中興被美國(guó)卡脖子的事件被推至風(fēng)口浪尖，因?yàn)樘乩势照闹撇?，我?guó)電信設(shè)備生產(chǎn)商中興被禁止從美國(guó)企業(yè)獲得必需的高性能芯片，如日中天的中興突然陷入巨大危機(jī)中。這次事件給人們提了個(gè)醒：重要戰(zhàn)略物資掌握在別人手中，永遠(yuǎn)是隱患。中國(guó)的原油對(duì)外依存度已經(jīng)逼近70%，如果有一天它們?cè)谑蜕献鑫恼拢覀円绾螒?yīng)對(duì)？答案就是：新能源汽車(chē)。

中國(guó)正在引領(lǐng)著一場(chǎng)新能源革命，尤其是北京等重點(diǎn)城市，電動(dòng)汽車(chē)正在逐漸取代傳統(tǒng)燃油車(chē)成為人們出行代步工具。如果你對(duì)車(chē)的數(shù)量變化不敏感，那么4S店的興衰也許能能讓你看深切感受到這場(chǎng)變革：4月22日，北京區(qū)域有9家吉利新能源4S店同時(shí)開(kāi)業(yè)，而這背后，是9家傳統(tǒng)燃油車(chē)4S店的關(guān)張大吉。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示，2018年是吉利從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，吉利將摘掉傳統(tǒng)車(chē)企的帽子，成為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)和新能源企業(yè)。

吉利新能源目前的主力產(chǎn)品是帝豪EV 450，定位為A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm。帝豪EV 450共有進(jìn)取型、精英型、尊貴型三種配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為13.58萬(wàn)元、14.58萬(wàn)元、15.58萬(wàn)元。其主要賣(mài)點(diǎn)如下：

綜合工況續(xù)航超400km

說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)，大家最關(guān)心的就是電池以及續(xù)航里程。全新帝豪EV450采用了來(lái)自CATL的52kWh三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)400公里，在60km/h等速狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)450公里。值得一提的是，帝豪EV450的電池組系統(tǒng)能量密度達(dá)到142Wh/kg，這是目前在售電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)能量密度最高水平之一。

另外，帝豪EV450的電池箱體采用了輕量化設(shè)計(jì)，上箱體采用玻璃鋼設(shè)計(jì)，下箱體采用鋁型材，在保證堅(jiān)固的同時(shí)降低了重量，盡管電容達(dá)到52kwh，但電池包重量與帝豪EV300 41kwh的電池包重量保持一致。同時(shí)，由于多處輕量化設(shè)計(jì)，帝豪EV450的車(chē)重比帝豪EV300還輕了3公斤，續(xù)航里程卻提升了100公里。

配備電池智能溫控系統(tǒng)

帝豪EV 450配備了2.0版本的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，采用全新的液冷技術(shù)保證電池包在零下20度到零上50度可以正常工作。據(jù)吉利官方稱，帝豪EV450的溫控管理系統(tǒng)可以確保車(chē)輛在-20℃仍能正?？斐洌?30℃仍可正常使用。

提供兩種對(duì)外放電功能

帝豪EV450在放電方面也提升了競(jìng)爭(zhēng)力，并提供了兩種放電功能，一是給家用電器充電，帝豪EV450隨車(chē)配備了放電槍，可以輸出220V家用交流電，為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設(shè)備供電，輕松暢享戶外生活。

二是給其他電動(dòng)汽車(chē)充電。吉利技術(shù)工程師表示，如果其他電動(dòng)汽車(chē)缺電，帝豪EV450可以對(duì)外放電，為其他電動(dòng)汽車(chē)充電。

電耗低：13kWh/100km

吉利官方稱：帝豪EV 450的百公里耗電量為13度，達(dá)成這種效果的主要原因在于，帝豪EV450采用了高效的電驅(qū)電控系統(tǒng)。吉利新能源并非簡(jiǎn)單的采購(gòu)現(xiàn)成的電驅(qū)系統(tǒng)，而是參與了設(shè)計(jì)和研發(fā)。據(jù)吉利方面介紹，吉利新能源的電驅(qū)系統(tǒng)正逐步從供應(yīng)商主導(dǎo)過(guò)度為吉利主導(dǎo)，從而形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這也是帝豪EV450百公里電耗水平低于同級(jí)車(chē)型的重要原因所在。

吉利工程師介紹，帝豪EV450從點(diǎn)點(diǎn)滴滴來(lái)降低百公里電耗，提升續(xù)航里程。包括：電池和整車(chē)的輕量化，整車(chē)風(fēng)阻和輪胎滾阻的優(yōu)化，電驅(qū)效率的提升，加速端、剎車(chē)端和熱耗端的能耗管理的提升等方面降低了能耗，從而達(dá)到了百公里電耗13度電的水平。

安全配置有保障

帝豪EV450從三電系統(tǒng)安全、主被動(dòng)安全方面提升了安全水平。

電池方面，帝豪EV450的電池組經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動(dòng)等極端工況中均能夠保持性能穩(wěn)定、輸出安全。帝豪EV450以GTSM研發(fā)理念為指導(dǎo)，開(kāi)創(chuàng)純電動(dòng)轎車(chē)7大驅(qū)動(dòng)電壓安全管理策略，讓電路安全更勝一籌。全方位的EMC性能管控，滿足國(guó)標(biāo)GB14023和GB/T18387法規(guī)要求，確保整車(chē)良好的EMC電磁安全防護(hù)性能，為用戶提供安全的電磁環(huán)境。

除了電路系統(tǒng)的安全防護(hù)升級(jí)，全新帝豪EV450在傳統(tǒng)的主動(dòng)安全方面的成就也可圈可點(diǎn)。帝豪EV450配備了同級(jí)獨(dú)有的大陸2代壓力直感式智能科技胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)行駛狀態(tài)下的胎溫、胎壓，輪胎的狀態(tài)隨時(shí)可見(jiàn)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還安裝了行車(chē)記錄儀。

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)，帝豪EV450重新標(biāo)定了博世9.0版ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，糾正行駛條件下可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足，側(cè)滑和甩尾情況，減小事故發(fā)生概率。另外，帝豪EV450還配備了SOS一鍵緊急救援功能，全車(chē)在多媒體及天窗頂部設(shè)有SOS 緊急救援及ON CALL 按鈕鍵，車(chē)主可以在第一時(shí)間解決途中緊急狀況。

360全景影像也是帝豪EV450的配置之一，掛下倒車(chē)檔，中控屏就能顯示全車(chē)周?chē)跋?，方便?chē)主泊車(chē)，這個(gè)配置對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)尤其實(shí)用。

智能互聯(lián)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制

智能化和網(wǎng)聯(lián)化是當(dāng)今汽車(chē)的潮流。帝豪EV450搭載了吉利最新的GNetlink 3.0系統(tǒng)，可以隨時(shí)用語(yǔ)音喚醒音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)系統(tǒng)等日常功能，語(yǔ)音即可完成操控。只要說(shuō)“你好，帝豪”就可以發(fā)送語(yǔ)音指令。

此外，帝豪EV450還支持CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)，Iphone手機(jī)系統(tǒng)與帝豪EV450互聯(lián)，在中控大屏輕松完成聯(lián)動(dòng)操作，看導(dǎo)航，聽(tīng)音樂(lè)，發(fā)消息，照顧了習(xí)慣于手機(jī)系統(tǒng)的用戶。

除了傳統(tǒng)的功能，帝豪EV450還支持智能雙屏互動(dòng)，其8英寸的中控大屏上顯示的內(nèi)容可以輕松轉(zhuǎn)投到駕駛員正前方的儀表盤(pán)上。只要三指滑動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)屏幕從中控到儀表盤(pán)的全景輸出，無(wú)需視覺(jué)轉(zhuǎn)換，保障駕駛安全。

同時(shí)，帝豪EV450提供手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，包括開(kāi)啟空調(diào)，預(yù)約充電，關(guān)閉車(chē)窗等。

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