身處車市整體下滑的大背景下，長(zhǎng)安汽車近期發(fā)布的2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其凈利潤(rùn)下滑明顯。

“我們和大勢(shì)總體基本一致，但一些進(jìn)步已經(jīng)出現(xiàn)，只是進(jìn)步還比較弱小?！痹谌涨暗拿襟w溝通會(huì)上，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林就開(kāi)門見(jiàn)山的總結(jié)了2019年上半年的成績(jī)和不足。

車市寒冬下，有人歡喜有人憂。然而，在張寶林看來(lái)，居安思危、居危思變才是長(zhǎng)安汽車的持續(xù)發(fā)展之道?！霸趫?bào)表不太好看的情況下，我們還是會(huì)沿著上半年有效措施繼續(xù)做下去。只要經(jīng)濟(jì)基本面不發(fā)生大變化，今年制定的盈利目標(biāo)就不會(huì)變?！睆垖毩直硎尽?/p>

降庫(kù)存之后

既定盈利目標(biāo)不變

談及長(zhǎng)安汽車上半年取得的成績(jī)，張寶林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，投資人對(duì)長(zhǎng)安汽車的預(yù)期是看好的，資本市場(chǎng)也率先嗅到了長(zhǎng)安汽車復(fù)蘇的跡象。

因此，在交出“史上最差半年報(bào)預(yù)告”后，長(zhǎng)安汽車股價(jià)卻出現(xiàn)罕見(jiàn)的大漲。

對(duì)此，汽車行業(yè)分析師林示表示，長(zhǎng)安汽車二季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-5億元—2億元，環(huán)比大幅改善。同時(shí)，隨著自主品牌盈利能力恢復(fù)，公司降本措施的落地預(yù)計(jì)將進(jìn)一步改善公司下半年業(yè)績(jī)。另外，下半年長(zhǎng)安福特將林肯納入體系后，也有望提升長(zhǎng)安福特盈利能力和業(yè)績(jī)彈性。

整車廠與經(jīng)銷商的分銷模式，使得降低庫(kù)存不能直接反映在報(bào)表中。然而，降低庫(kù)存22萬(wàn)輛，近乎200億元的資金額，再加上上半年下大氣力節(jié)流提質(zhì)，長(zhǎng)安汽車今年前6個(gè)月來(lái)累計(jì)降低成本收效預(yù)計(jì)高達(dá)54億元。

“事實(shí)上，與分析師透過(guò)報(bào)表看到的成效一致。今年上半年，我們實(shí)現(xiàn)降本54%，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流達(dá)到116億元，庫(kù)存更是直降22萬(wàn)輛，這一系列的指標(biāo)表明我們的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量是向好的?！睆垖毩直硎?，長(zhǎng)安汽車二季度業(yè)績(jī)優(yōu)于一季度。長(zhǎng)安汽車（含合資品牌）零售優(yōu)于行業(yè)，環(huán)比增幅很大。而且合資企業(yè)出現(xiàn)了零售逐月回升的態(tài)勢(shì)，每個(gè)月都保持在兩位數(shù)以上的回升。

同時(shí)，他還表示，長(zhǎng)安汽車在國(guó)五國(guó)六切換期表現(xiàn)優(yōu)秀，目前基本已經(jīng)切換完畢，庫(kù)存量也穩(wěn)定在合理水平?！霸诶塾?jì)報(bào)表不太好看的情況下，我們還是會(huì)沿著上半年有效措施繼續(xù)做下去。只要經(jīng)濟(jì)不發(fā)生大變化，今年制定的盈利目標(biāo)不會(huì)變。”

展望下半年國(guó)內(nèi)車市，張寶林認(rèn)為，市場(chǎng)表現(xiàn)并不會(huì)太樂(lè)觀?！跋掳肽陼?huì)延續(xù)上半年的總體態(tài)勢(shì)，增速應(yīng)該會(huì)在-5%左右?！?/p>

提質(zhì)保量居危思變

預(yù)計(jì)下半年企穩(wěn)回升

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車此前就已預(yù)判到國(guó)內(nèi)車市劇變的到來(lái)，而到了今年上半年，張寶林認(rèn)為長(zhǎng)安已經(jīng)行至拐點(diǎn)。

“上半年的關(guān)鍵字是‘創(chuàng)’，創(chuàng)新，創(chuàng)變。我們的銷量和利潤(rùn)和去年同期比是在下降，但長(zhǎng)安汽車的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量正在不斷提升。”張寶林表示。

自2018年6月份以來(lái)，動(dòng)蕩的中國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)壓力陡增。數(shù)據(jù)顯示，2019上半年長(zhǎng)安汽車共銷售新車82.52萬(wàn)輛，而去年這個(gè)數(shù)字是120.74萬(wàn)輛。今年上半年，長(zhǎng)安汽車自主品牌累計(jì)銷量約39.2萬(wàn)輛，同比下滑26.07%；長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量約7.5萬(wàn)輛，同比下滑67%；長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量約6.1萬(wàn)輛，同比下滑32.22%。

面對(duì)發(fā)展過(guò)程中遭遇到的，外界與自身同時(shí)施加的壓力和挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車需要花多久才能打破現(xiàn)狀呢？“最快今年下半年就會(huì)有顯現(xiàn)?！睆垖毩终J(rèn)為，但要完全恢復(fù)并建立起新的增長(zhǎng)引擎，長(zhǎng)安汽車至少還需要3年-4年的時(shí)間。

至于產(chǎn)銷量，張寶林表示，“既要關(guān)注，又不能唯銷量論。每款產(chǎn)品的市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量才是關(guān)鍵，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不能下降。爭(zhēng)取到下半年，給外界一個(gè)滿意的答復(fù)?！?/p>

所謂“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，明年到我家”，這些年來(lái)不乏盛極一時(shí)的自主車企。然而，在張寶林看來(lái)，居安思危、居危思變才是長(zhǎng)安汽車的持續(xù)發(fā)展之道。

本文源自證券日?qǐng)?bào)