觀致3在歐洲碰撞測(cè)試中，撞出了一個(gè)“五星”的優(yōu)異成績(jī)。那么車內(nèi)對(duì)于乘客的保護(hù)，究竟如何呢？?jī)?nèi)部用料又怎樣呢？今天我們就把這輛觀致3的內(nèi)飾拆開，看看具體情況如何！

一般來說，廉價(jià)車型以及絕大多數(shù)日韓系車都會(huì)使用成本較低的沖壓門鉸鏈，歐洲車大多會(huì)用鑄造的門鉸鏈，觀致3也是如此。因此可見，觀致3確實(shí)是歐洲團(tuán)隊(duì)研發(fā)的。

既然是歐洲團(tuán)隊(duì)打造，那么觀致3的車門也必然是一體沖壓成型。

拆開車門內(nèi)飾板，我們看到了日系車常用的防水塑料布，質(zhì)量還不錯(cuò)。不知道為什么，這部分沒有延續(xù)歐洲車的做工水平。

內(nèi)飾板上貼了一層原生隔音棉，覆蓋面積較小，但總比什么都沒有強(qiáng)。

觀致3的車門側(cè)防撞梁是W形結(jié)構(gòu)，歐洲車中比較常見，比如我們熟知的大眾旗下的車型，幾乎都是W形側(cè)防撞梁。

觀致3前門有一道加強(qiáng)筋，比較厚實(shí)，還算比較厚道。但是后門卻沒有加強(qiáng)筋。

我們多次強(qiáng)調(diào)，后排座椅保護(hù)鋼板是防止追尾事故中有尖銳物體穿透后座，對(duì)乘客造成傷害，所以一輛成熟車型都會(huì)有這種保護(hù)措施。但是我們?cè)谶@輛號(hào)稱“最安全國(guó)產(chǎn)車”的觀致3上，并沒有看到后排座椅鋼板？試問，后排乘客的安全就不重要嗎？

可能在一次事故中，也許坐在駕駛位的你，依靠車身強(qiáng)度設(shè)計(jì)，幸運(yùn)的保住了生命；但是坐在后排的家人、愛人、朋友，卻因?yàn)闆]有座椅保護(hù)鋼板，被尖銳物體刺入后座，造成人身傷害。你會(huì)是什么感受？這輛車，還“安全”嗎？

觀致3的大線包裹也不怎么樣，包裹非常稀疏，與所謂的“高端品質(zhì)”、“優(yōu)秀做工”，完全沒關(guān)系。

觀致3的地板材料還算不錯(cuò)，是一層比較厚實(shí)的發(fā)泡材料。另外，雖然這輛車已經(jīng)買了4年，即便才行駛了4000多公里，但是車內(nèi)的甲醛基本上都已經(jīng)揮發(fā)的差不多了，所以地板的甲醛測(cè)試數(shù)據(jù)，可能不會(huì)反映出這輛車真實(shí)的甲醛狀況，但是我們依舊還是要測(cè)一下，也算做一個(gè)小小的參考。

通過實(shí)際測(cè)試，這輛觀致3的地板甲醛含量不高，只有0.027毫克每立方米，在安全范圍之內(nèi)；地板TVOC含量為0.125毫克每立方米，也是安全數(shù)值；而皮質(zhì)座椅中的甲醛含量也比較低，只有0.015毫克每立方米。

不過，畢竟這輛觀致3已經(jīng)4年了，所以如果觀致雄起了，我們還會(huì)考慮買一款觀致新車，測(cè)試一下車內(nèi)的甲醛數(shù)值。因此，這一次甲醛測(cè)試就不記錄在我們整個(gè)甲醛排名表當(dāng)中了，只給大家做個(gè)小小的參考。當(dāng)然，我們?nèi)砸俅螐?qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ确浅９健?/p>

說實(shí)話，我們確實(shí)不太想拆這輛觀致3。首先來說，確實(shí)這輛車已經(jīng)買了4年了，雖然新款與老款之間，并沒有太多差別，但是畢竟太老了。其次，這輛車的銷量太低，觀致3一年都賣不了三千臺(tái)，而像寶駿、長(zhǎng)城這樣的品牌，單一車型月銷量都在3萬(wàn)臺(tái)以上，觀致品牌一年的銷量能夠突破3萬(wàn)臺(tái)，就已經(jīng)“阿彌陀佛”了！

只是因?yàn)檫@車要出售，如果不拆，基本上也就不會(huì)拆觀致了，畢竟太小眾了，等哪天觀致崛起了，也許會(huì)買一輛新車拆。

從品質(zhì)角度出發(fā)，觀致產(chǎn)品并不差，但也沒有“傳說”中的那么好。只是在某些方面有自己與眾不同的想法。比如，前防撞梁雙梁的設(shè)計(jì)確實(shí)不常見，但是別忘了人家雪鐵龍C4世嘉可以妥妥的鋁合金防撞梁，鋁合金吸能盒！所以如果真去和優(yōu)秀車型比用料……觀致真心，還差得遠(yuǎn)。也就是欺負(fù)欺負(fù)國(guó)產(chǎn)的山寨貨。

如果非得要給觀致的產(chǎn)品定一個(gè)級(jí)別的話，只能說，在國(guó)產(chǎn)車型中，算中等偏上；在合資品牌中，算中等偏下。

問題是觀致并沒有看清或者擺正自己的位置，甚至沒有認(rèn)清自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么！整天比來比去，今天挑戰(zhàn)一下速騰，明天PK一下?？怂埂f實(shí)話，你把人家當(dāng)“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，人家都不帶正眼看你的。

如此好高騖遠(yuǎn)、不切實(shí)際的比較，夸張的宣傳。對(duì)于消費(fèi)者來說，完全不能了解你產(chǎn)品的真實(shí)水準(zhǔn)，再考慮到觀致“水軍”們拙劣的表演，無(wú)腦評(píng)論和吹噓，只會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生更多的厭惡與反感。

可能你會(huì)問，觀致市場(chǎng)營(yíng)銷都是吃閑飯的嗎？實(shí)際上觀致銷量差勁，除了拙劣的“水軍”和愚蠢的市場(chǎng)定位之外，觀致用于市場(chǎng)營(yíng)銷以及品牌宣傳的費(fèi)用非常少，導(dǎo)致觀致無(wú)法得到有效的推廣，如果我們不拆，很多人都沒聽說過它。

當(dāng)年，觀致被納入奇瑞時(shí)，奇瑞汽車一直在搞“子品牌”戰(zhàn)略，什么“奇瑞”、“開瑞”、“威麟”、“瑞麟”……子品牌繁雜眾多，本來在宣傳費(fèi)用上捉襟見肘的奇瑞，更是應(yīng)接不暇，導(dǎo)致資金使用極度分散，往往是“顧此失彼”。奇瑞自己的“四個(gè)兒子”還忙得不可開交，哪有閑錢和精力，顧得上觀致的品牌宣傳呢，于是這便給“觀致”后來的市場(chǎng)營(yíng)銷埋下了不小的禍根。

說實(shí)話，如果當(dāng)年奇瑞踏踏實(shí)實(shí)搞產(chǎn)品，都不會(huì)是今天這個(gè)樣子。有時(shí)候真是人比人，氣死人！如果我們對(duì)比一下吉利在領(lǐng)克、長(zhǎng)城在WEY上的營(yíng)銷手段和宣傳態(tài)度，觀致簡(jiǎn)直就是個(gè)后媽養(yǎng)的！

除了奇瑞對(duì)待觀致本身的態(tài)度之外，觀致自身內(nèi)部也沒少折騰。從觀致品牌成立到現(xiàn)在，前前后后走了N多名高管，CEO都辭了好幾個(gè)。頻繁的高層變動(dòng)，致使觀致品牌的營(yíng)銷策略一變?cè)僮?，天天在變，千變?nèi)f化……當(dāng)然，不變的也有，就是觀致一如既往的慘淡銷量，并且不斷地在動(dòng)蕩之間，無(wú)限的惡性循環(huán)。

邪惡的積分墻