這是何小鵬的原話。但這不單單只是何小鵬的期望，可能也是中國(guó)許多造車新勢(shì)力的期望。

當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程也不是那么容易，畢竟競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，單就中國(guó)目前的造車新勢(shì)力而言，知名的就有不下20家。而不知名的，據(jù)說(shuō)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了300家。

在此其中，每個(gè)企業(yè)選擇切入市場(chǎng)的方式不盡相同，就如蔚來(lái)和威馬，蔚來(lái)選擇了高端服務(wù)，威馬選擇了接地氣，而在上周五威馬EX5價(jià)格發(fā)布后，阿寶一度覺(jué)得還未公布價(jià)格的小鵬G3處境變得十分尷尬。

這不單單是阿寶一個(gè)人如此認(rèn)為，網(wǎng)上各路大咖都在說(shuō)這次壓力直接給到了小鵬，好奇小鵬將會(huì)如何定價(jià)？而今天早上，小鵬汽車用一場(chǎng)“鯤鵬之變”給出了答案——補(bǔ)貼前官方售價(jià)在 20 萬(wàn)到 28 萬(wàn)之間。

與蔚來(lái)、拜騰第一款車型瞄準(zhǔn)大型 SUV 市場(chǎng)不同，小鵬的第一輛車直接瞄準(zhǔn)了主流的 SUV 市場(chǎng)，它的尺寸和售價(jià)與榮威 eRX5 等自主品牌的車型相近，其定位是一款純電動(dòng)緊湊型 SUV。

而目前它的最大對(duì)手，無(wú)疑就是同為緊湊級(jí)SUV的威馬EX5了。

先從目前小鵬公布的配置來(lái)看，亮點(diǎn)有幾個(gè)，首先就是獨(dú)有的太空駕駛座艙，配備了意大利進(jìn)口全景式擋風(fēng)玻璃，視野確實(shí)很好，眼前0阻礙，無(wú)論從里面還是外面來(lái)看都十分炫酷。

其次，小鵬汽車G3使用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的標(biāo)志性360°車頂相機(jī)，高清攝像頭通過(guò)360°旋轉(zhuǎn)云臺(tái)支持存儲(chǔ)拍攝的照片和視頻。

最后，也是尤為重要的自動(dòng)駕駛，小鵬汽車G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭，三個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器和兩個(gè)艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備隱秘嵌入流動(dòng)的整車線條中，這配套裝備堪稱行業(yè)領(lǐng)先。

此前，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬稱，G3將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車對(duì)高頻生活場(chǎng)景的覆蓋，并搭載小鵬汽車自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛功能。（阿寶上面這張動(dòng)圖可以看看）

小鵬汽車曾稱他們的目標(biāo)是針對(duì)所有互聯(lián)網(wǎng)年輕人，以智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛作為核心差異。

然而，事實(shí)上幾乎所有的造車新勢(shì)力，都把自動(dòng)駕駛放在了研發(fā)任務(wù)清單的第一位。

小鵬能否真正脫穎而出，還需要后面我們能夠親身試駕體驗(yàn)后才能作出最準(zhǔn)確的判斷。但從目前可以接觸到的信息來(lái)看，小鵬確實(shí)做得不錯(cuò)。

歷經(jīng)2338公里，小鵬汽車1.0從廣州出發(fā)，途經(jīng)長(zhǎng)沙、武漢、鄭州等城市，車展前順利抵達(dá)北京，實(shí)地展示了電動(dòng)車主要線路的自駕出行已具備良好的充電設(shè)施。 

截至目前，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車已經(jīng)交付了超過(guò)200位員工，累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬(wàn)公里，并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬(wàn)小時(shí)的三高（高寒、高溫、高原）測(cè)試。

從上面的種種我們也可以看出，小鵬這場(chǎng)發(fā)布會(huì)主要還是努力去表現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，并希望通過(guò)這些事例，去從側(cè)面印證自己的制造能力。

對(duì)于造車而言，無(wú)論操作系統(tǒng)如何人性化，電池續(xù)航能力有多強(qiáng)，但最為基礎(chǔ)的，依然是品質(zhì)。

品質(zhì)不好，什么都別談。過(guò)去很多人挑戰(zhàn)新造車勢(shì)力說(shuō)，“你們有沒(méi)有人能夠把車造出來(lái)？”如今，大家不挑戰(zhàn)這個(gè)問(wèn)題了，大家挑戰(zhàn)的是“你們有沒(méi)有能力把品質(zhì)‘成規(guī)?！卦斐鰜?lái)？”

事實(shí)上，“造車品質(zhì)”和“規(guī)模造車品質(zhì)”是兩個(gè)不同的概念。因此，量產(chǎn)也就成為所有造車新勢(shì)力的一大“難關(guān)”。

而這也是今天何小鵬在發(fā)布會(huì)上所表述的核心。

最后，小鵬汽車宣布，G3將于4月26日開(kāi)啟線上預(yù)訂，第一批 G3 的交付時(shí)間為 2018 年底。

小鵬汽車能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)諾言？對(duì)于有著嶺南人務(wù)實(shí)性格的何小鵬來(lái)說(shuō)，我看行。