寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、汽車商報(bào)總編輯吳迎秋

如果問(wèn)北京車展上給我留下深刻印象的新勢(shì)力車企有誰(shuí)？FMC拜騰一定是其中的一個(gè)。這個(gè)判斷一方面是因?yàn)樗麄冋钩龅氖卓畎蒡v可駕駛的樣車成為了本次展會(huì)的亮點(diǎn)，吸引了觀眾的眼球；更主要的是我基于對(duì)這家創(chuàng)業(yè)公司的了解得出的結(jié)論：他們的產(chǎn)品和技術(shù)是“靠譜的”。

新勢(shì)力車企的熱鬧背后，總讓人有一種“天馬行空，難接地氣”的感覺(jué)。有的說(shuō)得天花亂墜，看到真東西卻不是那么回事；有的產(chǎn)品看起來(lái)很酷很炫，可真想去駕駛一下卻心里沒(méi)底；有的產(chǎn)品像那么回事，可價(jià)格又太高。離譜，不靠譜，是最近一段時(shí)間來(lái)，開(kāi)始出現(xiàn)的對(duì)一些新勢(shì)力車企和產(chǎn)品的質(zhì)疑聲。很顯然，F(xiàn)MC拜騰在這些新勢(shì)力車企中是另一種形象的代表。

車展前幾天，F(xiàn)MC方面來(lái)電，希望我去看一下即將在北京車展亮相的首款拜騰SUV概念車?！翱梢宰M(jìn)去體驗(yàn)的”，電話那頭特意加了一句話。現(xiàn)場(chǎng)看到這款車，對(duì)它的造型尤其是125厘米長(zhǎng)、25厘米高的超大中控顯示屏和方向盤上的觸控屏留下了深刻印象。在這些屏顯示的智能終端上，體驗(yàn)了一把臉部識(shí)別、語(yǔ)音操控、多點(diǎn)觸控以及手勢(shì)識(shí)別等各種人機(jī)交互方式，感覺(jué)很有創(chuàng)新，很“互聯(lián)網(wǎng)”。

很難相信，F(xiàn)MC在不到三年的時(shí)間內(nèi)將一款體現(xiàn)新能源、智能化技術(shù)的全新汽車造出來(lái)了。記得FMC的創(chuàng)始人之一戴雷告訴我準(zhǔn)備“下?！眲?chuàng)業(yè)，與他的同事，寶馬集團(tuán)副總裁、i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一起“投身”到新勢(shì)力造車的大潮中時(shí)，我的疑慮是，兩個(gè)傳統(tǒng)車企的人能玩得轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)的那套東西嗎？而事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，往往是高舉高打，不惜燒錢。這對(duì)于兩個(gè)“傳統(tǒng)者”來(lái)說(shuō)就很不適應(yīng)。過(guò)去的幾年中，他們就是在“勒緊褲腰帶”過(guò)日子，堅(jiān)持走到了今天?？赐陿榆嚭?，在與畢?？岛痛骼捉涣鲿r(shí)，我很是感慨。一是，在新勢(shì)力車企造車一片喧囂、浮躁聲中，F(xiàn)MC能夠靜得下心來(lái)，踏踏實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印往前走，實(shí)屬不易。二是，新汽車的“新”，決定了它既有別于傳統(tǒng)汽車的四個(gè)輪子一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，又不是簡(jiǎn)單將手機(jī)或電腦裝在汽車上。它是傳統(tǒng)和新技術(shù)、新概念的最優(yōu)融合，F(xiàn)MC的拜騰做到了。可以說(shuō)，F(xiàn)MC拜騰是本次車展上將兩者結(jié)合的最好的新汽車之一。車展期間，中國(guó)一汽集團(tuán)與FMC簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)這個(gè)協(xié)議，雙方將在技術(shù)、零部件供應(yīng)商等方面展開(kāi)合作。很顯然，這是對(duì)FMC的產(chǎn)品、技術(shù)路線的一次很好的肯定。這么多新勢(shì)力車企中唯獨(dú)選擇FMC，一定是FMC在一汽眼中是“靠譜”的。

靠譜的不僅于此。據(jù)介紹，本次車展展示的樣車將從明年開(kāi)始批量生產(chǎn)，定價(jià)在30萬(wàn)元左右。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。相對(duì)于有的新勢(shì)力車企已發(fā)布的價(jià)格，F(xiàn)MC堅(jiān)持不燒錢發(fā)展，踏踏實(shí)實(shí)前行的成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)了。這對(duì)當(dāng)前仍熱衷于炒概念、圈錢、燒錢的一些新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō)，F(xiàn)MC是個(gè)值得好好學(xué)習(xí)，研究的對(duì)象?？匆粋€(gè)企業(yè)靠譜與否，最終一定要體現(xiàn)在產(chǎn)品靠譜、技術(shù)靠譜、價(jià)格靠譜上，一點(diǎn)都不能缺。什么叫靠譜？首先是專業(yè)。一定得懂車，懂得什么叫好車，怎么才能造出一輛好車，懂得消費(fèi)者需要什么樣的車。沒(méi)有這個(gè)專業(yè)別去趕“汽車”這個(gè)時(shí)髦。其次是堅(jiān)持。在當(dāng)前新汽車熱潮下，尤其是要不忘初心，為這個(gè)時(shí)代的消費(fèi)者造他們滿意的車，切不可功利主義，見(jiàn)異思遷，更不能因?yàn)榕龅嚼щy和問(wèn)題而放棄堅(jiān)持。毫不避諱地說(shuō)，F(xiàn)MC曾經(jīng)因資金問(wèn)題面臨很大挑戰(zhàn)，但他們相信自己的專業(yè)性，堅(jiān)持自己的發(fā)展思路。他們用自己的成果證明了自己，也讓大家對(duì)FMC的未來(lái)發(fā)展有了信心。據(jù)悉，F(xiàn)MC的B輪融資計(jì)劃推進(jìn)得相當(dāng)順利。這說(shuō)明，F(xiàn)MC已經(jīng)邁過(guò)了企業(yè)發(fā)展初期最艱難的日子，迎接它的將是更加快速成長(zhǎng)的明天。