當我在一旁觀看的時候恰好遇到一個剛從賽車上下來的姑娘。連續(xù)的漂移讓她依然處在亢奮狀態(tài)，我和她雖然不認識，但她還是一把拉住我，用力的描述她剛剛神奇的經(jīng)歷。很明顯，她的腎上腺素還在分泌著。

“上車先系上五點式的安全帶，而且一定要帶上頭盔。8字環(huán)漂移就是不斷的打圈，說實話還是挺暈的。不過最刺激的還是兩人的追逐，后車需要盡量貼近前車，同時漂移入灣，但又不能碰撞，感覺真的像在跑山路一樣。雖然時間很短，但是我嘴里還是有一嘴的輪胎碎屑?！?/p>

剛剛說完那個姑娘就在人群中不見了。不過相比她，我還是對漂移車隊更感興趣一些?，F(xiàn)場的漂移車隊，同樣利用已經(jīng)報廢的日系后驅(qū)車型在一定的改裝后成為漂移賽車。就從角落的一排排的輪胎來看， 一場漂移最耗費的還是輪胎。這個汽車上唯一與外界直接接觸的部件承擔著動力輸出、保障安全的重任。雖然我并不熟悉漂移這項運動，但我的確認識些熱愛漂移的車主，對他們來說，輪胎就意味著更好的抓地力、更強大的動力、更漂亮的姿態(tài)。

漂移該選什么輪胎?

對于普通漂移玩家來說，可選的輪胎不少。比如漂移玩家最愛的BRZ，原廠胎是優(yōu)科豪馬dB。除此以外還有馬牌的MC5、MC6，然后還有性價比較高的錦湖。

橫濱的dB系列來自日本，從特點上來說這個品牌的輪胎，主打的都是經(jīng)濟、節(jié)油、耐磨。德國馬牌既涉獵運動操控、又兼顧經(jīng)濟耐磨，相對日韓品牌更加性能上全面。像MC5這款輪胎，在運動胎中公認為“靜音之王”，而MC5花紋依靠強大的研發(fā)使它既有優(yōu)秀操控性，舒適靜音做的也很好。

到了馬牌第六代MC6的時候，胎面花紋和材料使用了全新的設計，胎體也做了加強，胎面橡膠上加大了天然橡膠比例，所以抓地力和舒適度會提高，價格方面，也由于成本增加，但和MC5相比靜音效果稍有遜色。

漂移玩家的輪胎選擇：

適合的輪胎保養(yǎng)可以讓你玩的更久

許多人從來不在意輪胎的后續(xù)保養(yǎng)，其實這是一個很大的誤區(qū)。因為輪胎是整個車與路面接觸的唯一部件，如果輪胎出現(xiàn)了問題就會很危險。

在夏季時，我們平時用胎時，首先要注意胎壓，尤其需要上高速或者出遠門之前。如果沒有車載的胎壓監(jiān)測，也可以配備個氣壓表，定期測量下胎壓是否正常。

正常的轎車胎壓在2.2bar到2.5bar左右，全載時會更高一點，越野車輛會重一些胎壓也會大一些。氣壓過低或過高都不好，比如：遇到路上有個凹坑路障，如果快速駛過，會增加鼓包和爆胎的幾率。胎壓保持穩(wěn)定，橡膠也不容易提前老化，增加輪胎的使用壽命。

這里有一些數(shù)據(jù)：輪胎在沒有任何損傷的情況下，一個月的時間里會正常減少0.1bar到0.2bar的氣壓，但這在胎壓監(jiān)測上是測不出來的，因為氣壓比較低，跑起來一生熱，氣壓就上來了，所以需要定期監(jiān)測胎壓和補充胎壓。到了夏天天氣比較熱了，跑完車的時候，一定要注意散熱。就像人一樣出了一身汗，不能立刻去澆個冷水澡。如果輪胎處于熱胎情況下直接去洗車，對胎傷害很大，驟冷驟熱，會加速橡膠的老化，放置在陰涼處讓輪胎降降溫再洗車。

另外還需要養(yǎng)成一個良好的駕駛習慣：當路況較差時要減速慢行，避開凹坑、路障。高速沖擊凹坑、路障，對輪胎損害是很大。最后一點需要注意輪胎的預防腐蝕。輪胎主要材料是橡膠，橡膠制品比較害怕臭氧、油類，光亮劑、溶雪劑之類的腐蝕性強的物體活液體。容易導致輪胎老化、變色，更嚴重的會出現(xiàn)橡膠腐蝕，影響輪胎的使用安全。

以上部分其實還是針對普通公路胎，對于專業(yè)的賽車輪胎漂移胎、熱熔、半熱熔等，談保養(yǎng)的話可能會偏離賽車的本質(zhì)。所以我建議，如果只是普通的漂移愛好者，選擇先前推薦的幾款輪胎即可。