型變成了10款，售價區(qū)間在29.49萬-48.89萬；其中8款車比老款貴了4900元，頂配貴了5900元。

年度改款變化不大，但多了一款，你該怎么買？

來了新對手，免費保養(yǎng)不再是"特權(quán)"

這次年度改款雷克薩斯ES又漲價了，國五切國六的時候小幅度漲價過一波，今年又漲價4900-5900元。

看下改款信息點：

1中期改款，軸距依然是2870mm；

2中控屏幕升級觸摸屏，頂配12.3英寸其余車型依然8英寸；

3新增一款300h F SPORT版本；

4搭載全新LSS+智能安全系統(tǒng)；

5動力選擇依舊是2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力模式。

年度改款后的雷克薩斯ES，用上了最新的LSS+安全系統(tǒng)，原有基礎(chǔ)之上對主動剎車、行人欲靜、緊急轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航等功能的可靠性、準(zhǔn)確性進行了提升。另外，8英寸和12.3英寸中控屏幕終于有了觸摸功能，而且屏幕整體向前挪了112mm，向駕駛員方向傾斜近5度，減少反光的幾率而且方便操作，但沒提供CarPlay繼續(xù)搭載CarLife。

其實整體配置沒有大變化，全系換裝了中控觸摸屏幕，頂配是12.3英寸、其余配置都是8英寸，所以前者漲價5900元其余車型漲價4900元。

雷克薩斯ES定位中大型車，但更接近BBA的中型轎車，寶馬3系、奔馳C級等車型；甚至，也能搶走一些像奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級的市場份額。靠兩個賣點，一是混動，二是售后服務(wù)。

混動系統(tǒng)依舊是它的賣點，所以這次新加入的車型多了一款300h F SPORT版本來年輕用戶的個性化需求。另外，雷克薩斯ES還提供了汽油車4年/10萬公里的免費保養(yǎng)，混動車型提供6年/15萬公里免費保養(yǎng)。但現(xiàn)在國內(nèi)市場又有了韓系的捷尼賽思，也是進口身份，也有5年/10萬的質(zhì)保和免費保養(yǎng)，它還有一款中大型車捷尼賽思G80。

先看雷克薩斯ES的動力表現(xiàn)，依舊提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及2.5L自然吸氣發(fā)動機的混動系統(tǒng)。2.0L發(fā)動機最大功率127kW、最大扭矩208?！っ?；2.5L發(fā)動機最大功率152kW、最大扭矩243?！っ住；靹榆囆桶l(fā)動機最大功率132kW、最大扭矩221?！っ?，電動機最大功率88kW、最大扭矩202?！っ?。

而捷尼賽思G80，售價36.28萬-43.38萬。動力方面，捷尼賽思G80采用2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223kW、最大扭矩422?！っ?，匹配8AT變速箱。雖然動力上沒有太大優(yōu)勢，但雷克薩斯ES還有混動車型。

另外，雷克薩斯ES車身尺寸分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。而捷尼賽思G80長寬高分別為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm，捷尼賽思G80車身尺寸和軸距明顯表現(xiàn)都更好。確實，捷尼賽思G80入市給雷克薩斯ES帶來了不小的壓力；但是，另一方面你得看看保值率。

2018款雷克薩斯ES200 卓越版，2019年10月上牌，購車價格30.28萬元，行駛2萬公里，二手車價格28.8萬元。雷克薩斯ES保值率一向不錯，近2年折損1.48萬元；二手車市場現(xiàn)在還沒有關(guān)于捷尼賽思的信息，所以無法估算保值率。

兩款車定位兩種不同個人群，買雷克薩斯ES可以圖個保值率和混動的特性，免費保養(yǎng)已經(jīng)不再是雷克薩斯車主的"特權(quán)"。預(yù)算36萬以下，想要免費保養(yǎng)和進口車身份的用戶，不用猶豫，選雷克薩斯ES。

真正該猶豫的是36萬以上那波消費者，37.89萬你有能力拿到ES的混動入門版，也可以入G80的入門版。如果不考慮保值率問題，我更愿意嘗試一下捷尼賽思G80，建議你看看配置表再做決定。

十選一，找準(zhǔn)你的需求

購買建議：200買豪華、260和300h實用就買卓越版、性價比之選300h F SPORT。

挨個解釋，關(guān)于200買豪華這事兒，入門的200卓越版和200豪華版，差價1.9萬元。配置差異就在并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、方向盤記憶、前排手機無線充電、前排座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、后視鏡記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊以及后風(fēng)擋遮陽簾功能。相比入門車型配置更全面，1.9萬差價也能接受。

接著，260卓越版和300h卓越版，售價分別為35.09萬和37.89萬。二者在配置上可以參照ES 200 卓越版車型。配置都是以實用為主，但260車型搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機+8AT變速箱的組合，動力更好;而300 h車型搭載的是2.5L混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性出色。結(jié)合預(yù)算和用車需求做選擇。

最后，性價比最高的車型是雷克薩斯ES300h F SPORT版，售價41.29萬元。這是中期改款后新增的車型，配置上提供了矩陣大燈、前排座椅加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片、主動降噪、全車10揚聲器、8英寸液晶儀表、8英寸液晶中控屏、手機無線充電、手機互聯(lián)、倒車影像、駐車?yán)走_等功能。相比卓越版車型，其增加了一些舒適性和智能輔助配置和F SPORT外觀套件。

之前肯定會有部分用戶，糾結(jié)于買260 F SPORT還是300h，想要運動外觀也想要混動系統(tǒng)，但無奈只能二選一；現(xiàn)在加入了300h F SPORT解決了這個問題，又帥又能打，可能會成為300h的熱銷車款。

總結(jié)

改款后的雷克薩斯ES總共十臺車，不用慌，找準(zhǔn)自己的需求。200系列兩款車差價不大，買豪華版把配置基本弄齊了是個不錯的選擇。

260版本，三款車型價格差異比較大，最大含金量在動力系統(tǒng)，而且卓越版配置也不差；260F SPORT和300h F SPORT差價1.9萬元，別糾結(jié)，兩萬買個混動系統(tǒng)一點兒不虧。然后，售價41萬的260尊享版，價格可覆蓋了300h兩款車型，自己琢磨琢磨。

至于300h頂配，售價48.89萬，提個醒，這個價格和奔馳E 300 L有點兒默契。