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凱旋此次發(fā)布的新款1050cc三缸街車——三倍速RS版，使用新技術提高發(fā)動機可靠性，并調教了動力輸出模式，更高的轉速獲得了7％的峰值功率增益。新的電控升級，包括在更高規(guī)格的RS版上提供賽道模式和新的TFT顯示屏。

雖然峰值功率從9500rpm時的140ps提高到了10,500rpm時的150ps，但凱旋并沒有在追求峰值功率的同時犧牲駕駛性能。他們還設法將峰值扭矩提高了4％，峰值扭矩從7850rpm時的112Nm增至117Nm，并將最大扭矩轉速下調了700rpm只需7150rpm ，并使扭矩曲線更加平滑。

凱旋的三缸發(fā)動機車系特立獨行，狂暴的扭矩輸出使得你不必計較轉速，只要隨時擰油動力總是源源不斷。三缸發(fā)動機在摩托車上就不會被詬病震動大，畢竟最佳節(jié)奏王還數(shù)單缸發(fā)動機。動力順滑充沛，低扭比四缸好，高轉比雙缸爽。三缸發(fā)動機不用刻意調教，在常用的中低轉速區(qū)間就是三缸機最擅長的領域。并且在更高的轉速也可以保持堅定的動力輸出絕不疲軟。

凱旋三倍速的轉向和底盤操控輕松自然，并且提供很好的行駛穩(wěn)定性，路感反饋非常清晰。車輛極限也很高，無論是彎中還是突發(fā)狀況，車輛將要失控時是可以預測到的，并且可以很快彌補失誤救回車輛，在騎行中讓騎士非常有信心。這樣優(yōu)秀的操控性也得益于三倍速良好的減震反饋，歐林斯減震可以讓你準確的感受到倍耐力輪胎與地面的接觸情況。

新RS版三倍速有一個適合激烈駕駛的“Track”滑胎模式，允許后輪轉速差達到前輪的50％，并不完全鎖死。而在正常的道路模式下騎行，可以完全開啟新的彎道ABS，提供更好的循跡性和安全性，駕駛更加輕松。而在賽道模式中，可以關掉所有電子輔助全力輸出，不會有電子系統(tǒng)拖慢你的速度。強大的Brembo卡鉗提供可靠的制動力，不論如何激烈駕駛都始終如一。

新系列中有兩種Speed Triple型號：標準S型和競技RS型。除了上面提到的功能外，RS型號還有更高規(guī)格的配置，包括碳纖維前擋泥板和車身面板等細節(jié)。兩種型號都有兩種配色方案：

?Speed Triple S - 磨砂黑色或水晶白色，采用鈦制后副車架，碳纖貼花

?Speed Triple RS - 水晶白或啞光磨砂黑色，均采用啞光鋁質后副車架，紅色RS貼花。

另外提一下，3月份已經(jīng)在英國上市的Speed Triple基本價格為13,250英鎊，約合11.4萬“認命吧”！

外網(wǎng)的參數(shù)對比可以看出RS版體重更輕，動力表現(xiàn)更加出色

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