昨日，長(zhǎng)安汽車官方微博發(fā)布了一張海報(bào)，海報(bào)刊登了重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)張寶林照片，并附上一句話“時(shí)代淘汰你，與你無(wú)關(guān)”。

我看到海報(bào)的第一反應(yīng)是驚訝，畢竟張寶林董事長(zhǎng)一直行事低調(diào)，甚少公開(kāi)露面，在此時(shí)此刻代表企業(yè)說(shuō)出此番駭人聽(tīng)聞的話語(yǔ)，必預(yù)示著接下來(lái)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將有大事發(fā)生。

 

我之所以敢這么猜測(cè)，是因?yàn)榻陙?lái)但凡長(zhǎng)安汽車召開(kāi)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)就必定是一起大新聞。

 

像去年10月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的“香格里拉計(jì)劃”新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)宣布到2025年，長(zhǎng)安汽車將開(kāi)始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。為了實(shí)現(xiàn)這頗具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車還投入1000億元，調(diào)動(dòng)一萬(wàn)人的研發(fā)資源。此等規(guī)模在中國(guó)汽車行業(yè)找不到第二家。

再如去年4月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的“智色雙旋”設(shè)計(jì)理念發(fā)布會(huì)，會(huì)上將「生命動(dòng)感」設(shè)計(jì)哲學(xué)和「智色雙旋」設(shè)計(jì)理念確立為長(zhǎng)期戰(zhàn)略的精髓。同時(shí)在企業(yè)內(nèi)部還將設(shè)計(jì)部門(mén)連升幾級(jí)，成立設(shè)計(jì)院，一切研發(fā)工作皆以設(shè)計(jì)為主。而就在近日，首款采用最新家族化臉譜的睿騁CC就拿下了素有設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”之稱的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

這次張寶林董事長(zhǎng)親自為本月23日在北京召開(kāi)的“大變局 大機(jī)遇 大戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)助威，就很可能會(huì)在發(fā)布會(huì)上宣布一項(xiàng)關(guān)乎長(zhǎng)安汽車乃至中國(guó)汽車工業(yè)的重大事情。

 

“時(shí)代淘汰你，與你無(wú)關(guān)”指的是智能網(wǎng)絡(luò)汽車？

那究竟會(huì)是什么事呢？

 

我們先看看張寶林董事長(zhǎng)海報(bào)上寫(xiě)的那句話，“時(shí)代淘汰你，與你無(wú)關(guān)”。其出處來(lái)自一部名字叫做《三體》的小說(shuō)。原文是：“我消滅你，真的與你無(wú)關(guān)。”

 

這句話目前被各行各業(yè)廣泛引用，是因?yàn)樗从沉四壳暗男袠I(yè)現(xiàn)象。

 

譬如前段時(shí)間尼康退出中國(guó)，裁員兩千人！很多人以為尼康是被同行打敗，沒(méi)想到尼康直接宣布破產(chǎn)的真相：受智能手機(jī)普及的影響！

 

去年康師傅和統(tǒng)一方便面的銷量急劇下滑，不過(guò)它們的對(duì)手真不是白象、今麥郎，而是美團(tuán)、餓了么等外賣。

 

上個(gè)月北京故宮正式實(shí)行全網(wǎng)售票，每天8萬(wàn)張門(mén)票，全部網(wǎng)上銷售。百名售票員瞬間失業(yè)，印刷門(mén)票的廠家也失去了這個(gè)業(yè)務(wù)。

 

上述事例都說(shuō)明了一個(gè)道理，就是現(xiàn)階段打敗你的不一定是對(duì)手，而是一種新的趨勢(shì)，你是在不知不覺(jué)中被取代的。在未來(lái)，汽車被一種新的出行方式所替代，也不是不可能的。

 

所以我猜長(zhǎng)安在此次發(fā)布會(huì)上很有可能宣布智能網(wǎng)聯(lián)汽車的具體動(dòng)作。

 

我這么推測(cè)是有原因的，筆者注意到，長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱華榮在兩會(huì)期間提及的三條建議，其中一條就是《建議加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)籌管理及加快相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建立》。

 

筆者選出其中重點(diǎn)的內(nèi)容：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，建成現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要具有戰(zhàn)略意義。

 

該建議提出沒(méi)多久，今年4月12日，在重慶舉行的2018中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，長(zhǎng)安汽車就與騰訊正式簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資、合作協(xié)議。雙方將以合資公司的形式，深耕車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域，打造更開(kāi)放的基礎(chǔ)操作平臺(tái)和硬件平臺(tái)。最終為汽車行業(yè)提供成熟、完善的智能車聯(lián)網(wǎng)整體方案，為車主提供更加便利、智能的出行體驗(yàn)。

 

同樣是今年3月，長(zhǎng)安汽車正式對(duì)外宣布，搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航技術(shù)的長(zhǎng)安CS55已經(jīng)量產(chǎn)，在自主品牌中率先達(dá)到L2級(jí)部分自動(dòng)化水平。

而早在2016年，長(zhǎng)安汽車達(dá)到自動(dòng)駕駛L3水平，已經(jīng)完成了從重慶到北京的2000公里國(guó)內(nèi)首個(gè)超長(zhǎng)無(wú)人駕駛測(cè)試。

 

長(zhǎng)安汽車還表示旗下L4+級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，或者叫高度自動(dòng)化技術(shù)將在2030年實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

 

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。今年以來(lái)中國(guó)已有多座城市發(fā)放了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌，他們并沒(méi)有受不久前Uber在美國(guó)加州做無(wú)人駕駛測(cè)試時(shí)撞死人的新聞?dòng)绊?，可?jiàn)政策是相當(dāng)支持。

 

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，至于它會(huì)帶來(lái)什么革命性的顛覆，我現(xiàn)在暫時(shí)還不知道，但是如果不緊追智能網(wǎng)聯(lián)汽車，或許就會(huì)被淘汰。畢竟淘汰你的，從來(lái)不是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是你自己未及時(shí)更新觀念跟上來(lái)。

 

汽車行業(yè)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始 長(zhǎng)安汽車面臨選擇

還有另外一個(gè)可能，長(zhǎng)安汽車或會(huì)在會(huì)上具體公布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的具體措施。

 

去年9月28日，在2017年全球新進(jìn)員工入職儀式上，長(zhǎng)安汽車高層就首次在公開(kāi)場(chǎng)合提出第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

 

此前長(zhǎng)安汽車經(jīng)歷了兩次大的創(chuàng)業(yè)：第一次創(chuàng)業(yè)，1984年從一家“吃皇糧”的軍品企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，成為當(dāng)前唯一一家“軍轉(zhuǎn)民”至汽車產(chǎn)業(yè)并存活的央企。第二次創(chuàng)業(yè)，2006年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)，自力更生、大力發(fā)展自主品牌乘用車，靠實(shí)力躋身中國(guó)四大車企，成為中國(guó)品牌領(lǐng)導(dǎo)者。

 

但如今汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，不止一個(gè)汽車高管說(shuō)過(guò)中國(guó)自主品牌或?qū)⒅挥袔准夷艽婊?，就像美?guó)早年兩百多家車企，通過(guò)并購(gòu)重組變成只有通用、福特、克萊斯勒三家，目前中國(guó)有近百家車企，未來(lái)很有可能會(huì)大規(guī)模的調(diào)整，就像去年一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家央牌車企大規(guī)?；Q高層一樣，勢(shì)必要進(jìn)行大規(guī)模的資源整合。

目前中國(guó)在鋼鐵領(lǐng)域重組已經(jīng)開(kāi)始了。相信很多當(dāng)年拆分的央企，或者在未來(lái)都會(huì)像馬云在零售領(lǐng)域一樣，通過(guò)大規(guī)模的并購(gòu)重組或者進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，形成一個(gè)個(gè)的國(guó)家行業(yè)托拉斯、卡特爾、辛迪加、康采恩......

 

死亡的威脅擺在面前，是坐等？還是主動(dòng)變革？

 

長(zhǎng)安汽車明顯做出了抉擇，所以才會(huì)在新進(jìn)員工入職儀式上宣布要開(kāi)啟第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)，由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)逐步向科技信息服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，由提供產(chǎn)品向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型，由經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌、經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)產(chǎn)品向提供智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

 

但具體怎么做，上次沒(méi)有細(xì)說(shuō)，這次發(fā)布會(huì)就很有可能會(huì)公布具體的舉措。

 

上述兩點(diǎn)只是筆者的猜測(cè)，具體內(nèi)容還是得看23日在北京召開(kāi)的“大變局 大機(jī)遇 大戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上說(shuō)了什么?？刹还茉趺凑f(shuō)，從“時(shí)代淘汰你，與你無(wú)關(guān)”這句話的背后我已看到長(zhǎng)安汽車的決心。

文 |  青主 李健波

 DA精彩推薦

看了這款SUV，我退掉了我的訂單

兩會(huì)聲音 | 長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮：快速提升中國(guó)品牌形象

————  END  ————

法

律

顧

問(wèn)

廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師