白貓、黑貓、大狗、坦克300……沒錯(cuò)，這都是長城最近幾款車型的正式命名。雖然這種接地氣的起名方式有些搞笑，但不得不說長城這次確實(shí)獲得了相當(dāng)高的熱度。黑貓、白貓兩款車型更是單靠名字就上了熱搜。

熱搜雖然是虛的，但長城這幾年在電氣化的轉(zhuǎn)型上倒是實(shí)打?qū)嵉?。從前兩年的?fù)數(shù)雙積分到積分轉(zhuǎn)正，再到在新能源領(lǐng)域站住腳跟，長城做了不少事情。

放棄"油改電"打造純電動(dòng)平臺(tái)

曾幾何時(shí)，長城汽車一直處于雙積分政策的末尾位置，2016年長城汽車的雙積分甚至一度來到了-34萬分。對于靠傳統(tǒng)SUV車型打拼市場的長城汽車來說，新能源帶來的壓力是巨大的。

不過長城隨后也開始了轉(zhuǎn)型，油改電作為讓傳統(tǒng)車企縮短研發(fā)周期、快速推出純電動(dòng)汽車的快捷方式，自然也被長城采用。于是我們在2017年看到了C30EV，一款最大續(xù)航200km的純電動(dòng)轎車。

油改電的造車方法顯然是長城對雙積分政策的妥協(xié)，但這樣做的弊端是車身結(jié)構(gòu)在輕量化、安全性、空間利用性方面都不如從零打造的純電動(dòng)汽車。

于是在一年后，長城又推出了純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉，并發(fā)布了自己的純電動(dòng)造車平臺(tái)——ME平臺(tái)。

為了推出ME平臺(tái)，長城集結(jié)了全球化的研發(fā)資源，在德國、奧地利、美國、日本、韓國、印度等多個(gè)國家合作開發(fā)。

和傳統(tǒng)汽車平臺(tái)一樣，長城ME平臺(tái)同樣可以兼容不同大小的車身尺寸，其前懸、軸距、輪距、后懸都可以自由調(diào)整，而前軸到油門踏板的位置是固定的。同時(shí)，ME平臺(tái)會(huì)拓展出轎車、SUV和商用車等不同品類的車型

作為純電動(dòng)平臺(tái)，ME平臺(tái)包含了電驅(qū)模塊、動(dòng)力電池、電源管理等一整套核心的三電系統(tǒng)。另外在電氣化方面長城也有一定的平臺(tái)設(shè)計(jì)，如主動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、擁堵道路輔助TJA、自動(dòng)泊車輔助APA等等駕駛輔助系統(tǒng)，另外還拓展出了遠(yuǎn)程在線升級(jí)FOTA、手機(jī)鑰匙等車聯(lián)網(wǎng)功能。

憑借著電動(dòng)化平臺(tái)的推出，長城汽車也在2019年成功"轉(zhuǎn)正"，在經(jīng)歷了短暫的"油改電"時(shí)期后，及時(shí)推出純電平臺(tái)讓長城的新能源車型擁有了更高的產(chǎn)品力。

白貓？黑貓？還有真·好貓

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上，長城終于步入了正軌。而最近在車型命名上，長城同樣展示出了其獨(dú)到的見解。

從白貓、黑貓、大狗，到基于檸檬平臺(tái)開發(fā)的坦克300等，不得不說，長城/哈弗/WEY這一波利用車名吸引眼球的做法是挺妙的。但不管黑貓還是白貓，產(chǎn)品始終是關(guān)鍵。

在7月的銷量榜上，我們可以看到歐拉品牌7月銷量為3064輛，同比增長48%。其中歐拉黑貓銷量2771輛，同比增長65%。另外在成都車展上發(fā)布的全新SUV車型歐拉好貓也正式亮相，這款車是長城汽車檸檬平臺(tái)和咖啡智能這兩大技術(shù)品牌聯(lián)手打造的首款新能源車型，在這款車型發(fā)布后，歐拉"貓系家族"也已正式成立。

改革開放時(shí)期有句名言是"無論是黑貓，還是白貓，能抓到耗子就是好貓"，對長城而言，歐拉無疑承載了他們在電動(dòng)車市場大展宏圖的愿景。盡管黑貓、白貓還沒有躋身新能源銷量前列，但毫無疑問歐拉的"貓系家族"已經(jīng)擁有了自己獨(dú)特的標(biāo)簽。

三十而立，長城挺得過明年嗎？

"長城挺得過明年嗎？"，這是長城汽車30周年紀(jì)念短片中，董事長魏建軍的"反思"。很多人覺得長城和魏建軍這種居安思危的心態(tài)是一種謙遜，但從長城隨后的一系列動(dòng)作來看，確實(shí)是有濃濃的危機(jī)感。

我們不妨先來看一組數(shù)據(jù)，2020年上半年，長城累計(jì)銷量39.5萬輛，從7月銷量看，"四大品牌矩陣"中，哈弗、皮卡合計(jì)銷量占比87.0%；代表高端化的WEY和代表電動(dòng)化的歐拉，占比分別只有9.0%和4.0%。

雖然哈弗H6和皮卡車型仍舊"霸榜"，但和身后的競品差距正在被縮小。長城汽車似乎來到了一個(gè)發(fā)展的瓶頸——無法突破自己的優(yōu)勢。

不過在新的時(shí)代里，長城并沒有坐以待斃。7月在保定哈弗技術(shù)中心召開的"科技長城 創(chuàng)變未來"汽車技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，長城發(fā)布了"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技術(shù)品牌。而在電動(dòng)化的浪潮下，新增充電樁業(yè)務(wù)、蜂巢能源發(fā)布"無鈷電池"都是長城為未來做的充足準(zhǔn)備。

居安思危、時(shí)刻保持自省是一家成功企業(yè)必備的素質(zhì)，三十而立的長城汽車，對于未來的路已經(jīng)有了答案。