如果番茄哥告訴你，不到20萬就能買到一款帶有豪華品牌血統(tǒng)的德系中型SUV，你肯定會覺得扯淡， BBA的中型SUV都在30萬以上呢，不過寶沃BX7就是這樣一款車，作為一款合資中型SUV，BX7的大部分車型售價都在20萬以內(nèi)，別說是同級別對手，就算跟合資緊湊型SUV相比也算是便宜的了，那么這樣一款車究竟哪款車型最值得買呢？跟番茄哥一起來看看吧。

目前BX7僅推出了2.0T+6AT一種動力總成，車友們即使是購買最便宜的車型，也能體驗到跟頂配車型一樣的動力，不過番茄哥沒有選擇最便宜的舒適版車型，因為舒適版的配置實在是不高，大家肯定不希望花16萬買一輛倒車影像和霧燈都沒有的車吧。BX7的實際動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有什么毛病也不出彩，比較適合家用，而中型SUV的尺寸也讓空間非常寬裕，無論是外觀還是內(nèi)飾的觀感都不錯，用料和做工都令人滿意，就是整體的品牌辨識度不強。

安全配置方面，三款車型表現(xiàn)都非常接近，各種安全配置都很齊全，相比精英版，頂配和次頂配車型多了胎壓監(jiān)測，頂配車型則多了前后排頭部氣囊，安全配置當然是越齊全越好，但是精英版也足以滿足日常需要了，胎壓監(jiān)測自己加裝的成本也不高，不必糾結(jié)。

 

三款車的表現(xiàn)依舊非常接近，主要是在座椅配置方面有比較大的差別，其他配置可以讓大多數(shù)人滿意了，豪華版和旗艦版多出的前雷達對新手更加友好，電動尾門不僅高大上而且使用很便利，但是沒有這些對大多數(shù)人影響也不大。座椅配置相差就比較大了，精英版的座椅太樸素了，至少要豪華版才能滿足大多數(shù)人的需求，至于旗艦版還是一樣，座椅記憶和加熱功能大部分情況下并不是剛需。

 

燈光配置精英版同樣不占優(yōu)勢，氙氣大燈、日間行車燈這些配置在車友中的需求還是比較大的，豪華版和旗艦版的燈光配置完全相同，顯然提升了前者的性價比，而后視鏡方面，車友們最看重的電動折疊在豪華版就有了，而旗艦版的外后視鏡防眩目和后視鏡記憶實用性并不高。

 

高科技配置方面就沒精英版什么事了，豪華版僅有一個并線輔助，而旗艦版還多了夜視系統(tǒng)和全景影像，有利于提高行車的安全性和便利性，確實很吸引人，但是旗艦版要多付出3萬多的價格，性價比實在是不高。

經(jīng)過對比，番茄哥發(fā)現(xiàn)三款車型的配置差異還是很明顯的，精英版在基礎(chǔ)配置足以讓人滿意，動力和空間表現(xiàn)都跟高配車型一樣，但是如果你想更有逼格更有面子，那精英版在座椅、燈光配置方面的會讓它顯得有些廉價；旗艦版在配置方面當然是最豐富的，但問題是有些過剩了，你多花3萬多買到的配置普遍都不是剛需，大部分時間你都只是看著它們而已。因此本著實用至上，不亂花錢的原則，番茄哥推薦28T 兩驅(qū)豪華版車型。