在被大眾收購之后，斯柯達一直頭頂“最具性價比德系車”的光環(huán)。比如柯迪亞克和途觀L就是姊妹車型，相同平臺，相同的三大件。而更低的價格帶來了更高的性價比。那么，斯柯達車型產(chǎn)自什么工廠？在制造、材料、工藝方面到底如何？是不是原汁原味的德系品質(zhì)？這是不少消費者關注的問題。

近日，跟隨鏡頭，我們一同探訪了上汽大眾長沙工廠，這是斯柯達柯迪亞克的生產(chǎn)地。筆者參觀過不少主機廠，其中不少是走馬觀花。而斯柯達這場線上云直播，可謂干貨滿滿。多位技術(shù)專家、工程師現(xiàn)場講解，從沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝以及嚴苛的品控環(huán)節(jié)入手，非常全面詳盡地展現(xiàn)了柯迪亞克家族的制造及品質(zhì)亮點，向人們公開了每道工序的“鎮(zhèn)店之寶”。

作為上汽大眾智能制造代表工廠之一，長沙工廠于2015年5月建成投產(chǎn)。廠區(qū)占地167萬平方米，總建筑面積48萬平方米?？碌蟻喛耸情L沙工廠生產(chǎn)的第一款斯柯達品牌車型，此外，柯迪亞克GT也由長沙工廠制造。此外，長沙工廠還生產(chǎn)大眾全新朗逸、全新途安L等多款大眾品牌車型。

沖壓車間鎮(zhèn)店之寶：6工序壓機

此次工廠直播，涵蓋了柯迪亞克生產(chǎn)的全過程。

首先看到的是車身外殼的誕生，這主要來自于沖壓車間。在這個車間里，“開卷線”是第一條生產(chǎn)線。它的作用是把成捆的卷料展開，并切割成各種零件成型時需要的板料形狀。

沖壓工藝的本質(zhì)，是將平面金屬材料通過設備和模具的物理作用，變成所需形狀零件的過程。長沙工廠沖壓車間采用德國舒勒6工序8100噸高速沖壓線——目前國內(nèi)最先進的開卷線，每分鐘最快可剪切70張料片，有著高速、穩(wěn)定、低噪等諸多特點。

一個零件由料片成型為合格的車身零件，需要經(jīng)過拉延、翻邊、切邊、整形等多道沖壓工序。工序越多，證明設備生產(chǎn)復雜成型能力越強，“6工序壓機”則是目前國際上工序最多的壓機。

焊接車間鎮(zhèn)店之寶：非接觸式激光測量

沖壓完成之后，接著會有車身部件的焊接，這里會進入車身車間。上汽大眾長沙工廠車身整個車間采用了德國大眾先進的VASS電氣標準和MQB平臺技術(shù)，車間有 951臺機器人，達到 62JPH生產(chǎn)能力，相當于每分鐘就有一臺車下線。車身生產(chǎn)線總體分為底板、總拼、側(cè)圍、門蓋、裝配調(diào)整線，采用德國大眾標準的水母式生產(chǎn)布局。

在這個車間，尤為值得關注的是折邊技術(shù)和激光焊接。因為柯迪亞克家族的四門兩蓋區(qū)域采用德國蒂森的折邊技術(shù)，并使用了E-SWIRL電動螺旋涂膠，有效降低了油漆車間的PVC氣泡。而激光焊接作為當前車身焊接中最為先進的工藝之一，可使兩塊鋼板實現(xiàn)“原子層面”的結(jié)合，大幅提升了柯迪亞克家族的車身強度。

而且，為進一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞克家族使用了國際先進的Inline激光在線測量技術(shù)，采用德國蔡司測量系統(tǒng)，利用“非接觸式激光測量技術(shù)”對白車身重要尺寸進行百分百監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)每個尺寸的缺陷。相比傳統(tǒng)的接觸式三坐標測量，非接觸式光學測量具有效率高、數(shù)據(jù)量全面、分析功能強等特點。

涂裝車間鎮(zhèn)店之寶：空腔注蠟工藝

焊接好的車身將經(jīng)過油漆車間，整車經(jīng)久耐用是德系車的重要特征。其中很大一部分原因要歸功于高標準的涂裝工藝?？碌蟻喛思易鍛昧薊-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領先工藝，保證車輛具備優(yōu)秀的防腐蝕性。

而其中，“空腔注蠟”是柯迪亞克家族另一項引以為傲的工藝。注蠟線由世界先進的反掛輸送系統(tǒng)，以及混合注蠟槽構(gòu)成。當車身被輸送至注蠟槽，系統(tǒng)會自動識別車型，精確定位，保證車身內(nèi)腔注射孔完美地和注蠟機構(gòu)契合。高達120攝氏度的液態(tài)蠟，通過注蠟機構(gòu)灌注到車身內(nèi)部，在瀝蠟室中快速冷卻，車輛內(nèi)腔表面將形成一層致密的蠟膜，令水滴無縫可入，使車身又增加一套護甲。

總裝車間鎮(zhèn)店之寶：高精度可追溯

全部成型之后的外殼，將和發(fā)動機、內(nèi)飾部件組裝。在總裝車間，數(shù)千個零部件將組裝成完整的一輛車。總裝車間的零件物料“超市”面積約3.4萬平方米。數(shù)千種需要裝車的零件，先在該區(qū)域分類整理，然后通過AGV物流小車，準確運輸?shù)街付üの簧稀?/p>

要知道，現(xiàn)場運送路線可隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而進行優(yōu)化，極大提高了生產(chǎn)效率，十分智能化。生產(chǎn)裝配區(qū)域由8條主線和4條預裝線組成。12條流水線規(guī)劃合理、布置精巧，可以滿足多車型混線生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性化程度高。

值得一提的是，在底盤和車身合裝區(qū)域，由高精度電動槍將底盤與車身牢牢擰緊相連。高精度電動槍螺栓擰緊工藝極大提高了精準度，還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達15年之久。

柯迪亞克家族在總裝線裝配完成后，還要經(jīng)過路試異響檢測、雨淋密封性檢測、煙霧測試等嚴苛的下線檢測。比如異響試驗場，車輛需要通過包括比利時路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用于檢測車內(nèi)是否會產(chǎn)生異響。而雨淋測試中，水壓最大可至8個大氣壓，模擬出數(shù)倍于特大暴雨的環(huán)境，檢測車輛的防水性能。

寫在最后

柯迪亞克作為斯柯達品牌SUV戰(zhàn)略下誕生的首款SUV車型，2017年上海車展上市。作為中型SUV，除常規(guī)的5座車型外，柯迪亞克還有7座車型可選。跟途觀L一樣，柯迪亞克采用第三代EA888系列發(fā)動機，共有TSI330、TSI380兩種動力，最大扭矩高達350Nm。此外，柯迪亞克還提供全液晶數(shù)字儀表、多次碰撞預防系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、電子駐車、感應式電動尾門、PLA第三代自動泊車輔助系統(tǒng)等實用配置。今年4月官降之后，性價比大幅提升?？梢哉f，同樣誕生于上汽大眾體系，柯迪亞克的生產(chǎn)制造流程、工藝都跟途觀L一樣，擁有絕對純正的德系品質(zhì)。

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