在汽油腦袋們和真正喜歡它的人們心中，瑪莎拉蒂的樣子應(yīng)該是MC12那樣的，它幾乎能概括瑪莎拉蒂的全部。今天，時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了改變，瑪莎拉蒂正處在轉(zhuǎn)型的十字路口，需要一輛符合時(shí)代的超級跑車來重新定義瑪莎拉蒂最該有的樣子。Maserati Corse，瑪莎拉蒂賽車部門。20，2020年。MC20來了！

MC20是所有人都在等待的瑪莎拉蒂，我相信人們對它的期待，Nettuno海神發(fā)動機(jī)可能占了一半以上，這款受國際專利保護(hù)的發(fā)動機(jī)采用了源自F1發(fā)動機(jī)的技術(shù)。90度夾角3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率630馬力，峰值扭矩730牛·米，升功率210馬力/升，壓縮比高達(dá)11:1。通常這種高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓縮比都不會太高，因?yàn)樾枰档桶l(fā)生爆震的可能性。德國人采用的是降低壓縮比的方式，哪怕犧牲一些效率。而意大利人，選擇了另外一條路。

讓油氣混合體在發(fā)生爆震前就燃燒完畢同樣可以達(dá)到目的，因此瑪莎拉蒂給這臺發(fā)動機(jī)使用了預(yù)燃燒室、雙火花塞這一源自F1發(fā)動機(jī)的技術(shù)。在預(yù)燃燒室里先噴油點(diǎn)火燃燒，高溫高壓混合氣從預(yù)燃燒室里噴出，引燃主燃燒室的油氣混合體，由于噴出的高溫高壓混合氣的能量遠(yuǎn)高于火花塞，所以主燃燒室里的油氣混合體的燃燒速度就會變得更快，在發(fā)生爆震之前就能完全燃燒。主燃燒室的火花塞用于發(fā)動機(jī)在無需啟動預(yù)燃燒室的工況下工作，它安裝于主燃燒室的側(cè)面。

這臺性能恐怖的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠讓車重低于1500公斤、風(fēng)阻系數(shù)0.38的MC20在2.9秒內(nèi)就完成0-100公里/小時(shí)的加速，0-200公里/小時(shí)的加速也僅需不到8.8秒，最高車速超過325公里/小時(shí)。如此高性能的發(fā)動機(jī)也并不挑油，在歐洲、中東和非洲地區(qū)需要95號汽油并且支持E10乙醇汽油，而在中國和北美地區(qū)，92號汽油就可以滿足這臺發(fā)動機(jī)的需求。

跟發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速雙離合器變速箱，彈射起步功能沒有次數(shù)上限！車輛采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的形式，后軸帶有機(jī)械式限滑差速器，可以選裝電控限滑差速器。MC20的懸架采用了帶有虛擬轉(zhuǎn)向軸的雙叉臂結(jié)構(gòu)，可以增加大角度轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎的接地面積，減振器帶有連續(xù)可變阻尼功能?？諝鈩恿W(xué)方面，MC20的車身并沒有大尾翼和各種擾流板，底盤和車身下部可以提供很高的下壓力，保證了車輛整體的美感。整個設(shè)計(jì)在Dallara的風(fēng)洞完成了超過2000小時(shí)的測試，CFD計(jì)算機(jī)輔助流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)間也超過了1000小時(shí)。

碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)沒有缺席，不過在我心中更重要的是車門的開啟方式。超級跑車應(yīng)該擁有不一樣的車門開啟方式，MC20采用了蝴蝶門。進(jìn)到車內(nèi)，MC20是瑪莎拉蒂歷史上首款將啟動裝置設(shè)計(jì)在方向盤上的車型，另一側(cè)是彈射起步的按鈕。兩塊10英寸的屏幕用來顯示儀表和多媒體信息，后者帶有智能互聯(lián)功能。中央通道設(shè)有駕駛模式的選擇旋鈕，共有濕地、GT、運(yùn)動、賽道、ESC關(guān)閉五種模式。音響品牌為Sonus Faber，使用這家音響的只有帕加尼Huayra和瑪莎拉蒂M(fèi)C20。

瑪莎拉蒂為MC20開發(fā)了六種顏色的車漆：秘境黑普通漆、冰川皓白磨砂漆、神秘灰雙層漆、無界曜藍(lán)三層漆、絕塵黃特殊三層漆、烈焰紅特殊三層漆。秘境黑如液體般綻放閃耀光澤，冰川皓白的靈感源自冰川，神秘灰讓人想起汽車的“裸露車身”，無界曜藍(lán)取自陽極氧化概念，絕塵黃將我們帶回摩德納，烈焰紅受到火山巖漿的啟發(fā)。

不久之后的北京車展，MC20將會首次在國內(nèi)亮相，目前已經(jīng)開始接受訂單，今年年底開始正式量產(chǎn)。美國的起售價(jià)為21萬美元，折合人民幣超過143萬元。在視覺和概念上都傳承自MC12的MC20，還會跟其前輩一樣投身賽車世界。MC20的工程測試車擁有1000馬力，擁有這樣的好底子，可以開始好好期待未來MC20的賽車在世界各大賽場創(chuàng)造屬于它的輝煌了。

回到量產(chǎn)車領(lǐng)域，MC20不僅有已經(jīng)發(fā)布的硬頂版，未來還會推出敞篷版。對于已經(jīng)開啟了新時(shí)代的瑪莎拉蒂來說，MC20也是開啟電氣化進(jìn)程的重要車型，將來會推出電動版本。但是目前，瑪莎拉蒂仍將專注于MC20的燃油車版本。摩德納工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)做了升級，為MC20所有版本的量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。

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