沃爾沃承諾到2030年要成為純電豪華車(chē)企，加快淘汰內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品計(jì)劃，并計(jì)劃將電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售逐步轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上。這是沃爾沃在3月2日對(duì)外公布的“全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)”的重要組成部分。

2019年，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）曾表示，沃爾沃要在20年內(nèi)成為一個(gè)純粹的電動(dòng)汽車(chē)品牌。還說(shuō)到2025年總銷(xiāo)量的一半要由純電動(dòng)汽車(chē)貢獻(xiàn)，其余為混合動(dòng)力汽車(chē)。

2023年之前 成為100%純電車(chē)企

沃爾沃的最新目標(biāo)是在9年內(nèi)轉(zhuǎn)變成為100%純電車(chē)企，這標(biāo)志著以上目標(biāo)得到加速。作為最新目標(biāo)的一部分，沃爾沃要在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車(chē)型?！耙^續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，我們必須加大對(duì)電氣化車(chē)型和新商業(yè)模式的投入，沃爾沃汽車(chē)將致力于成為豪華品牌純電細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者?！盚?kan Samuelsson表示。

分析表明，沃爾沃加快向純電品牌過(guò)渡的原因有三。

其一，沃爾沃自身的電動(dòng)汽車(chē)正在受到用戶(hù)追捧。數(shù)據(jù)顯示，2020年，沃爾沃RECHARGE系列（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)）車(chē)型銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中的占比提升了一倍，其中歐洲市場(chǎng)RECHARGE系列車(chē)型占總銷(xiāo)量30%。

其二，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速壯大。EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020全球新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到312.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。其中歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量136.71萬(wàn)輛，占比43.8%；中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量127.19萬(wàn)輛，占比40.7%。

其三，各國(guó)相繼發(fā)布的禁售燃油車(chē)時(shí)間表也讓車(chē)企們不得不加快推出電動(dòng)汽車(chē)的步伐，比如，英國(guó)、德國(guó)、瑞典等歐洲國(guó)家將在2030年禁售燃油車(chē)。

此外，規(guī)模不斷壯大的充電基礎(chǔ)設(shè)施和各國(guó)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策也增加了消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)需求。

沃爾沃汽車(chē)首席技術(shù)官Henrik Green表示：“為滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，我們不斷豐富我們的純電車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)，積極加入全球氣候保衛(wèi)戰(zhàn)?！?/p>

沃爾沃于2019年底發(fā)布了首款電動(dòng)汽車(chē)XC40純電版，并在2020年廣州車(chē)展上在中國(guó)完成上市。該車(chē)目前剛剛完成新一輪價(jià)格調(diào)整，官方零售價(jià)從35.7萬(wàn)元下調(diào)到29.9萬(wàn)元，官降5.8萬(wàn)元以刺激消費(fèi)需求。

沃爾沃還宣布，其將于今年晚些時(shí)候公布旗下第二款純電車(chē)型，新車(chē)或是XC40純電版的轎跑版本，或命名C40。此外，沃爾沃發(fā)布的一張未來(lái)新車(chē)規(guī)劃圖顯示，未來(lái)幾年將會(huì)發(fā)布7款純電動(dòng)汽車(chē)，其中包括XC40純電版和新的C40純電車(chē)型，沃爾沃還正在開(kāi)發(fā)一款基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)的小型電動(dòng)汽車(chē)，定位低于XC40，或命名XC20或C20，XC60和XC90的純電版也將于明年公布。

沃爾沃提速電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)的背景是全行業(yè)都在加速駛向電氣化。此前，捷豹路虎宣布捷豹品牌將在2025年變成一個(gè)純電動(dòng)品牌，通用汽車(chē)宣布將在2040年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，福特宣布到2030年后在歐洲只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，大眾汽車(chē)則宣布在2026年以后停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，百年賓利則計(jì)劃到2030年變成純電品牌。

可見(jiàn)，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，變成全電動(dòng)更可行，而提早進(jìn)行布局，也能在未來(lái)繼續(xù)保持領(lǐng)先。

銷(xiāo)售：所有純電車(chē)僅在線(xiàn)上銷(xiāo)售

在邁向全電動(dòng)汽車(chē)品牌的同時(shí)，沃爾沃還打算重構(gòu)全價(jià)值鏈體系，其中首當(dāng)其沖的是重塑電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式。沃爾沃宣布，未來(lái)推出的所有純電車(chē)型都將僅在線(xiàn)上銷(xiāo)售，到2025年，在線(xiàn)上銷(xiāo)售的純電車(chē)型將達(dá)到沃爾沃汽車(chē)整體銷(xiāo)量的一半。

特斯拉開(kāi)創(chuàng)了線(xiàn)上銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的先河，徹底革新了傳統(tǒng)4S店的銷(xiāo)售模式，這也讓特斯拉將產(chǎn)品、定價(jià)、推廣和渠道等權(quán)利都掌握在自己的手上。這種模式的好處是不僅可以降低車(chē)企的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，更重要的是讓產(chǎn)品定價(jià)變得更加透明，省去了讓用戶(hù)嗤之以鼻的討價(jià)還價(jià)環(huán)節(jié)，有助于車(chē)企和用戶(hù)之間建立起“相互信任”的機(jī)制。

沃爾沃正在嘗試類(lèi)似于特斯拉直營(yíng)模式的銷(xiāo)售模式，將大量投資建設(shè)線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)，簡(jiǎn)化現(xiàn)有在線(xiàn)銷(xiāo)售流程，提升用戶(hù)消費(fèi)體驗(yàn)。沃爾沃汽車(chē)全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Lex Kerssemakers表示，“無(wú)論客戶(hù)在線(xiàn)上、在品牌體驗(yàn)中心還是在用車(chē)過(guò)程中，我們都應(yīng)該把客戶(hù)體驗(yàn)放在第一位?！?/p>

相比于特斯拉徹底斷絕與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，沃爾沃的直營(yíng)模式中還有經(jīng)銷(xiāo)商可以參與的環(huán)節(jié)。比如，經(jīng)銷(xiāo)商可以為用戶(hù)提供試駕、交付和售后服務(wù)。如果用戶(hù)想在品牌體驗(yàn)中心完成定購(gòu)，經(jīng)銷(xiāo)商可以幫助用戶(hù)通過(guò)沃爾沃官網(wǎng)完成訂單。

沃爾沃汽車(chē)還將為每臺(tái)純電車(chē)型提供專(zhuān)享服務(wù)包，涵蓋售后、保修、路邊援助，以及某些市場(chǎng)的保險(xiǎn)和家充服務(wù)。沃爾沃表示，我們希望通過(guò)消除用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)和用車(chē)時(shí)的復(fù)雜性，為用戶(hù)提供內(nèi)心舒享和無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的沃爾沃服務(wù)。簡(jiǎn)化和便捷是沃爾沃全新銷(xiāo)售模式的關(guān)鍵詞。

針對(duì)豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，豪華品牌逐漸意識(shí)到，只有全面電動(dòng)化才能滿(mǎn)足環(huán)保要求，并符合未來(lái)碳中和等多方面規(guī)定的要求。同時(shí)，電動(dòng)化將帶來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)化的飛躍發(fā)展，傳統(tǒng)豪華品牌不得不加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。

崔東樹(shù)表示：“豪華品牌全面電動(dòng)化必然是轉(zhuǎn)型的核心方向?！蓖瑫r(shí)，他也指出，相比于其他品牌，傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)被顛覆，車(chē)輛設(shè)計(jì)的模式、服務(wù)體系也發(fā)生變化，“轉(zhuǎn)型之路不好走”。

捷豹和沃爾沃之后，誰(shuí)將是下一個(gè)追求100%純電的豪華品牌。