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前不久海外媒體拍攝到一組瑪莎拉蒂新車諜照，而這款在當時并不能確定名稱，原因是這款車似乎采用了一款中置發(fā)動機布局形式，而采用了這種布局也就意味著它大概率是一臺旗艦車型。但就在這兩天，那臺車的名稱終于得到了官方的解釋，它就是正在進行開發(fā)的瑪莎拉蒂MC20，而這款車也將是未來瑪莎拉蒂定位高階的跑車。

MC20這個名字看起來很有深意，其實這是瑪莎拉蒂致敬賽車部門Corse 2020所采用的名稱。根據瑪莎拉蒂官方介紹，這樣的命名更意味著瑪莎拉蒂正在樹立重回高性能跑車與賽車領域的信心。當然，有海外媒體猜測，MC20也將成為2004年發(fā)布MC12超級跑車的后繼車型。

雖說這款瑪莎拉蒂新車的名字已經確定，但是有關于這款車的性能數(shù)據依舊是個迷。當下，我們看到的諜照應該只是“騾車”樣式，換句話說，這臺車最終的樣子還未公布，瑪莎拉蒂現(xiàn)階段只是使用一臺經過改裝的Alfa Romeo 4C車型的車架來測試MC20的動力與電子系統(tǒng)。

MC20基本已經可以確定將采用中置發(fā)動機布局，而V8引擎則可能是未來量產后的首選。不過，瑪莎拉蒂曾經也向媒體透露過，MC20除了擁有汽油發(fā)動機以外，還將有可能提供三電機全輪驅動的電動版車型，且充電時間與續(xù)航里程也要相比起普通的電動車更為優(yōu)異。當然，這個消息并沒有得到證實，而我個人更青睞于MC20將采用混合動力的方式呈現(xiàn)給世界車迷。

寫在最后：

遙想當年瑪莎拉蒂MC12贏得了22場比賽和14項冠軍，顯然瑪莎拉蒂希望MC20也能在今天延續(xù)這樣的榮耀。不過，瑪莎拉蒂畢竟脫離頂級賽場多年，并且法拉利給予的支持也日益減少，想要在規(guī)則日益嚴苛的賽場上贏得勝利，還得看廠家對于賽車事業(yè)的后續(xù)投入力度了。

（文：沈翀 圖：網絡）