近幾年自主品牌“PRO”、“PLUS”風(fēng)盛行，很多車(chē)企選擇在車(chē)型換代時(shí)加上這樣的尾綴以提高車(chē)型定位，起售價(jià)也隨之上浮，如長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX便是如此。

比亞迪雖然也跟隨潮流推出了宋的換代車(chē)型宋Pro，只是后者的起售價(jià)并沒(méi)有明顯提高，頗顯誠(chéng)意的售價(jià)也讓宋家族的銷量出現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。

但比亞迪的野心顯然不止于此，在成都車(chē)展上，定位介于宋Pro和唐之間的全新車(chē)型宋PLUS正式亮相，并在近日公布了預(yù)售價(jià)——11.88-14.68萬(wàn)元。

從預(yù)售價(jià)來(lái)看，宋PLUS一定程度代表著比亞迪在緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的向上突破，那么宋PLUS有什么新的看點(diǎn)，又與宋Pro有什么區(qū)別呢？

01

顏值有亮點(diǎn)，定位“大五座SUV”

談及新車(chē)的看點(diǎn)，最顯而易見(jiàn)的無(wú)疑是顏值了。

新車(chē)作為比亞迪首款采用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的燃油版車(chē)型，從造型設(shè)計(jì)來(lái)看相比Dragon Face 2.0時(shí)代的車(chē)型更加成熟，細(xì)節(jié)的線條也更加動(dòng)感。

因此盡管宋PLUS是一款造型規(guī)矩的SUV車(chē)型，但所呈現(xiàn)的沖擊力很強(qiáng)，車(chē)側(cè)的腰線也十分富有力量感。

同樣頗具質(zhì)感的設(shè)計(jì)還有車(chē)尾，雖然還是熟悉的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但通過(guò)線條的勾勒，新車(chē)的翹臀頗有幾分轎跑SUV的味道。

因此單從外在顏值來(lái)看，宋PLUS已然算得上是第一眼情人。

相對(duì)而言，新車(chē)內(nèi)飾的改動(dòng)要略保守些，整體依舊是“可旋轉(zhuǎn)大屏”思路，不過(guò)用料上更為講究，因此豪華感還是不錯(cuò)的。

值得注意的是，由于新車(chē)的軸距來(lái)到了2765mm，因此后排空間表現(xiàn)要?jiǎng)儆?712mm的宋Pro，考慮到后者的空間表現(xiàn)已然不俗，宋PLUS的定位應(yīng)該是“大五座SUV”，而這點(diǎn)或許也會(huì)成為它在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中的主要優(yōu)勢(shì)之一。

綜合靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，相比宋Pro，宋PLUS不僅空間更大，顏值也有所提升，不過(guò)實(shí)際上，宋PLUS的看點(diǎn)并不止表面上看到的這些。

02

動(dòng)力有所提升，正式起售價(jià)或更低？

宋PLUS搭載了驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至了136kW，最大扭矩也來(lái)到了288N·m，相比宋Pro有著明顯提升，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也提升至了38%。

而宋Pro上與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6DCT，到宋PLUS這里也升級(jí)為了7DCT，據(jù)稱這款全新變速箱針對(duì)國(guó)情進(jìn)行了特殊優(yōu)化，在平順性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性上有一定技術(shù)升級(jí)。

值得一提的是，宋PLUS的工信部綜合油耗為6.9L/100km，比宋Pro還低了0.1L/100km，考慮到宋PLUS尺寸更大，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗降低雖然不大，但已經(jīng)難能可貴。

而倘若對(duì)比同級(jí)車(chē)型，能夠發(fā)現(xiàn)宋PLUS雖然預(yù)售起售價(jià)相對(duì)較高，但動(dòng)力和尺寸上的優(yōu)勢(shì)頗為明顯，2765mm的軸距更是同級(jí)之最。

何況11.88萬(wàn)元并不是宋PLUS最終的正式起售價(jià)，而是整個(gè)車(chē)系中次低配的預(yù)售價(jià)。

考慮到最低配車(chē)型并未公布預(yù)售價(jià)格，這也就意味著新車(chē)的正式起售價(jià)或?qū)⒙湓?0.XX萬(wàn)元，甚至逼近10萬(wàn)元，在同級(jí)仍舊能夠保留一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

03

小結(jié)

今年1-7月，比亞迪宋Pro的銷量來(lái)到了71055輛，和哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等熱門(mén)車(chē)型相比，市場(chǎng)熱度絲毫不差，也算得上是時(shí)下的爆款產(chǎn)品之一。

而宋PLUS的加入，或?qū)⒛軌蜻M(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，似乎也是比亞迪試圖再次沖擊緊湊型SUV熱門(mén)車(chē)型的舉措。倘若宋PLUS正式上市時(shí)的售價(jià)再給出些驚喜，未必沒(méi)有希望在銷量上實(shí)現(xiàn)更大的突破。

撰文｜韓主任

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青