文| 秋妹

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一場召回風(fēng)波，把兩家車企推上了風(fēng)口浪尖：

東風(fēng)本田和長安汽車

幾乎同樣的發(fā)動機問題，同樣在3月給出了解決辦法，但這一次，輿論幾乎一邊倒的支持長安，或許這是他們第一次感覺到，作為自主品牌車主的優(yōu)越感。

這完全因為兩家車企在處理同一問題上的不同態(tài)度。

自2017年起，就有消費者曝光東風(fēng)本田的發(fā)動機存在問題。近日，在全國多地車主新一輪維權(quán)攻勢下，東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)本田”）被質(zhì)檢總局約談之后，終于無奈宣布停售旗下“18M CR-V”的通知。

    東風(fēng)本田CR-V事件進展：

• 1月20日：東風(fēng)本田官方表示已針對機油液位升高問題展開調(diào)查；

• 2月2日：東風(fēng)本田宣布將于2月12日公布解決方案；

• 2月9日：質(zhì)檢總局針對該問題啟動調(diào)查；

• 2月12日：官方發(fā)布研究結(jié)果與召回方案；

• 2月13日：廣汽本田跟進，表示同樣將盡快發(fā)布解決方案；

• 3月1日：質(zhì)檢總局約談東風(fēng)本田，稱召回措施不完善；

• 3月2日：東風(fēng)本田官方確認CR-V 1.5T車型已停售

之所以說他是“無奈”不是沒有原因的。在“機油門”事件不斷發(fā)酵的648小時后，東風(fēng)本田在北京和長春兩地同時召開“媒體見面會”。官方將這場會議定義為“針對相關(guān)問題進行坦誠的說明和解釋”，然而值得注意的是，現(xiàn)場并不允許任何拍照和錄像！細微處見真章，東風(fēng)本田并沒有開誠布公承認設(shè)計缺陷的打算。

不僅如此。此前，河南省消協(xié)在事情發(fā)生后曾向東風(fēng)本田廠家發(fā)出約談函，但卻遭到了東風(fēng)本田的拒收，而且總臺提供的電話也無法撥通。而至2月12日，東風(fēng)本田官方正式公布了關(guān)于1.5T發(fā)動機機油液位升高的最終解決方案，在2月底和3月初，分別召回CR-V及思域車型，進行ECU的升級。另外修改機油尺的刻度線（不是更換），具體為上下限不變，只增加確認機油增量的刻度，同時修訂用戶手冊，對此，網(wǎng)友也是給出了他們心中的東本的解決方案是什么樣的：

這樣的做法，完全治標(biāo)不治本。而東風(fēng)本田的不負責(zé)任，也給了競爭們對手機會。

同樣身處“機油門”，長安的做法就顯得有誠意多了。

今年年初，有車主反映長安CS75 1 .5T車型出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象，2月26日晚間，長安汽車官方微博發(fā)消息稱將會最遲在3月2日前針對該問題做出回應(yīng)。

而就在3月2日，承諾日期當(dāng)天，長安做出了正式的官方說明：將對出現(xiàn)問題的25萬輛長安CS75 1.5T車型進行召回處理，并對召回車輛實行終身免費質(zhì)保。

單就態(tài)度，秋妹都想要給長安一個大大的贊。

總結(jié)長安汽車給出的解決方案包括：升級ECU和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，對相關(guān)發(fā)動機零部件終身免費質(zhì)保，而其中的“相關(guān)發(fā)動機零部件終身免費質(zhì)保”也似在呼應(yīng)3月1日國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司約談東風(fēng)本田汽車有限公司時，提到的“建議采取延長質(zhì)保期等措施”。相比東風(fēng)本田的做法，長安汽車簡直就是干凈、利索、負責(zé)任、有誠意、有擔(dān)當(dāng)?shù)慕炭茣焦P(guān)危機處理方案。

而長安的這種做法，也得到了車主們的理解和支持。

在企業(yè)發(fā)展的過程中，有問題太平常不過，但敢于正視并積極解決，并不是哪個車企都有膽量和自信能做到的。從東本和長安這件事上，一個避重就輕，躲躲藏藏；一個誠意滿滿，富有擔(dān)當(dāng)。而我也特別欣慰的看到，中國自主品牌的希望不僅僅在于品質(zhì)，更在于社會責(zé)任感。

用長安汽車總裁朱華榮的話來說，“長安是要做一個誠信的企業(yè)，有問題要承認，要坦誠擔(dān)待。長安自身能力提升了，有解決問題的實力，處于自信和成長的感覺。長安要讓用戶堅定的相信，長安是值得信賴的”。它做到了。

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