據(jù)了解，特斯拉今年1-8月在全球市場(chǎng)的占比已達(dá)11%，共銷售出115,631輛，8月份銷量達(dá)25,793輛。其中，特斯拉Model 3在1-8月全球市場(chǎng)占比達(dá)5%，共銷售出59,305輛，8月份更是取得可18,300輛銷量的成績(jī)。Model S和Model X車型也取得了不俗的成績(jī)，二者1-8月分別以28,678和27,648輛的銷量占據(jù)了電動(dòng)車全球銷量排行榜中的第6和第7位。

但縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉早已沒有了剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的火熱勢(shì)頭。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進(jìn)入10月份更是暴跌70%，月銷量跌至僅211輛。其中，Model S僅銷售50輛，下滑了82%。而Model X則下滑了62%，僅銷售161輛。而這也成為了特斯拉此次降價(jià)最直接的原因，它的主要目的就是為了能夠促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。當(dāng)然，除了降價(jià)以外，特斯拉也在全力推動(dòng)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，以減少關(guān)稅的影響。

我們都知道，今年10月特斯拉成功拿下上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的一塊工業(yè)用地，計(jì)劃斥資20億美元建設(shè)上海超級(jí)工廠，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬輛純電動(dòng)車。據(jù)了解，上海特斯拉超級(jí)工廠最快將于2020年開始量產(chǎn)Model 3車型，屆時(shí)特斯拉大部分零部件將由中國(guó)供應(yīng)商提供，可以省下一大筆關(guān)稅。特斯拉計(jì)劃在運(yùn)營(yíng)初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3，國(guó)產(chǎn)后Model 3售價(jià)預(yù)計(jì)將有30%到40%的降價(jià)空間。

可以說盡管目前中國(guó)汽車市場(chǎng)在豪華純電動(dòng)車型的布局上還有所欠缺，但是這只是暫時(shí)的現(xiàn)象，隨著自主品牌、合資品牌以及火熱的造車新勢(shì)力車企的不斷發(fā)力，這一市場(chǎng)空白會(huì)快速的進(jìn)行填補(bǔ)，蔚來ES8就是一個(gè)很好的例子。

至于此次特斯拉官降后是否對(duì)其銷量有實(shí)質(zhì)性的幫助，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。