今天汽車(chē)圈比較熱鬧的有兩件事，一件是某國(guó)產(chǎn)高端品牌試駕車(chē)自燃，還有一件就是理想汽車(chē)CEO李想喊話大眾中國(guó)CEO，要與大眾PHEV車(chē)型做一場(chǎng)硬碰硬的對(duì)比測(cè)試，看看誰(shuí)更節(jié)能更環(huán)保。

事件起因是9月8日大眾汽車(chē)品牌在成都舉辦的SUV產(chǎn)品試駕活動(dòng)，在活動(dòng)中的媒體交流環(huán)節(jié)，在談?wù)撈鸩煌碾妱?dòng)車(chē)技術(shù)路線時(shí)，大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO、大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰直接向增程式電動(dòng)車(chē)開(kāi)炮。

馮思翰表示：“從單車(chē)角度來(lái)說(shuō)，增程電動(dòng)車(chē)有一定的價(jià)值。但從整個(gè)國(guó)家和地球來(lái)看，則簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，是最糟糕的方案?！薄按蟊娤露Q心要不斷降低碳排放，如果我們繼續(xù)燃燒化石燃料，用石油發(fā)電，那就沒(méi)必要做電動(dòng)車(chē)了?！贝蟊娂瘓F(tuán)中國(guó)研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人威德曼也“補(bǔ)刀”稱(chēng)：“增程式電動(dòng)車(chē)增加了很多成本，技術(shù)也更復(fù)雜，即使從單車(chē)角度看，發(fā)展?jié)摿σ膊淮?。我們?cè)趲啄昵熬驮谘芯吭龀淌诫妱?dòng)的可行性，現(xiàn)在討論這個(gè)技術(shù)已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了?！?/p>

面對(duì)大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO的此種言論，身為國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)車(chē)扛把子的李想自然坐不住了。李想隔空喊話大眾，希望能和大眾旗下最先進(jìn)的PHEV車(chē)型在北上廣三地進(jìn)行節(jié)能環(huán)保測(cè)試，考慮到理想ONE的尺寸級(jí)別李想直接點(diǎn)名奧迪Q7 PHEV。

其實(shí)，李想能夠做出此舉動(dòng)并不稀奇。日前在理想汽車(chē)粉絲活動(dòng)中CEO李想就曾對(duì)吐槽增程式電動(dòng)車(chē)的人爆粗口，稱(chēng)他們“毫無(wú)用戶(hù)思維”、“搞出了個(gè)屁技術(shù)”。大眾汽車(chē)品牌中國(guó)CEO此番言論無(wú)疑將增程式電動(dòng)車(chē)貶到最低，難怪李想和理想汽車(chē)官方微博會(huì)選擇向大眾隔空喊話。

對(duì)于這次李想喊話大眾網(wǎng)友的評(píng)論也是褒貶不一，支持者認(rèn)為李想敢放話說(shuō)明對(duì)自己的產(chǎn)品有信心；批評(píng)者則認(rèn)為理想ONE與奧迪Q7 PHEV無(wú)論是價(jià)格還是品牌知名度都存在差距，理想汽車(chē)有碰瓷營(yíng)銷(xiāo)的嫌疑。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，還真希望大眾汽車(chē)能夠應(yīng)戰(zhàn)，在真刀真槍之下看看理想ONE的增程式驅(qū)動(dòng)技術(shù)和大眾的PHEV技術(shù)孰強(qiáng)孰弱。當(dāng)然也有媒體分析，理想ONE增程式驅(qū)動(dòng)雖然要燒油，但它本身也有電池，可以短途純電行駛，各種工況下都能保持最高效率工作，而插電混動(dòng)車(chē)型做不到這一點(diǎn)，綜合下來(lái)理想ONE獲勝的幾率會(huì)更大。