說(shuō)到大眾，就不會(huì)沒(méi)有新聞。近段時(shí)間，朗逸Plus亮相，汽車圈顯得異常熱鬧。朗逸Plus，即全新一代朗逸，基于MQB平臺(tái)打造，因軸距增加至2688mm，被定名為“全新朗逸Plus”。

誠(chéng)然，軸距加長(zhǎng)后朗逸Plus的空間會(huì)變大；但既然是基于朗逸而來(lái)，朗逸Plus稱之為A+級(jí)車型不免讓許多消費(fèi)者摸不著頭腦。事實(shí)上，朗逸Plus稱得上是偽A+級(jí)。那么，為什么要這么講？

從市場(chǎng)細(xì)分的角度來(lái)看，對(duì)于大眾而言，傳統(tǒng)意義上的A+級(jí)車包括速騰和凌渡；其他品牌A+級(jí)車包括新?？怂埂⑺加虻?。那么，這些A+級(jí)車身上有什么共同的特點(diǎn)呢？細(xì)細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些車除了車身尺寸滿足A+級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)外，在配置上都標(biāo)配后獨(dú)立懸架，以保證整車的行車品質(zhì)。也即是，A+級(jí)轎車不僅是尺寸大于A級(jí)轎車，更是整體品質(zhì)的提升。

反觀朗逸Plus，不僅尺寸不如這些A+級(jí)轎車，其采用的也依舊是扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)，這與朗逸、捷達(dá)、桑塔納、Polo等A級(jí)車或者A0級(jí)車的懸架結(jié)構(gòu)是一樣的。眾所周知，相對(duì)于獨(dú)立后懸架，扭力梁后懸架在舒適性、操控性等行駛品質(zhì)上略弱一些。

不僅如此，A+級(jí)轎車的整體品質(zhì)都較一般A級(jí)轎車高一些，其往往接近B級(jí)車。比如，在消費(fèi)者容易體驗(yàn)到的內(nèi)飾上，A+級(jí)轎車會(huì)更具品質(zhì)感，無(wú)論是視覺(jué)品質(zhì)，還是觸感。但相比之下，朗逸Plus的內(nèi)飾還算得上舒適大氣，但細(xì)看之下，無(wú)論是用料還是裝飾上都欠缺品質(zhì)感，頗為普通。

因此，朗逸Plus雖來(lái)勢(shì)洶洶，但若非要以A+級(jí)轎車自居，或許就是自欺欺人了。

日前，在申報(bào)工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第307批) 中，一組申報(bào)新車信息曝光，全新寶來(lái)位列其中。曝光信息顯示，全新寶來(lái)長(zhǎng)寬高分別為4663mm/1815mm/1462mm，軸距為2688mm；據(jù)悉，新車基于MQB平臺(tái)打造。說(shuō)到這里，有人應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，這與朗逸Plus的信息驚人的接近：朗逸Plus車身長(zhǎng)寬高分別為4670mm/1806mm/1474mm，軸距同樣為2688mm，同樣采用MQB平臺(tái)。

除此之外，全新寶來(lái)與朗逸Plus還搭載了相同的動(dòng)力，均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。再考慮到兩車均為2008年上市（朗逸2008年6月上市，新寶來(lái)2008年10月上市），然后再到2018年同時(shí)換代，竟有如此“巧合”的產(chǎn)品切換時(shí)機(jī)。由此讓人不難推測(cè)，它們應(yīng)當(dāng)是名副其實(shí)的德系雙兄弟。

據(jù)悉，全新寶來(lái)將依舊定位于A級(jí)，產(chǎn)品升級(jí)是為滿足需求升級(jí)而已?？上啾戎拢室軵lus卻抱僥幸心理，宣稱A+級(jí)理念，似乎違背了滿足消費(fèi)需求的本質(zhì)，即消費(fèi)者需要的是更好的產(chǎn)品體驗(yàn)、并不是更好聽(tīng)的虛名。

朗逸Plus前臉依舊采用了大面積的梯形結(jié)構(gòu)，這一造型元素是基于現(xiàn)款朗逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仍然較為中庸?；蛟S，這與朗逸此前的目標(biāo)消費(fèi)者大多比較保守有關(guān)；但如今時(shí)代在變，朗逸Plus為何繼續(xù)保守呢？

（朗逸Plus）

（2008款朗逸）

再看全新寶來(lái)，其采用全新的設(shè)計(jì)，大燈組造型更加纖細(xì)，進(jìn)一步提高了整車的年輕運(yùn)動(dòng)氛圍，車身側(cè)面腰線貫穿全身，充滿了力量感?？梢钥吹?，全新寶來(lái)在變得更加年輕時(shí)尚的同時(shí)，實(shí)則體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)的積極把握。

總體來(lái)看，朗逸Plus不管是從市場(chǎng)細(xì)分角度、車身級(jí)別還是自身產(chǎn)品來(lái)講，都應(yīng)該只是朗逸的換代車型，難以自圓A+級(jí)轎車的說(shuō)法；營(yíng)銷自然需要?jiǎng)?chuàng)新，但也需要尊重事實(shí)。全新寶來(lái)基于市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)進(jìn)行升級(jí)改款，只為滿足升級(jí)需求而來(lái)?？梢灶A(yù)料，這兩位德系雙兄弟又將成為相愛(ài)相殺的對(duì)象；不過(guò)，從種種跡象來(lái)看，相比于朗逸Plus打著A+旗號(hào)，全新寶來(lái)不冒進(jìn)不玩概念，無(wú)疑更容易讓人心生好感